5月20日，路暢科技召開2019年年度股東大會。
據股東大會結果顯示，包括《關於審議公司2019年度董事會工作報告的議案》、《關於審議公司2020年度經營計劃的議案》、《關於審議公司2019年度現金分紅方案的議案》在內的10個議案均獲得100%全票透過。
但此次股東大會，路暢科技業績下滑問題和未來應對策略才是會議中投資者最為關心的話題。
路暢科技上市三年多來首次年度虧損，原因系計提資產減值2.31億元
據悉，路暢科技4月29日披露的年報報告顯示，公司2019年實現營業總收入7.7億，同比增長1.8%；實現歸母淨利潤-3.5億，上年同期為1695.3萬元，未能維持盈利狀態。
筆者注意到，這也是路暢科技上市三年多來首次釋出的年度虧損報告，虧損額度較大，引起業界人士及投資者密切關注。
而2020年第一季度公司實現營業總收入1.2億，同比下降29.5%；實現歸母淨利潤-862.7萬，上年同期為-1159.1萬，這也是繼2019年業績虧損後，呈現續虧態勢，儘管虧損幅度收窄。
值得注意的是，路暢科技釋出的2020年半年度業績預告顯示，公司預計2020年1月1日到2020年6月30日期間，實現淨利潤-3500萬元至-2500萬元，上年同期淨利潤為-4396.06萬元。
為何路暢科技在2019年度出現鉅虧？
2019年，在汽車銷量大幅下滑的情況下，作為汽車行業上游的零部件企業，路暢科技汽車相關產品的產銷量都同比出現大幅下滑。
公司部分客戶經營困難以及部分產品更新換代加快，導致相關的應收賬款、存貨等存在減值跡象，公司按照會計政策計提各項資產減值準備共計2.31億元。
從後裝市場生切前裝市場，路暢科技"脫胎換骨"讓其無路可退
針對盈利能力下滑的情形，路暢科技董事長張宗濤在股東大會上表示，公司上市時，主要業務在汽車行業後端市場，市場排名前三。
2012年開始轉型做汽車前端，而這個需要一定的時間週期，且國內零部件廠商一開始沒辦法去做合資品牌大車廠的業務。
在後端市場下滑的同時，轉型的前端業務沒有及時補上，疊加近兩年車市整體經營狀況不佳，所以公司轉型之路較為艱辛。
業內人士稱，當汽車電子企業的戰略確定要切入整車配套與前裝市場，說明這個企業已經思考好了要做無名的英雄。
而路暢科技正是這樣一個完全放棄國內售後市場而打入整車配套和前裝OE市場的上市公司。當路暢要全面進入整車配套和前裝OE市場而放棄售後市場時，其內部人士對此策略也表示過不解。
進入配套與OE市場，主要會根據新車產量訂單數及合作客戶家數決定企業市場有多大規模，而這個規模卻是隱性的，而這幾年汽車新增資料並不理想，導致整車廠巨大經營壓力，向上遊的供應商轉嫁壓力也是不得已而為之。
另一方面，隨著整車車輛的設計生產技術成熟，新車新款研發和下線的速度已明顯加快、新款產量縮小，由此對於非關鍵零部件企業的產品供應靈活性明顯增強以滿足新車銷售市場消費定位需求。
整車廠配套供應商可選擇性強，議價能力也相對強勢，通常情況下一個子品牌下的不同款不同批次的車輛會選擇不同的供應商或不同規格的配套產品與新車進行匹配，整車配套市場的這些或大或小的變化都會給上游配套企業增加不小的研發難度與生產成本。
路暢科技當時的看似"正確決策"，才是導致決策管理層今天受阻所始料不及的關鍵所在。
路暢科技如何應對業績下滑，董事長稱公司正收縮戰線，聚焦重點產品及客戶
如何應對？張宗濤進一步指出，從去年開始，公司不斷收縮戰線。從產品聚焦到客戶聚焦，公司砍掉了不少短期內難以見到效益的產品，並終止了與資質較低的客戶合作。
現階段，公司將有限資源投入到重點產品及客戶上。從今年一季度業績來看，這樣的戰略調整是取得一定成效。
不過，股東大會現場也有中小股東提出質疑：在行業低迷的背景下，公司競爭對手如德賽西威、華陽集團在今年一季度業績都有所好轉，而公司情況非同？
張宗濤表示，汽車行業是具有規模效應特徵的行業，上述兩家公司相對而言具有一定規模效應，且尤其德賽有較好的國外客戶，為其貢獻不少銷售收入及利潤。
針對業內分化的表現，他認為，每家公司經營情況、客戶結構、體量等等都會造成不同結果，但總體趨勢如此，非上市公司情況可能更糟。
路暢科技9名股東擬合計減持不超過6.93%公司股份，董事長回應減持屬股東"個人行為"
據悉，路暢科技股價自上市時達到頂峰後，便一路下挫。截至目前，股價已處於歷史低位，在此背景下，公司股東及高管仍丟擲減持計劃。
路暢科技4月29日公告，控股股東郭秀梅等9名股東擬合計減持不超過6.93%公司股份。值得注意的是，路暢科技上述9名股東的來頭並不一般。
其中，計劃減持720萬股的郭秀梅，是路暢科技控股股東、實際控制人，其剛於今年1月20日辭任路暢科技董事長。
而其他8人，皆是路暢科技董監高或曾任高管，包括現任董事長張宗濤、監事會主席陳守峰、副總經理兼董秘蔣福財等。
資料顯示，路暢科技IPO發行價為6.89元/股。截至5月21日收盤，其股價為20.98元/股，相比發行價的漲幅高達204%。
而路暢科技9名股東郭秀梅、張宗濤等本次計劃減持的股票，皆為首次公開發行前已發行的股份，即使按照發行價與目前股價計算的漲幅，賬面浮盈也十分豐厚。
股東大會現場，有投資者向路暢科技高管發問，管理層是否對公司未來發展失去信心？而張宗濤則表示，減持屬於個人需求行為，屬於個人合法權益。但這個回答似乎並沒有讓在場投資者滿意。