2020年5月18日,贛粵高速迎來上市20週年。
二十而冠，馳而不息。2000年5月18日，以昌九高速為起點，贛粵高速在上交所掛牌上市，股票程式碼600269，成為江西省唯一一家路橋上市公司。上市20年來，公司總資產由17.26億元增加至342.18億元，較掛牌上市前一年增長18.8倍；淨資產由11.97億元增加至154億元,較掛牌上市前一年增長約11.8倍; 總股本由2000年末的3.53億股增加至23.35億股，增長5.6倍。
二十年不斷蓄勢躍升。到目前，贛粵高速已經構建起高速公路產業運營和資本運作雙輪驅動的發展模式，且正在打造以高速公路為基石，以智慧交通為支撐 ，以投資業務為加速器的多板塊佈局，致力於成為以“交通 ”為核心的多元化資本投資運營領軍企業。
建設擴容
高速公路核心資產高質量增長
剛剛過去的2019年，贛粵高速實現營業收入50.39億元,同比增長10.12%，較掛牌上市前一年的2.35億元，增長了約20.4倍；其中2019通行服務收入30.65億元,完成當年經營目標的102.67%。值得一提的是，公司2019年在克服整地拆遷、拼接技術、交通組織、不利天氣等苦難的基礎上，狠抓關鍵節點關鍵工程，堅持“不封路、不改道、邊施工、邊通行”原則，確保昌九高速改擴建工程順利完工，於2019年9月30日實現通車。昌九高速“四改八”改擴建完成但對於江西加強昌九一體化、融入長江經濟帶發展具有重要意義。
同時,在積極響應國家號召“取消省界收費站”攻堅戰中，贛粵高速2019年完成4個路段管理單位150個ETC門架系統建設、392個車道ETC改造、48個入口稱重檢測系統建設、2個省界收費站撤銷以及ETC門架系統至省聯網中心傳輸鏈路的升級完善，保證了2020年1月1日零時的順利切換。
作為一家志存高遠的企業,贛粵高速始終在發展的大局中定位自己的角色和使命,確立行業地位和形象,追求高質量發展。2008 年 10 月開工建設的彭湖高速公路是公司自主修建的首條高速；2009年9月開工建設的昌銅高速，採用創新工藝，融入綠色生態理念，助推江西高速公路里程突破 4000 公里，讓贛西北成為連線鄱陽湖經濟生態區和長株潭經濟圈的戰略通道；2015 年 11 月，昌樟高 速改擴建工程成為江西第一條“邊施工、邊通車”的“4 改 8”高速公路專案，獲得省內首個“綠色公路”稱號，2 項科研成果獲得“中國公路學會 科學技術獎”一等獎；2019 年 10 月，新昌九高速通車，以工業化建造成為全國高速公路建設樣板，是國內首條面向國家交通控制網的智慧高速。
截至到2019年末, 贛粵高速經營管理的高速公路由上市掛牌當年昌九高速138公里一條路，擴充套件為經營管理昌九高速、昌樟高速、昌泰高速、九景高速、溫厚高速、彭湖高速、昌奉高速、奉銅高速共計8條近800公里高速公路，均在江西省高速路網主骨架上，也都處於國家路網承接南北、貫通中西的中間位置，為促進江西交通發展、促進江西社會經濟發展提供了重要動力。
上市平臺
創新融資方式最佳化融資成本
登陸資本市場以來，贛粵高速透過上市平臺的有效使用，豐富了融資渠道，樹立了市場形象，實現了“產融互動、資本嫁接”。2019年，公司擇機完成七期84億元超短期融資券的滾動發行工作，發行利率均為同期同等級地方國企最低；自銀行、財務公司等金融機構累計申請流動貸款39.50億元,整體貸款利率較基準利率下浮10%;獲得315.17億元銀行綜合授信額度,確保公司資金的有效預期供給。
在由實體拉動向產融一體轉變的過程中。贛粵高速憑藉對股東高度負責的精神，以促進江西交通和區域經濟發展為己任，及時研究各項融資政策，追蹤新的金融工具，透過股權融資、債券融資等方式，在證券市場、銀行間市場完成融資。率先在江西發行短期債券，率先在江西發行分離交易可轉債，率先在江西發行10年期無擔保公司債券。20年間，贛粵高速先後透過首發上市、配股、短期融資券等融資方式，直接融資與間接融資累計募資總額超過900億元。
多種融資工具的運用，有力支援了公司多個重點工程的建設。2000年，IPO募資12.99億元，其中4.29億元用於投資建設昌樟高速；2002年，透過股本配售，募集資金3.56億元用於建設昌泰高速；2008 年、2009 年及 2012 年，公司透過綜合發行短期融資債券、中長期企業債券等途徑，先後籌資修建彭湖高速、昌銅高速，以及建設昌樟高速建擴建專案、昌九高速改擴建通遠試驗段專案。2016 年，公司再次透過發行短期融資債券、中長期企業債券等途徑募集資金修建昌九高速改擴建專案。
截至2019年末，公司存續的4支債券和3支中期票據均獲得信用等級維持AAA,主體信用等級維持AAA，評級展位維持穩定。
“交通 ”發力
新型多元化戰略大發展
隨著高速公路主線管理里程從138公里到近 800 公里的延伸，公司產業鏈也實現了從單一經營到多元化經營全方位發展之路。贛粵高速以高速公路為依託，業務逐步滲透到智慧交通、油品經營、房地產等相關行業，並參股金融保險、新能源、廣告傳媒、服務區等領域。公司目前擁有 8 家子公司，並參股信達地產、國盛金控、湘郵科技等多家上市公司和非上市公司。
站在新起點上再出發。贛粵高速2019年在公司第七屆董事會第七次會議上審議透過刻新的《贛粵高速戰略規劃報告》，明確了產業運營和資本運作雙輪驅動的發展模式，並將以高速公路為基石，以智慧交通為支撐 ，以投資業務為加速器的多板塊佈局，致力於成為以“交通 ”為核心的多元化資本投資運營領軍企業。
目前，公司各個子業務板塊產業升級步伐持續加快。智慧交通板塊完成物聯網智慧車道控制器等多個新產品的研發工作；自研產品車型識別器出口衣索比亞等“一帶一路”沿線國家，首次開啟海外市場。金融投資板塊穩步推進，2019年嘉融公司實現淨利潤同比增長485.71%。
實業投資板塊透過整合成品油銷售、貿易、實業投資等實業投資平臺，2019 年實現淨利潤同比增長 199.69%；房地產投資板塊去 庫存、去槓桿，各個專案穩步推進。
成績的背後，承載著責任與擔當。贛粵高速上市以來，每年均現金分紅，Wind資料顯示，自上市以來累計現金分紅42.73億元,是公司上市以來股權融資總額的16.89億元的2.53倍。“真金白銀”的回報，讓投資者持續分享公司發展、成長的成果，同時也持續提升投資者信心，極大的提高了公司在資本市場的影響力和美譽度，更是為公司未來發展提供了源源不斷的支援。
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