特斯拉Q1財報:產銷量均創紀錄!目標是每年生產50萬輛Model 3

特斯拉2021年一季度營收、淨利潤、交付量再創紀錄!

北京時間4月27日凌晨,特斯拉釋出了2021年第一季度財報。特斯拉第一季度總營收為103.89億美元,同比增長74%;歸屬於特斯拉普通股股東的淨利潤為4.38億美元,同比增長2638%;歸屬於普通股股東的每股攤薄收益為0.39美元,與去年同期的0.02美元相比增長1850%。

特斯拉第一季度淨利潤創紀錄,實現連續第七個季度盈利,營收和調整後每股收益均超出預期。

交付量方面,特斯拉一季度共交付184,877輛,同比增長76%,其中了Model 3/Y共交付182,847萬輛,同比增長140%;Model S/X交付2,030輛,同比下降83%。特斯拉表示,將盡快提高產能。未來多年,預計將實現50%的年平均汽車交付增長率。

特斯拉Q1財報:產銷量均創紀錄!目標是每年生產50萬輛Model 3

對於備受關注的晶片問題,特斯拉表示公司已經基本解決了困擾汽車業的缺芯問題。解決晶片短缺的辦法包括非常迅速地轉用新的晶片。此外,特斯拉正在開發新的微控制器,可以應對晶片短缺問題。

在財報電話會上,馬斯克表示,公司第一季度在供應方面面臨著艱難的挑戰,但目前已大部分解決了供應鏈問題。公司的目標是每年生產50萬輛Model 3,並預計 Model Y很可能在2022年成為最暢銷的電動車。此外,改款特斯拉Model S/X最早將在下月交付,已經發布的4680電芯將在12-18個月內量產。

Q1淨利潤4.38億美元 同比大增26倍

特斯拉第一季度總營收為103.89億美元,同比增長74%,歸屬於特斯拉普通股股東的淨利潤為4.38億美元,同比增長2638%。其中總汽車業務營收為90.02億美元,較上年同期的51.32億美元增長75%;汽車業務毛利率為26.5%,較上年同期的25.5%增長1個百分點;其中,出售碳積分收入為5.18億美元,較上年同期的3.54億美元增長46%。

特斯拉Q1財報:產銷量均創紀錄!目標是每年生產50萬輛Model 3

能源發電和儲存營收為4.94億美元,較上年同期的2.93億美元增長69%;服務和其他業務營收為8.93億美元,較上年同期的5.60億美元增長59%。

總毛利潤為22.15億美元,較上年同期的12.34億美元增長79%;總毛利率為21.3%,較上年同期的20.6%增長0.7%。

歸屬於特斯拉普通股股東的淨利潤為4.38億美元,較上年同期的1600萬美元增長2638%;歸屬於特斯拉普通股股東的每股收益為0.39美元,較上年同期的0.02美元增長1850%。

現金和現金等價物為171.41億美元,較上年同期的80.80億美元增長112%。與比特幣購買相關的淨現金流出為12億美元,出售了價值2.72億美元的“數字資產”(可能是比特幣);特斯拉在2月份宣佈已購買價值15億美元的比特幣,未來可能投資其它加密貨幣。

再創新高 Q1交付18.49萬輛 同比增逾一倍

在產量方面,特斯拉一季度總汽車產量為180,338輛,較上年同期的102,672輛增長76%。其中,Model S/X產量為0輛,較上年同期的15,390輛下降100%;Model 3/Y產量為180,338輛,較上年同期的87,282輛增長107%。

在交付量方面,特斯拉第一季度總汽車交付量為184,877輛,較上年同期的88,496輛增長109%。其中,Model S/X交付量為2,030輛,較上年同期的12,230輛下降83%;Model 3/Y交付量為182,847輛,較上年同期的76,266輛增長140%。

特斯拉取得這一好成績,主要得益於Model 3/Y的暢銷,以及中國市場的需求持續高漲。乘聯會資料顯示,今年一季度,特斯拉中國的銷量達到了6.93萬輛,約佔其全球銷量的38%。根據交強險上險量資料,2021年3月特斯上險量為34664輛,位居第一,第一季度特斯拉上險量為69277輛,位居第二(五菱第一)。

特斯拉Q1財報:產銷量均創紀錄!目標是每年生產50萬輛Model 3

特斯拉表示,未來多年,特斯拉預計將實現50%的年平均汽車交付增長率;在一些年份,特斯拉的汽車交付量增速可能會更快,2021年預計就會是這種情形;增速取決於特斯拉的裝置能力、運營效率以及供應鏈的能力和穩定性。

此外,在產能方面,特斯拉表示,在中國,上海工廠,Model Y產能爬坡進展順利,預期上海工廠在今年繼續增加季度產量。近期已經將中國國內的供應鏈採購比重提高到了90%以上。同時,面向歐洲和亞太地區的汽車出口也在按計劃不斷推進中。

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在美國,弗裡蒙特工廠,Model Y的生產不斷成功爬坡,正接近滿負荷生產;得州工廠的建設繼續快速推進中,依舊有望在今年晚些時候開始生產和交付,近期已開始向廠房內搬遷裝置,特定區域正進行試運轉。

在歐洲,柏林超級工廠的建設正繼續推進中,生產和交付依舊有望在2021年年底實現。用於噴漆、衝壓、鑄件等工序的機器正不斷遷入廠房內。與此同時,特斯拉正繼續增加面向歐洲的汽車進口量。

特斯拉目標:每年生產50萬輛Model 3

在特斯拉電話會議上,馬斯克表示,很欣慰看到Model 3銷量達到25萬臺,成為了全球銷量最高的豪華轎車。他說,公司的目標是每年生產50萬輛Model 3,相信Model Y很可能在2022年成為最暢銷的車。

在產能方面,馬斯克表示,特斯拉暫時還沒恢復到疫情之前的水平,主要是因為幾乎每種零件都缺貨,尤其是晶片。目前特斯拉的生產主力是上海工廠。

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在產品方面,受制於產能,改款Model S的交付可能還要推遲。馬斯克表示,目前產能已經出現復甦的跡象,儘量再下個月開始交付,並於第三季度大批次生產。最早今年第三季度,特斯拉將以每週2000——2500臺的速度生產Model S和Model X。

此外,特斯拉在美國得州和德國柏林的Model Y新工廠正在建設中,有望在今年開始生產和交付,特斯拉 Semi半掛車也將在今年開始交付。

在備受關注的4680電池何時量產方面,馬斯克表示,這種電池預計未來12到18個月內就會投入量產。

關於最近發生在美國德州,一輛特斯拉Model S在休斯頓郊區發生致命車禍的事件,馬斯克在電話會議上指責媒體對有關特斯拉撞車事故的報道“極其欺騙性”。

特斯拉車輛工程副總裁Lars Moravy稱,他們認為車主當時就坐在駕駛席上,事故發生的主要原因可能是車主駕駛不當,至少不應該由智慧駕駛系統負主要責任。

調查人員在現場發現,肇事車輛駕駛席上的安全帶卡扣並沒有扣好。不管是車主中途解開安全帶還是從一開始就沒系安全帶,都可以說明在事發之前,特斯拉的智慧駕駛功能沒有開啟。因此,車主很可能是在甩鍋智慧駕駛系統。

結語:近期,在上海國際車展上,特斯拉車主維權事件,引發各界關注。雖然此次Q1財報未提及此事,但4月26日深夜,特斯拉再次道歉稱,過去幾日,我們讓所有特斯拉車友們承受了不該承受的壓力,對此我們感到萬分抱歉。

我們會盡全力處理和解決好現存的問題,也會處理好將來在發展過程中可能產生的每一個新的問題。會給關心特斯拉的所有人一個真誠的交代。

特斯拉的銷量成績離不開中國市場。目前,特斯拉在中國深陷輿論旋渦,我們希望特斯拉能真正給中國使用者一個公開透明的交代,希望今後,特斯拉能對中國使用者好點兒!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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