8月，大洋彼岸的特斯拉股價繼續“扶搖直上”，造車新勢力三強齊聚美股，上演“豪橫”行情。而回到A股市場，汽車股表現繼續回暖。
據時代財經統計，在A股181家汽車產業鏈相關企業中，有124家企業實現市值上漲，合共漲超1337.24億元。此外，汽車板塊8月還迎來了冠盛股份、滬光股份、天普股份、卡倍億4只新股。
整車板塊，在時代財經統計的12家國內整車企業中，有6家車企市值上漲，上汽集團和長城汽車均漲超55億元。
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8月，小鵬成功登陸美股，為其代工的海馬汽車8月股市跌宕起伏，創下9天連拉七個漲停板的強勢行情，但其跌停次數亦最多，達5次。此外，ST海馬和*ST力帆紛紛上榜龍虎榜。
值得關注的是，8月底，上市汽車公司的中期財報紛紛披露，12家車企中，營收、淨利“雙跌”達7家，包括長城、上汽、廣汽等，佔比達58.3%。不過，從二季度看，大部分汽車上市公司業績均表現出明顯的改善趨勢。
9月2日，有不具名證券分析師對時代財經表示，隨著金九銀十旺季的到來，經銷商將進入秋季補庫存週期，後續銷量有望持續走高。同時，乘用車繼續回暖，後續有望迎來持續數年的上行週期，建議增配乘用車及零部件板塊個股。
A股車企8月31日收盤情況 圖片來源：時代財經制
股價榜
摩托車大王力帆“戴帽”
在時代財經統計的181家汽車產業鏈相關上市企業中，有127家在8月實現股價上漲。其中，卡倍億和滬光股份分別上漲384.30％、239.62％領漲整個行業；此外，雙林股份、天普股份、湘油泵等企業漲幅也都超過70％。
據瞭解，卡倍億主營範圍包括汽車電氣系統研發；感測器、電子元器件、汽車部件、電線、電纜的研發、生產等多品類的經營和銷售等，該公司已為安波福、住電、矢崎、李爾、古河、德科斯米爾、金亭等國際知名汽車線束廠商提供長期的配套服務；不過近日其股價走勢較為一般，截止發稿，卡倍億股價報收83.50元，下跌6.50％。
上市車企股價漲跌幅 圖片來源：時代財經制
在12家整車上市企業中，只有6家股價上漲。其中，海馬和夏利領漲，分別上漲16.30％、11.17％，長城汽車、一汽解放和上汽集團等實現微漲。
股價跌幅方面，遭遇經營危機的力帆汽車下跌幅度最甚，股價下跌14.84％。江淮汽車和北汽藍谷等跌幅緊隨其後，分別為4.54％、5.01％。
9月2日，有證券分析師向時代財經表示，8月整個汽車產業概念股股走勢較為平穩，但行業分化趨勢凸顯。隨著下半年國內汽車消費的持續回暖，對比傳統車企，諸如特斯拉和新上市的新勢力車企在資本市場的表現會分化得更加明顯。
市值榜
上汽、長城市值上漲超50億
總市值方面，181家產業鏈企業中，有124家市值實現上漲。其中，華域汽車和福耀玻璃上漲均超百億元，分別上漲122.33億元、104.75億元。
據悉，華域汽車主營獨立汽車零部件研發、生產及銷售，主要業務涵蓋汽車內外飾件、金屬成型和模具、功能件、電子電器件、熱加工件、新能源等；福耀玻璃主營業務為汽車玻璃生產和銷售等。截止發稿，二者的市值分別為805.84億元、788.96億元。
上市車企市值變化 圖片來源：時代財經制
在12家整車股中，有6家企業市值上漲，其中，上汽、長城和長安汽車分別實現56.08億元、55.06億元、30.74億元的漲幅。
8月27日，上汽集團釋出半年度報告顯示。今年前6月，上汽總營收2837.40億元，同比下降24.6％；淨利潤83.94億元，同比下降39.01％；不過二季度各項資料恢復強勁，淨利潤為72.73億元，是一季度的6.5倍。
此外，長安汽車近日釋出的年中報顯示，上半年公司淨利潤達26.02億元，同比暴漲216.17%。上半年，長安共持有西南證券和寧德時代兩隻股票，而金融資產投資亦為長安汽車帶來約17.62億元的收益，其中持有的寧德時代股票則讓長安汽車大賺17.80億元。
北汽藍谷和廣汽集團的市值漲幅則墊底，二者分別蒸發11.88億元、43億元的市值。8月28日，廣汽釋出2020年中期業績報告顯示，上半年實現營業總收入1597.03 億元，合併口徑營業總收入256.42億元；淨利潤23.18億元；同樣的是，廣汽二季度業績迅速回暖，其中，實現歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤21.04億元，同比增加約 99.10%。
漲停榜
小鵬IPO背後：海馬狂拉七板
在A股181家汽車產業鏈相關企業中，8月共有56家上市公司出現漲停，滬光股份最多，達10次，ST海馬和福田汽車、新日股份次之，前者為8次，後兩者5次。此外，有11家上市公司出現跌停情況，而ST海馬跌停次數最多，達5次。
從整車板塊來看，在ST海馬領漲停下，還有*ST力帆和*ST夏利出現漲停情況，而除了ST海馬外，*ST力帆在8月內亦現跌停行情。
上市車企漲跌停板情況 圖片來源：時代財經制
具體來看，海馬汽車在8月3日至8月11日期間，股價連續漲停7次。業內人士稱，這或與海馬為小鵬汽車代工有關，今年8月初小鵬汽車赴美IPO的訊息披露，並在8月8日正式向美國證監會提交IPO檔案。
隨後，海馬汽車在8月24日又出現漲停行情，則或受保時捷國產傳言影響。8月23日，有業內人士在公開平臺稱，保時捷正謀求國產，海南自貿區組裝賣可以免稅，並有可能成立合資公司。由於目前海南省僅有海馬汽車一家車企，因此該訊息一經發出，便有投資者迅速聯想到了海馬汽車，並在股東互動平臺上向海馬汽車董秘提問：“海馬汽車前期是否有與保時捷進行過接觸及商談合作事宜”。
不過，該訊息隨即被否，保時捷中國方面人士在受訪時稱，保時捷並沒有國產的計劃。隨後，ST海馬股市行情逆轉，8月26日更是直接跌停。
而*ST力帆在8月則出現停牌情況。據悉，該公司於8月24日停牌，並於次日開始被實施退市風險警示，股票簡稱改為“*ST力帆”。
在其23日釋出的公告中，力帆股份稱，收到重慶市第五中級人民法院送達的《民事裁定書》及《決定書》，裁定受理債權人重慶嘉利建橋燈具有限公司對公司的重整申請，並指定力帆系企業清算組擔任力帆股份管理人。
同時，力帆股份也在公告中提到風險提示，稱公司被法院裁定受理重整，存在因重整失敗而宣告破產的風險。如果宣告破產，將被實施破產清算，股票也面臨被終止上市的風險。
8月25日，*ST力帆復牌後，連續四日跌停。值得關注的是，力帆6月還曾傳出被吉利注資收購的傳聞，隨後被雙方否認。在自身業務上，摩托車業務目前已成為其業績拉動助力。力帆最新產銷公告顯示，7月份其乘用車板塊累計銷量僅253輛，1-7月累計銷售1780輛；而摩托車7月銷售7.4萬輛，同比增長50.64%。在上半年財報中，其淨虧損25.95億元，上年同期虧損9.47億元，同比擴大173.99%。
業績榜
超五成車企營收淨利“雙跌”
8月，在A股181家汽車產業鏈相關企業中，共有32家企業上榜龍虎榜。其中，光啟技術上榜次數最多，達9次，科華控股、冠盛股份、滬光股份次之，皆為5次。
整車板塊方面，ST海馬和*ST力帆紛紛上榜，次數都為2次。其中，ST海馬上榜日期出現在8月5日、7日，區間龍虎榜買入方包括國信證券股份有限公司深圳紅嶺中路證券營業部、中信證券股份有限公司深圳分公司等；賣出方包括華鑫證券有限責任公司西安閻良紅安路證券營業部、財達證券股份有限公司秦皇島河北大街證券營業部等。而*ST力帆則出現在8月17日、28日。
此外，整車板塊中，8月，一汽解放備受關注，當月機構來訪接待量有40個。在業內人士看來，雖然機構調研不一定意味著後續公司股價的上漲，但這在一定程度上也透露了大資金的關注點與動向。
值得關注的是，8月底，上市汽車公司的半年財報陸續釋出。12家上市車企中，10家營收下滑，佔比達83.3%；7家淨利下滑，佔比達58.3%；而營收、淨利“雙跌”更達7家，包括長城、上汽、廣汽等，佔比達58.3%。
上市車企業績情況 圖片來源：時代財經制
與此同時，包括*ST力帆、北汽藍谷、小康股份、ST海馬、江淮汽車都在今年上半年出現虧損，力帆股份虧損最大，超25億元，其次為北汽藍谷，淨虧損達18.63億元，同比暴跌2814.98%。
從盈利能力來看，上汽集團淨利雖出現下滑，但“車市印鈔機”地位暫未被撼動，上半年歸母淨利潤居首位，達83.94億元；其次為長安汽車和廣汽集團，分別為26.02億元、23.18億元。
儘管上半年車企業績“跌”字當頭，但從二季度看，大部分汽車上市公司業績均表現出明顯的改善趨勢。萬聯證券研報稱，業績的逐漸兌現有望促進市場對汽車行業估值及業績雙提升的認可，因此依然建議重點關注一線自主乘用車車企。
華西證券研報亦指出，乘聯會根據終端監測結果推算8月狹義乘用車零售銷量預計將達169萬輛，同比增長約8%，“刺激政策+首購需求”雙重邏輯驅動需求持續回暖，驅動上汽等龍頭業績環比明顯改善，目前板塊估值處於歷史底部，需求回暖的過程將提振板塊估值。
（備註：1.資料來源：東方財富Choice資料；2.單位換算：港股已按當天匯率進行換算；3.