對於在A股上市多年的中房股份來說，2021年是個分水嶺。
“披星戴帽”後，面臨退市風險的中房股份能否“絕地求生”？
歸屬淨虧損5084萬元
4月1日晚間，中房股份釋出了關於公司股票被實施退市風險警示暨臨時停牌的公告。
公告稱，報告期內，公司實現營業收入1090萬元，同比減少91.42%（1.16億元）；歸屬股東淨虧損5084萬元。2020年公司營業收入為1.27億元。因2020年歸屬股東的淨利潤為負值且營業收入低於1億元，根據有關規定，公司股票將於2021年4月2日停牌1天，4月6日起實施退市風險警示。
被實施風險警示後，公司股票將在風險警示板交易，股票價格的日漲跌幅限制為5%，簡稱由“中房股份”變更為“*ST中房”。
圖片來源：中房股份公告
中房股份於1996年在上交所掛牌交易，目前的主要業務為投資性房產的銷售及自有物業的出租。
針對營業收入減少，中房股份曾於2020年業績預告中稱，一方面，公司全資子公司新疆中房置業有限公司2020年度出售新疆兵團大廈部分投資性房地產，面積為950平米，實現營業收入1,057萬元，較上年度大幅減少；另一方面，2020年度發生的重大資產重組相關中介費用4,200萬元左右，較上年度大幅增加。
該年度重大資產重組的相關中介費用，就已經是中房股份全年營收的近4倍。
主營業務將徹底改變
這項“聲勢浩大”的重大資產重組，到底有何來頭？
2020年3月20日晚間，中房股份釋出重組報告書，擬透過資產置換及發行股份的方式購買忠旺精製、國家軍民融合基金持有的忠旺集團100%股權。本次交易忠旺集團100%股權作價高達305億元。
這意味著，交易完成後，中房股份的控股股東將變更為忠旺精製，本次交易構成重組上市，忠旺集團也將因此實現A股借殼上市。
據悉，忠旺集團是全球第二大、亞洲最大的工業鋁擠壓產品研發製造商，主要從事工業鋁擠壓型材及相關產品的研發、製造和銷售。忠旺集團是高鐵“復興號”整車車體鋁擠壓材的最主要供應商，也是比亞迪、奇瑞、一汽、捷豹路虎、沃爾沃、賓士、寶馬等國內外汽車廠商的合作伙伴。
忠旺集團曾表示，透過此次交易，中房股份將從一個不具備競爭能力和持續盈利能力的房地產企業，轉型為國內領先的鋁擠壓產品研發製造商。
而中房股份也於公告中稱，公司董事會將督促相關各方加快重大資產重組進度，如在2021年完成重組，公司業務將轉型，主營業務也將徹底改變，財務類退市風險將隨之消除。
圖片來源：中房股份公告
業績已多年不佳
實際上，中房股份的業績已經多年不佳。
歷年財報顯示，2006年-2020年，中房股份的營業總收入額較小，僅有3年過1億元，甚至有8年的營業總收入在1500萬元左右徘徊。
中房股份的歸母淨利潤也是多年成負。2006年-2020年，中房股份有8年歸母淨利潤為負值，其中，2020年為-5084.53萬元，2018年為-4202.2萬元，2016年為-4201.88萬元。
中房股份也於2020年年報中表示，“目前無後續房地產開發專案，且中房股份公司的重大資產重組事項尚在推進中，這些情況表明存在可能導致對中房股份公司持續經營能力產生重大疑慮的重大不確定性。”
二級市場方面，中房股份的股價長期低迷，2020年以來常年位於10元/股以下，並於2021年2月10日到達最低價2.57元/股。截至4月1日收盤，中房股份報價3.51元/股，總市值20.3億元。