逆勢增長158.2%！海上風電背後的萬億級風口｜新產業觀察

陽江南鵬島海域，碧波萬頃。不久前，國內首艘1300噸自升自航式風電安裝船“鐵建風電01”，在這裡成功實施了首臺海上風機安裝。

中山馬鞍島附近，巨輪穿梭。同一周內，首個由廣東省製造的海上風電單樁在這裡交付，改寫了廣東不能製造大直徑單樁的歷史。

今年以來，突襲而來的新冠肺炎疫情，為全球經濟發展蒙上一層陰影。然而在廣東沿海，從東西兩翼到珠江口，永不停息的海風中，數十個海上風電專案建設現場，卻是一番熱鬧景象。

來自省統計局的資料顯示，2020年第一季度，廣東風力發電機組產量增長158.2%。

更為直觀的感受，來自於海上風電的從業者。“我們一季度不僅沒有減產，還在增資擴產，整個集團新招員工接近2000人。”明陽智慧能源集團股份公司董事長張傳衛告訴記者。日前，明陽智慧釋出公告稱，擬非公開發行A股募集資金總額不超過60億元，重點投向包括漂浮式風機專案等在內的海上風電領域。

從2018年起，廣東海上風電產業發展駛入“快車道”。截止到2019年底，全省海上風電專案累計完成投資約227.9億元；到2020年底，全省開工建設海上風電裝機容量1200萬千瓦以上；2021年底前22個專案將建成併網，預計建成規模佔全國約1/5，帶動相關產業叢集規模或將超過萬億元，成為拉動廣東經濟高質量發展新引擎。

南方日報頭版報道

|風從海上來

22個專案將在2021年底前建成併網

4月24日，記者驅車來到位於汕頭市濠江區的上海電氣廣東海上風電智慧製造基地，遠遠望見兩臺巨大的風機遙相“對視”。

其中一臺是1月4日完成吊裝的8兆瓦海上風機，也是國內完成吊裝的單機功率最大的海上風機。

“與7兆瓦風機相比，8兆瓦風機發電量提高了約20%，而度電成本（即全生命週期成本）下降約11%，並能有效應對臺風、地震、高溫和低溫等運營風險帶來的挑戰，將為客戶提供穩定可靠的收益。”上海電氣風電廣東有限公司總經理王全景介紹。

上海電氣風電汕頭基地的8兆瓦海上風機是國內完成吊裝的單機功率最大的海上風機。餘丹 攝

在人類目前開發利用的清潔能源中，風能是在可知範圍內對環境影響最小的綠色能源。據測算，在中國市場，一部5兆瓦的風力發電機可以不消耗任何燃料，還能從空氣中最終獲取超過4億元的電能。

作為能源消費大省，廣東正大力佈局海上風電這一清潔能源。《廣東省海上風電發展規劃（2017—2030年）（修編）》（下稱《規劃》）明確，到2020年底前廣東要開工建設海上風電裝機容量1200萬千瓦以上，其中建成投產200萬千瓦以上；到2030年底前建成約3000萬千瓦。

而在不久前，廣東省能源局公佈近海淺水區海上風電專案的開工及建成併網時間表，涉及26個專案。其中，2020年底建成併網3個，2020年底開工建設22個，2021年底建成併網19個，共有22個專案將在2021年底前建成併網。

隨著國內疫情形勢好轉，海上風電安裝施工逐漸恢復正常，5月起將逐步進入機組交付高峰。

在上海電氣汕頭基地生產車間，2臺即將交付的巨型風電機組正在進行整機整合測試。

“我們創新性地採用了機艙整合設計，將控制系統、變壓器、變流器等佈局於機艙內，在出廠之前可完成90%以上的功能性測試。機組安裝完畢後可採取‘一鍵啟機’，保證專案安裝及併網方便、迅捷，極大地提升了執行時效性和穩定性。”上海電氣風電汕頭基地測試工程師蔡雄傑介紹。

然而仍在蔓延的國外疫情形勢，依舊不可避免地給風電產業鏈供給端帶來影響，尤其是加劇了主要從歐洲進口的風機主軸承等關鍵物料的供需矛盾。

“目前，廣東省海上風電產業園區佈局剛剛形成，產業鏈建設尚處起步階段，大批工程正處於建設高峰期。”中國能源建設集團廣東省電力設計研究院總工程師兼副總經理裴愛國表示，廣東海上風電專案參建各方正努力克服疫情影響，全力復工復產。

比如，廣東省電力設計研究院以EPC總承包方式建設的廣東能源集團珠海金灣海上風電專案，自2月10日正式復工以來，透過科學預測氣象海況條件，合理排程大型船舶裝置，抓緊每一個視窗期施工，一鼓作氣完成了45根基礎單樁沉樁和第一回路220千伏主纜敷設等工作，跑出了“加速度”。

而這也是王全景近段時間一直在努力解決的難題，透過採取材料替代、加快國產化以及開發替代供應方等預案，同時積極向境外戰略伙伴提供防疫物資支援等辦法，最大程度降低疫情帶來的負面影響。

廣東粵電湛江外羅海上風電專案使用的明陽智慧MySE5.5MW抗颱風型海上風電機組。受訪企業供圖

|誰在迎風起

風電產業巨頭雲集南海之濱

在全球疫情衝擊之下，眾多行業一季度增長受挫，廣東海上風電產業為何“一枝獨秀”？

近日，GE(即“通用電氣公司”)揭陽海上風電總裝基地傳來好訊息，GE公司已明確將其史上出力最大、功率最強的Haliade-X 12MW海上風機在揭陽總裝基地生產。

“中國正朝著全球第一大海上風電市場大步邁進，而廣東是最具規模化發展潛力的區域，全省的裝機容量預計將攀升至全國首位。”GE國際業務總裁兼執行長段小纓表示，在新舊動能轉換和高質量發展的重要時期，GE為最佳化區域能源建設插上“綠色翅膀”，助力高階裝備製造產業升級。

於廣東而言，發展海上風電有其地理優越性和歷史必然性，而這也是包括GE、明陽智慧、金風科技等國內外風電產業巨頭雲集南海之濱的關鍵因素。

從地理維度來看，廣東海上風能資源優勢明顯。資料顯示，廣東擁有4114公里漫長海岸線、41.93萬平方公里遼闊海域，地處亞熱帶和南亞熱帶海洋性季風氣候區，全省近海海域風能資源理論總儲量約為1億千瓦，具有平均風速較大、風功率密度和風能利用小時數較高、湍流強度較低等特點，風能資源豐富、品質較好。

從歷史維度來看，發展海上風電符合全球能源演進趨勢。當前，全球能源領域正加速實現化石能源體系向低碳能源體系的轉變，最終進入以新能源為主的綠色低碳能源時代。《巴黎協定》簽約國中90%以上的國家都設定了新能源發展目標，尤其是歐洲，已將海上風電作為新能源發展的主要方向之一，預計到2020年底，全球海上風電裝機容量可達4000萬千瓦。

“廣東是能源消費大省，但也是一次能源匱乏的省份，既要實現經濟和社會的快速發展，又要保持綠水青山，唯一可行的方案就是推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系，而海上風電是完全清潔的新能源，是廣東省可再生能源中最具規模化發展潛力的領域。”裴愛國認為。

在他看來，廣東省佈局海上風電產業鏈最核心的競爭優勢之一，就是廣東規模化的投資開發空間和巨大的海上風電消納空間，在這一點上完全可以媲美北海和波羅的海沿岸國家。

全球海上風電論壇（WFO）在報告中預計，未來10年內，中國將成為全球最大的海上風電市場。

“全球海上風電看中國，中國海上風電看廣東”，在張傳衛看來，經過近兩三年的加速開發建設，在海上風電領域，廣東實現了跨越式發展。“2018年快速起步，2019年全面開發，2020年進入高質量、高速度開發建設階段。三年時間建成接近1000萬裝機規模，到2021年底，廣東海上風電建成規模，預計可佔全國將近1/5。”這組資料讓他對未來充滿信心。

明陽智慧中山基地，工人正在為風機輪轂裝配做最後的整改工作。李姍恆 攝

|風潮湧東方

風電裝備領域“廣東創新”崛起

4月27日，走進位於中山火炬開發區的明陽智慧生產車間，技術工人們正對已裝配完成的風機主機做檢查測試，重點是風機葉片與主機連線部件，不久之後這些“大傢伙”便將運往風場“上崗”作業。

這種熱火朝天的生產場景，同樣出現在陽江海工裝備製造基地。各項生產正如火如荼地進行，5條生產線加大馬力，確保鋼結構產品滿足三峽沙扒海上風電專案供給，預計年產量達8萬噸，年產值約10億元。

作為製造業大省，廣東所具備的強大智慧製造能力，正助推實現大型、超大型風機等海上風電裝備的“廣東製造、廣東創新”。

《規劃》提出，廣東謀劃在陽江建設海上風電產業基地，在粵東建設海上風電運維、科研及整機組裝基地，在中山建設海上風電機組研發中心。

新一輪的海上風電智慧製造大幕，已在廣東沿海經濟帶拉開：

在西翼陽江，已有明陽風電整機、粵水電裝備製造、明陽葉片、三峽風電產業基地等4個專案建成投產，中車發電機、寧波東方海纜、北京鑑衡認證中心等14個風電配套專案正在抓緊開展前期工作，另外還有10個配套專案正在洽談，預計年產值超300億元。

明陽陽江智慧製造中心海上風電主機制造車間內的半直驅抗颱風型海上風電主機。受訪企業供圖

沿海岸線向東，上海電氣汕頭風電整機組裝廠已建成投產，專案累計投資約5億元，主要生產6兆瓦以上機型，年產能200臺套，預計年產值約60億-100億元。揭陽GE海上風電總裝基地專案預計2021年底建成投產，主要生產當前世界上發電功率最大的Haliade-X 12MW海上風電機組，預計年產值約6億美元。

在張傳衛看來，更重要的是，透過推進海上風電規模化開發建設，從而帶動形成的集海上風電研發、裝備製造、工程設計、施工安裝、運營維護一體化的風電全產業鏈。他預測，到2025年廣東海上風電產業叢集的總產值將不低於汽車產業，而這其中的關鍵便在於創新。“在風電新能源裝備領域，從全球來說，我們已經實現從跟隨到並行、再到引領式發展的三級跨越。”

他舉了個例子。過去國外專家認為，在中國東南沿海臺風區70米/秒的極限風速下，建設海上風電無疑於“登月工程”。而明陽智慧透過技術創新和模式創新，攻克了這一難關。面對颱風侵襲，明陽智慧所研發生產的風機，不僅能夠經受住考驗，並且還可藉機提高發電量。

於廣東而言，海上風電所帶動的產業想象空間不僅於此。“接下來，除了加速發展海上風電，還將探索海水制氫、海洋牧場等相關領域，真正實現對廣東海洋經濟的立體化開發。”張傳衛表示。

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【記者】李鳳祥 劉倩 餘丹 昌道勵 羅麗娟

【作者】 李鳳祥；劉倩；餘丹；昌道勵；羅麗娟

【來源】 粵港澳大灣區南方號