7月31日，福特汽車公佈了截止至6月30日的2020年第二季度未經審計業績。資料顯示，福特汽車二季度營收為194億美元，同比降低50%；淨利潤為11.17億美元，其中包含投資Argo AI所獲得的35億美元收益。
在福特汽車的第二季度財務報告中，其整體發展仍面臨嚴峻形勢。尤其在營收等方面，受全球工廠關閉、銷售停滯等原因影響，福特汽車汽車銷量出現大幅下滑，從而導致企業運營受阻。據瞭解，在第二季度中，福特汽車球汽車出貨量為64.5萬輛，同比降低53%。
面對依舊處於緩慢恢復過程中的全球汽車市場，福特汽車的發展也未出現較大改善。透過二季度財報的相關資料，可以顯示出福特汽車目前的狀況究竟如何？未來其將如何進行戰略挑戰，進行發展佈局？
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福特二季度淨利潤11億美元 現金流充足
福特汽車第二季度相關財務資料顯示，其營收金額為194億美元，僅為去年同期的一半。在利潤方面，福特汽車實現了11.17億美元，而這主要在於其投資Argo AI得到35億美元收益。排除這部分收益後，其調整後息稅前利潤（EBIT）為負19億美元。
福特和大眾汽車聯手投資Argo AI
按照福特汽車的市場預期，其二季度虧損48.02億美元，去年同期盈利1.48億美元。相比之下，正是由於其此前的投資，才實現了二季度淨利潤的提升。
與此同時，福特二季度調整後每股虧損0.35美元，市場預期每股虧損1.15美元，去年同期每股收益0.28美元。對於第三季度，福特汽車預計調整後的EBIT為5億至15億美元，預期全年調整後的EBIT將出現虧損。
另一方面，財報顯示，截至第二季度福特持有現金超過390億美元。此前，福特剛剛償還了77億美元的迴圈信貸額度，並對其中的48億美元進行了延期。對此，福特方面表示目前其持有的現金流足以支撐未來全球需求下滑等危機，到今年年底，其現金流甚至超過200億美元。
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福特全球市場下跌 中國銷量兩位數增長
相比中國市場，全球其他其他在第二季度的發展任務似乎更加艱鉅。在此期間，福特全球工廠幾乎全部面臨停產，汽車產能迅速下滑。在此基礎上，低效率的運營模式使福特銷量迅速縮減，在整個二季度中，其全球銷量同比縮減一半。
雖然福特在全球市場中處於下跌態勢，但中國疫情的快速恢復直接使汽車市場的發展恢復正常運營，基於整體環境的改善，中國汽車市場在第二季度中直接拉動了福特汽車等美國車企的整體銷量水平。
資料顯示，在今年一季度中，福特在中國市場的汽車銷量僅為8.9萬輛，同比下降34.9%。但截至第二季度，福特在中國區的出貨量已達到16.9萬輛，同比增長34%。由此可見，福特汽車在中國市場得到快速恢復。對此，福特方面表示這主要在於其在華兩家合資企業銷量的增長。
福特中國總裁兼執行長陳安寧釋出福特在華2.0戰略計劃
為提升在華髮展，在2019年4時，福特中國發布“2.0戰略計劃”，意在將更符合中國消費者需求的產品推進中國市場。在2020年上半年中，福特高階車型的上市不僅改善了福特產品的結構比列，同時拉動了整體銷量的提升，促進經銷商和企業的營收狀況。另外，福特SUV、皮卡等細分車型也在上半年進行密集投放，足以看出車企對中國市場發展的重視。
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2022年福特電氣化投資將超115億美元
在財務資料方面，福特預計2020年將呈現虧損態勢，雖然現在銷量有所回升，但對於福特而言，其不會在短時間內實現營收方面的明顯好轉。即便如此，福特汽車將在縮減成本的基礎上進行定向投資。
此前，福特汽車為降低整體成本支出，其在全球範圍內對高管實施延薪半年計劃，同時啟動相關信貸額度，總資金達154億美元。在該資金的支撐下，福特汽車才能在充足現金流的基礎上進行企業未來的正常運營。
第二季度中，福特汽車因2019年與大眾汽車聯手投資自動駕駛平臺公司Argo AI而獲得較大收益。除此之外，福特將繼續加大對自動駕駛及電氣化投資，以更快實現企業轉型，到今年年底，福特將在全球市場推出15款電動車型，同時銷量將佔第四季度福特汽車的近10%。
據瞭解，今年7月份時，福特已向Rivian投資5億美元，獲得新電動車平臺的使用權。截至目前，福特已在電動車領域累計投資57億美元，到2022年時，這一資料將超過115億美元。正如福特汽車首席財務官Tim Stone所說，福特已經在智慧網聯、電氣化和自動駕駛方面業務的增長做好了充分準備。
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