6月18日，新能源概念掀漲停潮，截至收盤，藍海華騰、金銀河、精達股份等14股漲停，其餘多股紛紛跟漲。
而從北向資金流向來看，贛鋒鋰業、長安汽車、比亞迪這幾隻個股頗受外資青睞，包攬了6月17日買入額前三名。
訊息面上，據證券時報報道，今日在2021中國汽車論壇上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，“十四五”規劃和2035年遠景目標描繪了國民經濟未來發展的美好藍圖，對構建新發展格局做出了重要部署，為變革中的汽車產業注入新動能，開闢新局面。
對此，他做出了四大判斷，即電動化格局加速形成；產業鏈創新體系加速構建；產品技術研發加速迭代；產品技術研發加速迭代和服務生態快速呈現。
付炳鋒還表示，預計今後5至8年，我國將有大量國IV及以下的在用車輛逐步面臨淘汰替換，這將給電動車市場帶來巨大空間。從當前快速發展的新能源汽車市場表現來看，加之雙碳目標的驅動，政府會加速新能源汽車市場化程序，預計未來五年電動車產銷增速將保持在40%以上，到2025年，新車佔比將突破20%，或達到更高水平。
據中汽協此前公佈資料顯示，中國5月新能源汽車銷量同比增長159.7%，為21.7萬輛；1-5月新能源汽車銷量同比增長224.2%，為95萬輛。
除了國家層面的政策利好外，地方的支援措施也在逐漸完善。
4月30日，海南公佈政策稱，年內購入新能源車的車主，每輛最高可領10000元的獎勵；四川去年也印發了相關政策，對於新發布的電池汽車產品進入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》、且在進入目錄後一年時間內銷量達到一定數量的企業，按照每個車型100萬元給予開發生產企業一次性獎勵，單個企業獎勵最高不超過500萬元。
此外，6月18日，濟南市工業和資訊化局黨組成員、副局長楊福濤表示，對獲得新能源整車生產資質的企業，每釋出1個新能源汽車整車產品公告，給予100萬元獎勵，單個企業年度獎勵不超過1000萬元。
長城證券認為，5月是全年乘用車行業受晶片供給影響的最差時間，6月起行業將逐步環比改善。雖然4-5月乘用車批發銷量受缺芯負面衝擊，但是下半年乘用車產業鏈將在晶片荒緩解、原材料價格趨穩回落、行業進入補庫存週期三重共振下量利齊升。
中信證券認為，新能源汽車超高景氣有望延續，乘用車替換大週期漸行漸近，自主品牌將借力智慧化浪潮大幅提佔市場份額。