全球新能源汽車巨頭特斯拉 雄赳赳氣昂昂地狂奔過後，今年以來該股股價已經累計飆升132%。在每一次的下跌過後，都報復性地上漲，並在一輪又一輪的反覆中，屢創新高。
最新的一個例子是，5月1日，特斯拉的創始人和CEO馬斯克在推特上表示，特斯拉的股價太高了，然而，特斯拉隨後又飆升了29%，使今年這隻個股的漲幅一度高達140%。
特斯拉周線圖來自英為財情Investing.com
本週三，特斯拉剛剛觸及新的關鍵整數關口點位——1000美元，不過，隨著週四大盤的暴跌，截至週四收盤，該股報972.84美元。
此前，雖然工廠關閉，市場需求也因疫情爆發而受到破壞，但是這絲毫沒有影響到特斯拉的漲勢。特斯拉的投資者還在關注其他的方面，他們把希望寄於疫情過後的經濟重啟中，認為在“後疫情”時代，特斯拉將會處於理想位置，利用其在電動汽車市場的領先地位，有一番大作為。
一些分析人士也認為，特斯拉已經扭轉了局面。確實，該公司最近的業績表現強勁，即便是在疫情期間，交貨情況也好於預期。
與此同時，上月中國汽車市場銷量出現了近一年以來的首次增長，專業提振了特斯拉的股價。資料顯示，特斯拉電動車的銷量，5月在中國達到1.1萬輛。較4月份上升了205%。今年三月，特斯拉在上海工廠復工後，該公司在中國的汽車註冊量達到了創紀錄的水平，此前，該廠也曾因疫情而停產。
那麼，特斯拉後市還會有更大的上漲空間嗎？
由於上文提到的一系列優勢，一些華爾街的分析師看好特斯拉股票後市將有更大的上漲空間。其中，Wedbush將特斯拉的股價目標從800美元大幅提升至了1000美元，這家機構說，特斯拉的主要催化劑仍將是巨大的中國市場潛力。
這家機構的分析師說，我們認為，隨著夏季中國對Model 3 需求強於預期，美國和歐洲的封鎖放鬆，以及即將出現的一些潛在的改變遊戲規則的電池發展，特斯拉的股價還有進一步上漲的空間。
在電池發展方面，有訊息稱，一家為特斯拉和大眾等生產電動汽車電池的中國製造商開發了一款續行里程超過100萬英里的電池組，這讓人們對特斯拉股票的積極看法更加堅定。
寧德時代 此前也宣佈他們已經準備好生產一款16年，200萬公里的電池。
延長使用壽命被視為電動汽車行業的關鍵進步，因為電池包可以被用在第二輛汽車上重複使用，這將大大降低購買電動車的費用，這對整個新能源汽車行業來說也是個利好訊息，因為電動汽車行業正在努力恢復因冠狀病毒爆發和油價下跌而失去的銷售勢頭，油價下跌令油耗汽車更具有競爭力。
一些投資者可能會擔心，目前入場特斯拉是否已經太晚了？
如果你是仍然觀望特斯拉股票的投資者，目前你想問的可能是，現在這首大船是否已經起航了？在強勁的上漲之後，現在買入會否太晚？
首先，我們無法給出一個簡單一言以闢之的答案。華爾街目前對於特斯拉存在巨大的分歧。23位分析師中，有8位分析師給予“買入”評級，而同樣數量的分析師建議“持有”，同時還有七位分析師給出了“賣出”的評級，並將未來12個月的目標價定為633美元。
看多特斯拉的投資者固然正在享受當下由於中國市場交付前景樂觀的強勁推動，但一些分析師也警告稱，這種令人瞠目結舌的反彈很多是由於情緒推動的，並不是純粹的財務導向。
美國銀行的分析師Michael Hartnett將特斯拉股票稱為“非理性繁榮”的一個典型例子，這種“非理性繁榮”是由全球各國央行前所未有的貨幣寬鬆政策所推動的，“這是對抗通縮的流動性過剩，後市可能會繼續助漲收益和成長資產稀缺雙重泡沫的形成。”
總 結
雖然經歷了週四的下跌，特斯拉的股票可能會在短期內仍會上升，積極的情緒和電動汽車市場的前景改善都對其有所支撐。
但是投資者需要注意的是，特斯拉是一隻高度投機個股，目前的漲勢可能會瞬間萬變，在如此大幅的上漲過後，最好是小心為妙。對於有興趣購買該股的投資者，安心等待一個更好的入場時機方為上策。