10月21日，特斯拉釋出2021年第三季度財報，資料顯示特斯拉本季度營收137.6億美元（約合880億元人民幣），相比去年同期的87.71億美元增長57%，環比增長15%，超出市場預期的136.26億美元。
特斯拉第三季度歸屬普通股東的淨利潤為16.18億美元（約合103億元人民幣），相比去年同期的3.31億美元增長389%，環比增長41.7%。儘管今年全球原材料和晶片短缺給特斯拉的產能造成嚴重限制，但特斯拉營收依舊獲得快速增長，淨利潤也在持續攀升。
汽車銷量情況方面，特斯拉第三季度汽車總產量為237823輛，相比去年的145036輛增長64%。其中，Model S/X的產量為8941輛，同比下降47%；Model 3/Y的產量為228882輛，同比增長79%。
特斯拉第三季度汽車交付量為241391輛，相比去年的139593輛增長73%。其中Model S/X的交付量為9289輛，同比下降39%；Model 3/Y的交付量為232102輛，同比增長87%。
從資料上能看出，特斯拉把更多的產能放在定位稍低的Model 3/Y車型上，特別是7月份新上市的Model Y標準續航版，補貼後售價僅27.6萬元，一時間訂單量直接爆滿。新車上架第一天訂單量破萬，第二天也超5000，產位直接排到九月底。
特斯拉表示，計劃今年年底前在柏林和德州奧斯汀工廠生產首批Model Y汽車，預計未來幾年裡汽車交付量將實現年均50%的增長。此外，所有標準續航里程的車型都將改用磷酸鐵鋰電池，明年將交付首批採用4680電池的汽車。
如今，幾乎所有車企都在研發電動汽車，特斯拉作為電動汽車的領頭羊，市值更是破萬億，已經成為新能源汽車領域的巨頭。按照特斯拉的財力，未來幾年投資建廠擴大產能問題不大，最大的限制還是原材料供應和晶片短缺問題，這方面估計短時間內得不到改善，產能爬坡挑戰還是比較大。
儘管大家對電動汽車的接受度越來越高，但充電樁、充電站等設施資源依舊匱乏。充電聯盟資料顯示，國內充電樁保有量222.3萬臺，但依舊無法滿足市場需求。各大車企正在加快充電樁等設施建設速度，特斯拉中國大陸第1000座超級充電站也將於深圳落成，相信電動車主們的駕車和充電體驗會得到逐步改善。