汽車大王的崩塌曾全球排第2,負債90億美元,現被中國企業收購!

無論是發動機技術還是汽車零部件技術,日本的造車技術一直都是全球領先的。1933年成立的日本高田集團就是全球排名第二的汽車安全零部件製造商、日本製造業最大的個體戶,高田氣囊在全球排名前3名,豐田、寶馬、賓士、通用、特斯拉等十幾家汽車製造商的安全氣囊都是高田家的。高田集團還在全球20個國家擁有56個生產基地,全球員工約46000名。這麼一個看起來不可一世的汽車安全系統製造商卻在2017年6月宣佈破產,高田集團破產時負債約1萬億日元(約90億美元),是日本製造業企業破產時的最高紀錄,而這一切都是因為“氣囊門”所導致的。

汽車大王的崩塌曾全球排第2,負債90億美元,現被中國企業收購!
創建於1933年的高田集團一開始是做紡織業的,後來在二戰後開始生產安全帶等汽車配件。1987年,高田開始大量生產安全氣囊,並逐漸在汽車安全氣囊市場上佔據大頭位置,不僅大部分的日系車都採用的高田安全氣囊,其他國家很多知名車企也採用的高田氣囊。巔峰時期,高田是僅次於瑞典的奧托立夫的全球第二大氣囊生產商。安全氣囊本來是為了在汽車發生意外時保護車上的乘客的,一旦安全氣囊出了問題,不僅不能保護乘客還會造成二次傷害。

汽車大王的崩塌曾全球排第2,負債90億美元,現被中國企業收購!
而高田的安全氣囊早在2004年就被爆出有質量問題,因為高田氣囊是透過硝酸銨火藥爆炸的方式開啟的,硝酸銨易受環境影響導致無法完全展開,還有消費者發現在這個過程中會有金屬碎片產生。然而對此高田一直不做正面解釋,事情也因此不了了之。
2009年的5月,第一起因為高田安全氣囊開啟時的碎片致死事件在美國發生,高田表示會對此做出相關調查,然而隨著事件的推移最後也不了了之。

汽車大王的崩塌曾全球排第2,負債90億美元,現被中國企業收購!
此後高田氣囊導致的死亡事故接連發生,全球因為高田問題氣囊已經有將近300人受傷,23人死亡,本來保護安全的氣囊變成了“死亡氣囊”。這一次高田徹底引發眾怒,高田集團再也不能隱瞞缺陷,2014年美國高速公路安全管理局正式調查高田氣囊問題,多個訴訟把高田送上法庭。2017年在鐵證下,高田才在正式認罪,承認自己故意隱瞞“生產的安全氣囊的氣體發生器可能會爆炸,爆炸時滾燙的金屬碎片會進入司機身體”高田集團也因此受到了刑事欺詐罪的指控。
事件爆出後,據統計高田缺陷氣囊波及的車輛在全球數量超12億輛,目前已經召回了上億輛問題車輛,產生的費用高達8.5億美金,高田還要支付超10億美元的受害者賠償,2500萬美元的罰款。鉅額的受害者賠償、罰款,和全球範圍的召回讓這個曾是汽車零件製造大王負債累,宣佈破產,

汽車大王的崩塌曾全球排第2,負債90億美元,現被中國企業收購!
2017年6月高田除氣體發生器以外的資產被美國的KSS(百利得)公司收購,而這個百利得公司在2016年就被寧波均勝電子以9.2億美元收購,也就是說高鐵和百利得被收購後都成為了中國企業。均勝電子收購高田後,在全球汽車安全氣囊市場的份額將進一步增強,直逼全球第一的安全氣囊製造商奧托立夫,話語權進一步增強。

版權宣告:本文源自 網路, 於,由 楠木軒 整理釋出,共 1139 字。

轉載請註明: 汽車大王的崩塌曾全球排第2,負債90億美元,現被中國企業收購! - 楠木軒