“五五購物節是一個重要的‘復消費’舉措，將有效豐富、啟用整個經濟迴圈的鏈條，有助於經濟執行逐步恢復正常。”上海市宏觀經濟學會會長王思政接受文匯報記者採訪時表示，除了購物節這一促進消費的階段性措施，還需要更多長遠的舉措，讓消費慢慢熱起來。
他指出，這次疫情帶來的影響超出了所有人的預期，對經濟的打擊相當嚴重。經濟執行是一個迴圈的鏈條，當下已採取了一系列復工復產復市的舉措，在此基礎上，“五五購物節”採取發券、打折等“復消費”的方式，能起到一個槓桿的撬動作用，有利於促進消費回補和潛力釋放，在一段時間內使居民消費慢慢恢復。
“不過從長遠看，要真正擴大需求、拉動消費，還要正視一個短板，要在供給側的改革上做文章。產業是購物消費的基礎。”王思政說，“我國正處於一個轉型階段，人均GDP已超1萬美元，上海更是超過了2萬美元，但是供給側改革的成效還不是很明顯，真正能夠提供滿足不斷升級的居民消費需求的局面，還沒有完全形成。”
他說，中國已經連續多年成為全世界最大的客源輸出國，每年出境的遊客超過一個億，去年達到 1億5500萬人，這些遊客在境外的消費都以千億美元來計。“那麼理論上，今年由於疫情，外出旅遊停擺了，這些境外的消費有可能轉化為境內的消費。但是，事實上並沒有。”他舉例說，比如中國遊客去日本旅遊，現在主要購買的不是奢侈品，而是日用必需品。這些不斷升級的日用消費品，小到牙刷、牙膏、指甲鉗、襯衣、鞋子，甚至內衣、鍋子，都是功效升級的日用必需品。比如一個高科技含量的飯勺，人民幣二三十元，放在鍋子裡大熱天一個晚上，飯不盛出來不會餿掉，可謂價廉物美。
“現階段的一個矛盾就是，老百姓的消費需求在不斷升級，但是有效的供給卻不能完全跟上。同時，對於一些中高階收入人群來說，現在已經到了一個‘體驗消費’的階段，他們的要求就更高了，從總體看，這方面的精準服務、個性化服務等也還跟不上。”
在進一步推進供給側改革的同時，王思政建議，另一項長遠舉措，就是稅制改革。他指出，這幾年我國在稅制改革方面做了一些嘗試，但是還有很大的空間。比如汽車消費，這次促進汽車消費的舉措裡，增加了新車牌照的拍賣量，短期內拉動了汽車消費。“但從長期來講，上海的馬路永遠跟不上汽車增長的需求。”他認為，不妨在存量上多做做文章。比如二手車的交易，現在平均8到10年換車，發達國家水平是兩三年換車，這當中有政策的限制問題；而佔比越來越大的新能源車的二手車交易，也應加快研究，推進各方面的政策配套措施。購買新車的購置稅，這些稅收政策的安排，最初的出發點是限制消費，因為當年汽車是奢侈品，而今汽車已成為越來越多人的必需品，伴隨這個變化的過程，政策設計也要不斷跟上。
“很多境外的商品，在國內就有出售，但是比較高的稅費造成售價沒有競爭力，所以大家寧可到境外去購物消費。”王思政認為，現在實際上是一個很好的機會，進一步降低稅費，對釋放消費潛力將大有裨益。他強調：“除了短期的舉措，要長期地拉動消費，就一定要在供給側的改革、制度的改革、稅費的改革上做文章。”
文：王蔚
圖：張伊辰 張挺
編輯：陳雲峰
責任編輯：王蔚
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