近日，德國媒體《焦點週刊》發文稱，德國經濟部長稱加拿大勘探與開發企業——原材料公司Rock Tech Lithium 正在籌劃一座工廠（德國勃蘭登堡），為電動汽車生產與電池相容的氫氧化鋰。
該公司週一宣佈，將投資約4.7億歐元（約35億元人民幣）。計劃於2024年開始生產。每年將生產約24000噸氫氧化鋰，可以滿足約500000輛電動汽車
而且這個公司有一個宏偉計劃：希望為鋰創造一個封閉的迴圈——這將是全球首創。首先，該公司希望將原材料從加拿大自己的礦山運到德國，然後在那裡進行加工；還要從中國採購一小部分。然而，在未來，Rock Tech希望從舊電子電池中提取鋰——到2030年，所有原材料的一半都將從這種回收過程中獲得。
對此德國經濟部長認為，如果該專案成功，德國的發電廠將備受關注：就鋰而言，製造商嚴重依賴中國市場。Rock Tech希望滿足歐洲近三分之一的鋰需求。為此，計劃在德國再增加三座工廠，在加拿大建造一座工廠。
理想是豐滿，現實是骨感的
近年來，我國氫氧化鋰市場發展迅速，供應量呈現逐年遞增態勢。具體來看，從2016的2.5萬噸發展到2020年，我國氫氧化鋰產量達到了11.4萬噸，年均複合增長率約為46.1%。
而中國不僅是氫氧化鋰生產大國，還是全球第一大氫氧化鋰出口國。根據中國海關總署釋出的相關資料顯示，在近三年來，我國氫氧化鋰對外出口規模不斷增加，發展到2020年出口數量達到了5.7萬噸，淨出口4.1萬噸，可以說全球的氫氧化鋰超過漲到淨需求的68%。
資料來源：海關總署
再有，2020年，全球氫氧化鋰生產11家企業承擔了總量超過80%，其中美國有兩家，中國有8家，智利一家。在這些企業中，中國贛鋒鋰業與美國雅寶幾乎並駕齊驅，預計今年即會超過。
根據產量預測，未來5年，中國天齊、雅化就能進去全球前5。說回加拿大企業Rock Tech，在全球鋰資源佈局上，完全找不到存在，目前已經投產或待投產的專案上，中國承包了一半。
資料來源：企業官網
至於所謂的打造鋰閉環的所需基礎原材料——鋰，該企業有點天方夜譚。最新的統計顯示，全球鋰儲量以智利為最多佔比43.8%，其次是澳大利亞和阿根廷，分別為22.4%、9.0%，中國排在第四，佔比7.1%，加拿大僅佔2.5%。
加企業想要從本土開採鋰礦滿足歐洲需求，難上加難。整個產業鏈各個埠，最終都會讓其望而卻步。
資料來源：USGS