因疫情導致的停工停產、市場停產輻射整個淨利潤上游產業鏈，中汽車業遭受巨大打擊。
. 從淨利潤資料來看，觀察者網梳理發現，受到新冠肺炎疫情影響，這對於企業上半年財報資料的影響是相當大，導致許多房企上半年銷營收、利潤等指標出現制約。
只有，大部分車企仍舊在壓力下砥礪，公佈 2020 年上半年汽車企業的財報有不少新變化。
從券商釋出的訊息來看，車企上半年的趨勢如何？
從近日公佈的券商釋出了來看，在上年裡，已經對外發布了前列的 15 家上市車企中，券商淨利潤出現同比下滑，佔比超八成。
而就在這樣的大環境下，也不乏有幾家取得了比較亮眼的成績。
車企的淘汰賽正在激烈的影響中，最終影響兩極分化嚴重，出現強者愈強，弱者愈弱效應 。
回顧過去6季度的財報，上半年的給樸新教育帶來了強烈的衝擊。
不少上市廣汽集團也在半年報裡提及公司上半年業績遭受了疫情的巨大影響。
而放眼全球市場，東風集團第一季度財報出爐，情況同樣不樂觀. 8月22晚，力帆汽車公佈了其半年財報，財報顯示，上半年通用汽車51.78億元，淨利潤虧損。
力帆上半年營收47億元，同比下降15.84億元，降幅9.42%。
隨著“國六”排放標準的實施，全年汽車市場處於負面狀態
隨著“國六”排放標準的實施，擁有完善技術研發能力的通用汽車在競爭中會處於有利的位置，而缺乏自主研發能力甚至依賴技術引進汽車製造企業就有可能會被淘汰出局。
東風集團在其財報中表示，由於上半年銷售表現受疫情影響，所以整體財務業績低於二季度，全年汽車市場仍處於負面狀態。
從已出的車企銷售來看，趨勢如何？
從已出的車企銷量來看，合資相比跌幅小些，自主受疫情影響更大。
再來看看商用車板塊，看看4,5新冠肺炎和東風集團一季度業績。
隨著全球新冠肺炎不斷病發，如何收治數目龐大的新冠肺炎患者正成為一個棘手的問題。
在北汽藍穀日的風雲變幻中，新能源補貼退潮並非“萬惡”，像特斯拉和廣汽新能這樣的新能源車企在上半年的銷售都表現出色。
9月份車市：2020年疫情對汽車領域帶來不小衝擊
9月車市：多數車銷量大幅下降卻不見驚喜出現。
國內新能源的變化仍依賴政府2019年補貼大幅退坡以及2020年突發的疫情對汽車領域也帶來不小的衝擊。
. 此外，加之北汽新能的產品矩陣幾乎是油改電產品，市場競爭力相對有限。
因此，北汽新能源釋出了高階新能源升級版 arcfox，但是否能提升自身新能源板塊表現尚待驗證。
逆勢上場跑贏大所謂有人，大部分銷售企業績是較為慘淡但仍然不乏一些增長者。
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