參考訊息網7月14日報道 英國《金融時報》網站7月9日報道稱，石油行業經歷了災難性的2020年，油價在新冠肺炎疫情的全力衝擊下一瀉千里。從需求暴跌和屈辱性的負油價，到充其量不溫不火的復甦，如今該行業的高管臉上幾乎看不到什麼笑容。但一些頗具影響力的人物確實認為，未來的日子會更好。他們認為石油週期尚未被打破。
報道稱，以摩根大通為例，該銀行的首席石油股票分析師克里斯蒂安·馬利克說，原油價格不可能永遠保持低迷。雖然全球石油需求仍大大低於疫情暴發前每天1億桶的水平，但他認為“下一個石油超級週期”的種子正被播下。
他的觀點基於這一理念：供應受到的長期打擊大於需求受到的長期打擊。他說，需求要到2021年底才會恢復到危機前的水平——實際上損失了兩年的增長，相當於每天200萬至300萬桶。但馬利克認為，石油產量在此期間會出現更大幅度的下跌。
他說，老油田關閉已經讓產量減少了約100萬桶/日，即使油價上漲也無法恢復。新專案和擴張計劃的推遲將導致供應量再減少400萬桶/日。
這表明，供應缺口在2022年前後可能會出現。
報道稱，這種分析相當誘人，它可能是對的，畢竟石油仍然是世界上最重要的大宗商品。不管你是否相信需求峰值即將到來——隨著電動汽車的普及，大多數分析人士依然認為需求峰值將在本世紀30年代的某個時刻到來——石油供應缺口將會抬高油價，其漲幅也許不小。
但更廣泛的市場似乎尚未認可這種觀點。
交易市場上，三年後交割的布倫特原油期貨價格還不到每桶50美元（1美元約合7元人民幣），僅比當前的現貨價格高5美元。
這也許是個機會，但也是我們保持謹慎的一個理由。
儘管石油市場傾向於按週期執行，但它肯定不會迴圈往復，反映出以前的情況。
報道分析，認為油價還會像21世紀頭十年那樣大漲的觀點，在一定程度上是假設美國頁岩油行業不再能如此迅速地對市場訊號作出反應。近年來，美國頁岩油行業的增長在抑制油價上漲方面發揮了很大作用。的確，在讓投資者和華爾街的財力支持者感到失望之後，頁岩油行業正在經歷一個收縮期，增速大幅放緩。
但石油仍在那裡。公司知道哪裡有頁岩油，也知道該如何產油。這一現實與油價的任何大幅上漲都背道而馳。
報道稱，人們保持謹慎的另一個原因是：一旦疫情最終得到緩解，石油的消費軌跡仍存在很大的不確定性。航空用油需求上漲這一點似乎仍然存疑。
逃離疫情封鎖的人可能渴望休假幾個星期，前往陽光明媚的海灘，但押注商務旅行能夠迅速反彈似乎有些過於樂觀。視訊會議作為一種日常工具的優勢可能會抑制商務旅行的增長。
對看好油價上漲的人來說，他們面臨的最大挑戰是油價飆升可能對消費者加速轉向清潔能源產生何種影響。如果油價持續上漲，那相當於是給自己判了死刑。
那麼來一次最後的狂歡？也許吧。但事實可能證明，這只是曇花一現。
報紙圖：油價在年初因疫情暴跌後，近期逐漸復甦。圖為停在墨西哥卡德雷塔煉油廠的油罐車。（資料圖片）