10月20日，特斯拉公佈了第三季度財報，雖然營收和利潤都創了新高，不過收入不及華爾街預期，全年交付目標也有可能完不成。
但是CEO馬斯克還是很會製造話題，在談到股票回購計劃時，他再一次“口出狂言”，稱特斯拉的市值將超越蘋果公司和沙特阿美的總和。
財報喜憂參半
第三季度，特斯拉連續13個季度盈利，總營收214.54億美元，與去年同期的137.57億美元相比增長56%，但低於華爾街預期220億美元。
第三季度GAAP淨利潤為33億美元，與去年同期淨利潤16.18億美元相比增長103%，高於預期的31.9億美元。
第三季度GAAP汽車毛利率為27.9%，依然維持了較高水平，但是不及市場預期的28.4%，低於去年同期的 30.5%，也是特斯拉連續第二個季度毛利率低於30%。
對於利潤率不及預期，特斯拉在財報中指出，主要受到原材料成本通脹率，以及柏林超級工廠、得克薩斯州超級工廠、4680電池生產爬坡帶來的效率降低影響。
交付方面，特斯拉第三季度共生產了超過36.5萬輛汽車，交付了超過34.3萬輛汽車，交付量同比增長42.4%、環比增長34.9%，但是這個交付資料低於華爾街預期的35.8萬輛。
而且按照4月馬斯克立下的目標，特斯拉今年產銷量增速將達到50%，意味著產銷量達到150萬輛規模，截至目前特斯拉產量為93萬輛，這意味著第四季度特斯拉必須生產超過57萬輛新車，才能實現目標。
雖然馬斯克強調，第四季度的成績將會是“史詩般”的，“生產的每輛車都能賣出去，無需擔心需求問題”，但是50%增速的目標看起來很難完成了。
馬斯克本人也改口了，稱今年產量有望實現50%的增長，但是交付量可能略低於50%的增長，主要是受到了新工廠產能提升、運營效率和供應鏈穩定性等因素的影響。
至於產品方面，馬斯克透露，Cybertruck明年年中有望投產，推遲的原因主要是受到供應鏈和疫情的影響，Semi卡車計劃2024年在北美投產5萬輛。
至於新一代的平臺何時推出，目前依然沒有時間表，不過馬斯克表示，新平臺成本只有Model 3/Y平臺的一半，銷量將超過所有在售車輛的總和。
估計這可能就是一直活在傳說中的更小更便宜的Model 2系列了吧。
市值碾壓蘋果
公佈了業績後，特斯拉召開了分析師電話會議，整體來看這份財報並不算特別亮眼，所以為了安撫投資者，馬斯克本人也發言了，而他一張嘴就畫了碩大的一張餅。
馬斯克宣佈，特斯拉董事會已經討論了股票回購計劃，同意繼續進行50億-100億美元的股票回購，這樣做是很有意義的，因為特斯拉的市值未來會更高。
目前特斯拉的市值不到7000億美元，馬斯克表示特斯拉市值“將遠遠超過蘋果公司，甚至超過蘋果和沙特阿美的總和。”
這是啥概念，蘋果目前市值2.3萬億美元，沙特阿美3萬億美元，也就是說未來的某一天特斯拉市值會全宇宙無敵。
馬斯克還強調，即便出現嚴重的經濟衰退，明年特斯拉依然可以產生“可觀的現金流”。
反正老馬說話啥風格，咱們都習慣了，只要時間拉得足夠長，特斯拉市值超越誰都有可能。
在地球上超越不了，還可以去火星上繼續比嘛。