波音損失超200億：求中方“放條生路”！中方表態……一場新冠病毒的突然降臨給各行各業均造成了嚴重打擊，航空業自然首當其衝受到了打擊，中方作為首個爆發新冠病毒的國家，自然成為許多國家避之不及的物件，美國更是在得知中方病毒蔓延的第一時間就關閉了對華通道，但是病毒並沒有因為航道的關閉而對美國繞道而行。截止10月29日，全美累計共有超過900萬民眾感染新冠肺炎，並且新增人數一度達到8萬以上，這足以說明美國新冠病毒感染情況已經十分危重！受此影響，美國航空業自然不能獨善其身。
波音公司作為美國航空業龍頭，相關業務遍佈全球，中方與波音公司之間也存在合作關係，鼎盛時期的波音公司幾乎壟斷了全球飛機市場，但是今年年由於空難事故頻發，並且新冠病毒的突然降臨，導致美國波音公司損失慘重，高達1870億美元的市值如今只剩下不到900億！而空難造成的死亡人數更是高達346人，並且波音公司在空難發生後的進行善後處理工作也十分敷衍！
據瞭解，波音公司目前的口碑已經大不如前，之前兩起造成數百人死亡的空難事故發生後，該公司不僅沒有正視自己的錯誤，提升自己的業務能力，反而一味地推卸責任，試圖將事故原因掩蓋起來。如此不負責任的做法讓各國對其信賴度大減，多國決定取消與波音公司簽訂的飛機訂單，據悉，僅今年上半年，波音公司的損失就在202億人民幣左右。
走投無路的波音公司希望能夠儘快獲得中方的復飛允准，畢竟在長達數月入不敷出的情況下該公司已經陷入絕境，據統計，中方已經累計停飛波音飛機總量在100架以上，去年8月份，波音就曾對華提出付費請求，但是鑑於該公司飛機存在嚴重安全隱患，中方並沒有答應。前不久波音再度對華提出復飛請求，請求中方“放條生路”，但是我方代表回應，參考波音公司在飛機質量和飛行員訓練上仍然存在的問題，我方並不打算復飛。
值得一提的是，我方自主研發並生產的C919客機在進過多次試驗後表現優異，完全可以渠道波音飛機在我方航空領域的地位。並且多國已經向中方提交了合作訂單，目前已有1000家飛機被他國預定，總金額高達4000億人民幣，可以預見的是，我方憑藉紮實的努力很可能順利取代美國在航空領域的龍頭地位，這樣情況下，波音公司恐怕再無出頭之日了。