最新！首批6只“碳中和”債券落地

“‘碳中和債’是綠色債券的子品種，是指在現行綠色債券政策框架下，將募集資金專項用於具有碳減排效益的綠色專案。相較一般綠色債券，‘碳中和債’的准入目錄更為聚焦，專項用於清潔能源、清潔交通、綠色建築、碳匯林業等具有碳減排效益的綠色專案，並由專業第三方機構對碳減排等環境效益進行量化評估測算，發行後存續期內持續披露專案進展情況及碳減排效益實現情況等。”聯合赤道環境評價有限公司（以下簡稱聯合赤道）綠色金融事業部總經理劉景允介紹，本次首批碳中和債券經第三方評估認證同時符合國際國內主流綠色債券與氣候債券標準，為進一步探索與國際綠色金融標準對接提供了參考。

“‘碳中和債’標誌著債券市場率先響應國家低碳發展目標要求，藉助資本市場在直接融資支援、價格發現機制、資源最佳化配置等方面的優勢，引導和促進更多資金投向應對氣候變化領域。”劉景允指出，首批“碳中和債”的成功發行預計將推動信貸、租賃、信託等領域產生更多支援碳減排專案的創新產品，充分發揮綠色金融工具對於低碳發展的支援作用，助力經濟低碳轉型和“碳達峰”“碳中和”目標實現。

據瞭解，在首批“碳中和債”中，聯合赤道為華能國際、國家電投、雅礱江水電和四川機場集團共4只“碳中和債”提供綠色評估認證，募集資金全部用於具有碳減排效益的綠色產業專案，專案領域包括風電、光伏、水電等清潔能源和三星級綠色建築，募投專案建成運營後預計每年將減少二氧化碳排放合計722.56萬噸。

以四川機場集團為例，此次四川機場的募集資金擬全部用於成都天府國際機場機場工程專案建設。“募投專案預計每年可減排1.97萬噸二氧化碳，具有顯著的碳減排等環境效益。”聯合赤道出具的發行前獨立評估認證顯示。

可以預見的是，更多金融資源將向綠色發展領域傾斜。央行貨幣政策委員會委員、中國金融學會綠色金融專業委員會主任馬駿此前表示，未來30多年內，我國實現“碳中和”所需的綠色低碳投資的規模應該在百萬億元人民幣以上，也可能達到數百萬億元，“碳中和”將為綠色金融帶來巨大機遇。