財聯社（北京，記者寇建東、劉陽）訊，6月17日晚，吉利汽車（0175.HK）釋出公告，董事會批准可能發行人民幣股份及於上海交易所科創板上市的初步建議。
根據公告，人民幣股份將為普通股股份，由目標認購人以人民幣認購，將於科創板上市及以人民幣交易。發行的人民幣股份不得超過發行及配發建議發行人民幣股份項下擬發行人民幣股份數目擴大後該公司已發行股本的15%。人民幣股份均為新股份，且將不涉及轉換現有股份。
“公司A股IPO的發行方案尚在論證階段，募集資金具體用途尚在規劃中。公司將對募集資金的具體用途進行充分的論證，並在履行相關的審批決策流程後根據規定進行公告。”吉利集團官方表示。
吉利公告顯示，經扣除發行開支後，建議發行人民幣股份的所得款專案前擬用於該集團的業務發展及一般營運資金。
在業內人士看來，證監會於今年4月30日釋出的《關於創新試點紅籌企業在境內上市相關安排的公告》，為吉利迴歸A股市場創造了有利政策條件。根據《公告》，已境外上市的紅籌企業，若要申請在境內發行股票或存託憑證，其市值須滿足兩類標準之一：一是市值不低於2000億元人民幣；二是市值在200億元人民幣以上，且擁有自主研發、國際領先技術，科技創新能力較強，在同行業競爭中處於相對優勢地位。
截至6月17日港股收盤，吉利汽車報收於11.9港元，市值1167.71億港元（約合1067.47億人民幣）。另有資料顯示，今年5月，吉利汽車總銷量超過10.88萬輛，環比增長約3%、同比增長約20%；1-5月市佔率為6.9%，在國內乘用車市場銷量排名中位於第四、在自主品牌中位居第一。
在研發及技術儲備方面，吉利汽車於6月8日宣佈進入“4.0全面架構體系造車時代”。資料顯示，目前吉利已有近20款車型出自CMA架構，這一架構與豐臺TNGA類似，為高度可擴充套件化模組化架構體系。在汽車“新四化”方面，以智慧化和網聯化為例，吉利集團旗下時空道宇已開始佈局航天衛星領域，覆蓋從研發、製造到應用全產業鏈。最新訊息表明，時空道宇衛星庫爾勒地球站已建成，二顆應用於通訊和高精度導航的低軌衛星將於今年年內發射。
“目前還沒有把衛星等業務裝進新公司（即擬上市科創板公司）的計劃。”有吉利集團內部人士向財聯社記者透露稱，新公司還是以傳統業務為主；同時，與沃爾沃吸收後的業務”或會裝進H股（公司）”。