華菱星馬謀劃15.24%股權轉讓，吉利竟這樣回應

繼上次股權轉讓協議告吹3年後，商用車企華菱星馬又在尋找新的“買家”。

在華菱星馬釋出控股股東擬轉讓所持公司15.24%股份公告後，有訊息稱，近日吉利汽車相關人員頻繁出入華菱星馬汽車。5月27日，吉利控股集團相關人士向未來汽車日報回應稱：“確有接觸，沒有結果，以公告為準。”

華菱星馬是全國重要的重型卡車、重型專用車及零部件生產研發企業，其前身是成立於1970年的馬鞍山市建築材料廠，2003年4月在上交所上市，成為安徽三大上市車企之一。2019年，華菱星馬與一汽解放、東風商用車等一同躋身“中國汽車（卡車）企業創新排行榜TOP5”。

然而，華菱星馬近年的經營狀況並不穩定。財報顯示，2016年至2019年，華菱星馬分別實現歸母淨利潤約為0.76億元、0.56億元、0.59億元和0.43億元，分別同比增長108%、下滑26.1%、增長6.5%和下滑27.3%。2020年一季度，華菱星馬更是“由盈轉虧”，實現營業收入10.7億，同比下降44.1%；實現歸母淨利潤-1.1億，上年同期為595.5萬元。

“商用車企業的股權轉讓和資產重組，其目的一般都是為了最大限度減輕債務負擔，最佳化資產配置，從而更好地發展主業。華菱星馬擬公開轉讓控股股東全部或部分股權，其目的亦是如此。”北京大學經濟學院副教授薛旭接受媒體採訪時這樣介紹。

中國汽車流通協會商用車商會秘書長鍾渭平認為，全國商用車排名前十的華菱星馬是一份“優質資產”。

事實上，華菱星馬近年來一直在尋求重組。

2015年12月，華菱星馬曾嘗試與安徽安糧秀山建設有限公司進行資產重組，然而以失敗告終。2017年6月，華菱星馬擬將持有上市公司的股份作價約6.5億元全部轉讓給恆天集團，可惜股權轉讓協議最終終止。

失敗三年後，2020年5月23日，華菱星馬釋出了關於控股股東擬轉讓公司股份公開徵集受讓方的公告。相較前兩次，此次華菱星馬對買家的“家底”要求更為精準。

公告顯示，華菱星馬要求受讓方或其控股集團：“2019年總資產不低於2000億元，淨資產不低於500億元，具備乘用車和商用車生產資質”、“最近連續三年盈利，每年利潤總額不少於人民幣 50 億元，2019 年度經審計的合併報表營業總收入不少於人民幣2000億元”等。

吉利控股集團早在2018年總資產便超過2000億元，吉利汽車財報顯示，2017-2019年，其淨利潤分別為106.34億元、126.7億元和81.90億元，滿足華菱星馬的要求。

另一方面，吉利汽車曾在2017年表示要“補齊商用車短板，經過全面佈局，商用車業務目標是在2020年實現25萬輛銷量。”目前，吉利已形成義烏、南充、山西晉中和英國考文垂四大商用車基地，如果將華菱星馬納入版圖，將有助於吉利更快實現商用車業務目標。