新造車勢力再失一員大將,威馬聯合創始人陸斌,科創板上市遭打擊

“寒冬”真的來了!

大浪淘沙,新造車勢力從2019年開始,便遭遇“資本撤離、補貼退坡、政策轉向”等境況,而市場低迷的一系列變化讓新勢力們猝不及防,造成眾多高管離職,如前天際汽車聯合創始人兼首席營銷官向東平、前博郡汽車市場營銷副總裁陳曦、前合眾汽車營銷副總裁鄧凌和前蔚來使用者中心副總裁趙昱輝、愛馳汽車執行副總裁蔡建軍。

就在今天(8月6日),朋友圈一直盛傳“威馬汽車聯合創始人陸斌離職”,而筆者從威馬汽車得到了證實:“陸斌因個人原因選擇離職”。

新造車勢力再失一員大將,威馬聯合創始人陸斌,科創板上市遭打擊
而陸斌在其微信朋友圈也發出了感慨,稱“暴雨之後必是晴天!”

新造車勢力再失一員大將,威馬聯合創始人陸斌,科創板上市遭打擊
面對陸斌所言,“暴雨”到底是何指向,難以考究,但是在威馬即將登陸科創板的事宜,作為聯合創始人,其影響將會深遠,但是在多大程度影響上市,值得關注!

公開資料顯示,陸斌於2015年聯合沈暉創立威馬汽車,分管戰略規劃和執行工作,2019年9月出任威馬汽車首席出行官,負責出行業務。在加入威馬之前,陸斌曾先後擔任上汽通用汽車雪佛蘭品牌區域事業部總經理、吉利控股集團汽車銷售公司副總經理、奇瑞汽車股份有限公司銷售公司常務副總經理等。

儘管目前陸斌已經離開威馬汽車,但其離開前威馬汽車在中國新造車勢力中表現不俗。7月份售出新車2036臺,截至7月底,威馬已累計銷售新車3.1萬輛。

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《汽車年輪》統計得知,加上今天陸斌的離職,威馬汽車今年已有至多位高管離職,其中包括威馬出行事業部總經理劉立群、威馬首席零售官的祁立人。

應該說,如今的國內疫情走逐漸在好轉,作為造車新勢力的一員,威馬EX6 Plus也於近日剛剛上市,根據規劃下半年至少再推兩款新車,此時臨陣換將,尤其是銷售負責人,對於威馬汽車而言所遇到的困境可想而知,而在

雖然國內疫情逐,但愛馳汽車避不可免受到影響。愛馳汽車上饒工廠復工延期,U5交付受到影響,另外愛馳汽車還取消年終獎和暫緩發放薪資,愛馳汽車方面坦言公司確實遇到了艱難問題。

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7月31日,在動盪的資本環境中,理想汽車成功赴美IPO,本次IPO公開募集的資金將達到8.74億至10.93億美元。截至收盤,理想上市首日大漲43.13%,報16.46美元,市值逼近140億美元,盤中一度超過蔚來。

而同時新造車勢力的威馬汽車,則出現 D輪融資拖延遇阻,在以逐利為唯一目的的資本市場眼中,孰香孰不香,似乎已經出現了分化。

《汽車年輪》認為,造車新勢力發展最大的阻礙不是產品和服務,關鍵是缺乏運營資金,期初高管都是高新聘請,但是隨著資金壓力加劇,必然會壓縮這些高管的工資。此外,經歷3年以上時間,促使諸多高管看不到曙光,不得不迴歸自己的老本行。

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