新京報訊(記者 王勝男)截至7月20日,A股上市航司上半年營運資料已經基本公佈。今年上半年,航空業受到新冠肺炎疫情打擊。據民航局資料,上半年,全行業共完成旅客運輸量1.5億人次,為去年同期的45.8%,貨郵運輸量為去年同期的85.2%。但隨著國內疫情防控形勢向好,國內航空市場在近幾個月明顯回暖,尤其是跨省遊恢復等旅遊市場的利好訊息,也促進了國內航空業的進一步復甦。
受疫情影響,三大航今年上半年的運力為去年同期的五成左右,旅客運輸量同比下降超過50%。從具體資料來看,國航、南航、東航的運力(按照可用座公里計算)分別同比下降53.7%、48.35%、53.09%,載運旅客人次分別同比下降55.9%、53.66%、59.83%。
此外,吉祥航空上半年運力同比下降39.78%,旅客週轉量同比下降52.09%,乘客人數同比下降50.88%。海航控股上半年運力同比下降65.06%,旅客週轉量同比下降71.05%,載運旅客人次同比下降69.17%。
儘管今年上半年各航司運力同比去年明顯下降,但隨著近期跨省遊恢復,旅遊市場逐漸復甦,各航司迎來利好。據央視新聞報道,中國旅遊研究院院長戴斌表示,如果疫情防控不出現大的反覆,相信到十一整個市場就可能會恢復到去年同期水平。從6月的航司運營資料來看,國內市場已經呈現出明顯的復甦,國航、南航、東航的國內航線運力環比增長速度都遠高於國際航線。
資料顯示,東航在6月的國內客運運力投入較上月環比上升23.1%,國內旅客運輸量環比上升25%;國航客運運力投入環比上升11.1%,旅客週轉量環比上升10.5%;南航客運運力環比上升17.18%,旅客週轉量環比上升20.97%。
今年6月,春秋航空運力也處於回升狀態,環比增長10.88%,新增了西安-寧波、浦東-威海、西安-上饒等航線;國內航線運力同比增長30.69%,旅客週轉量同比增長10.6%,運載旅客人次同比增長12.33%。從上半年整體來看,春秋航空的運力下降幅度較小,同比下降24.01%,國內旅客週轉量同比下降38.79%,國內載運旅客人次同比下降35.95%,國內運力也僅同比去年下降2.88%。同時,春秋航空的貨郵週轉量上半年錄得正增長,同比上漲36.91%。
華夏航空作為以國內航線為主的航司,其運營情況隨國內疫情形勢向好而好轉的跡象更加明顯,甚至股價在疫情期間呈現出逆勢上漲的趨勢。今年上半年,華夏航空股價從2019年12月31日的收盤價8.07元/股,漲至6月30日的收盤價10.12元/股,漲幅為25.4%。7月15日,華夏航空盤中股價最高達13.06元/股。從營運資料來看,受疫情影響比較嚴重的第一季度,華夏航空運力同比下降10.35%,旅客運輸量同比下降34.85%,下跌情況低於全行業水平。6月時,海航控股運力也環比上升19.32%,旅客週轉量環比上升21.75%。
此外,國內航司也採取了一系列舉措刺激出行需求。為提前鎖定旅客,同時改善企業現金流,東航於此前推出了“週末隨心飛”產品,海航也推出了“自貿港隨心飛”,隨後華夏航空、春秋航空等航司紛紛入局“隨心飛”。近期,業內還傳出南航以及四川航空將跟進推出隨心飛產品的訊息。
新京報記者 王勝男
編輯 鄭藝佳 校對 李銘
圖片 視覺中國