楠木軒

4000個特斯拉超級充電樁的投資機會

由 烏雅建義 釋出於 財經

特斯拉稱,計劃2020年在中國繼續新增4000個以上超級充電樁,這個數字是過去五年總量的近2倍。

幾乎同時,北京釋出了《北京市加快新型基礎設施建設行動方案》,其中提到未來三年內,北京建設不少於5萬個充電樁。

從全國範圍看,截至5月份,全國充電樁保有量129.9萬臺,其中,公用充電樁55.1萬臺。充電樁的總量,甚至已經超過了全國加油站的加油槍數。

表哥已經鼓吹了很久以電動車為主的新能源了,在政策的推動下,2020年將進入全新的高速發展階段。

經過梳理,其中,特斯拉的充電樁供應鏈主要有以下有關公司。

其中,特銳德是最知名的充電樁廠家,旗下子公司特來電的充電樁在國內市場佔有率最高,超過20萬個。

我們原以為的充電站是這樣的:

想當然的認為充電站充電速度慢、透過效率低,遠非加油站的方便可以比擬。

然而實際上現在的充電樁是這樣的:

特來電等充電樁廠商,把充電樁做到了各大城市的地下停車場。

有CBD,有商業街,有大型社群… …

加油場景下,雖然加油時間快,但你總要單獨去一趟。

充電場景下,雖然充電時間慢,但你總要上班、逛街、吃飯,捎帶著就充上電了。

串聯和並聯的區別,場景發生了本質變化,也就形成了“降維打擊”。

現階段,由於充電樁相對較少,燃油車搶佔電動車充電車位等問題,客戶體驗還不算太好,當充電樁遍佈每個停車場的時候,客戶體驗就會發生鉅變。從新基建的程序看,這一天越來越近了。

一、

艱難的投入期

幾乎所有的充電樁廠商都有一個共同點,那就是缺錢。

比如特銳德,公司賬面借款45億,接近全年營收,利息支出連續兩年2.5億,甚至超過全年淨利潤。

隨著充電樁的規模不斷擴大,公司近年來營收高速增長。由於投入期對資金佔用比較大,政府補助杯水車薪,拖累了公司的業績。

但是從長期來看,隨著電動車銷量的不斷增加,公司佔據了資本、佈局的優勢,即將成長為充電樁行業的“兩桶油”。

5月19日,公司釋出公告,稱和華為簽署戰略合作協議:雙方將透過全面合作和資源共享,充分發揮各自在網路通訊和充電領域的技術優勢,推動樁聯網建設和智慧充電業務發展,升級新能源車的服務生態圈,創新使用者最佳體驗,共同開創智慧充電產業未來。

華為在汽車行業投入了巨大的研發支出,雖然不直接造車,但早早佈局車聯網、新能源車等領域。

二者強強聯手,未來不可限量。

二、

新基建拉動充電樁裝置爆發

在經濟形勢相對困難的形勢下,進行基建投資是比較迅速的帶動經濟的方法。而這次提出的新基建概念,則有傾向性的在5G、工業網際網路、新能源等領域進行投資。

以充電樁為主要內容的新能源投資,將成為新基建的主流之一。

1、智慧能源

作為一家電纜生產商,智慧能源近年來的業績很有代表性,特斯拉的合作伙伴主要是新能源行業,但整個行業基本處於投入期,重資產運營,成長性不高,等著行業爆發一夜暴富。

很像當年的蘋果產業鏈。

不難推斷,特斯拉的火爆,將會推動一大批產業鏈公司。

不過,從智慧能源的產品線來看,公司的產品可替代性比較強,風險比較大。

2、長盈精密

長盈精密的營收連續三年原地踏步,淨利潤則徘徊在盈虧點。

主要原因是公司計提了商譽減值準備和一部分資產減值,對即將過期的4G相關的產品線進行了“洗澡”,為將來預留一個好的發展空間。

公司切入新能源行業後,充滿了較多的想象力。公司大客戶包括特斯拉、寧德時代等新能源大佬。也正是如此,在公司業績稀爛的時候,投資者並沒有放棄。

除了給電動車提供服務,公司甚至還給氫能源車提供產品,可塑性非常強,值得長期關注。

3、眾業達

眾業達是一家非常有故事的女同學,因為所有分析都會提到,它和特斯拉合作超級充電站。然而,表哥查了眾多資料,發現比較明確的,公司只和特斯拉合作了一座超級充電站。

公司年報顯示,目前已銷售充電站近 40 套、運營 4 套,覆蓋全國十來個城市,從提供產品到提供解決方案以及運營都能全方位的覆蓋。

從公佈的資訊看,最多和特斯拉合作了4座充電站。

公司的核心業務,其實是一家賣電氣裝置的電商網站。

4、萬馬股份

萬馬股份也是做電纜的,也是業績平平。

5、其他

除了特銳德,上表中的其他上市公司,這兩年大多都在走下坡路。比如科陸電子,作為國家電網的供應商,公司從事儲能業務,很多技術全國領先,竟然做到了ST,可見從事新能源行業的兇險。

三、

市場的補充:移動充電

2019年,蔚來搞了一個挑戰珠峰的活動。李斌聲稱,汽油車能到的地方,蔚來就能到。

作為自駕過西藏的表哥來說,認為這件事本來不算太難,畢竟作為基建狂魔,進藏道路上找個充電的地方還是比較容易的。

結果蔚來玩疵了,他們帶了兩輛移動充電車。

像大型的移動充電寶,為進藏的蔚來服務。網友笑稱移動充電車其實是燒柴油的。

不過話又說回來,在新能源車不斷普及的過程中,移動充電裝置是必不可少的。

假如粗心的車主沒有關注電量情況,在馬路上拋錨了;比如電動車出現了故障,需要臨時充電了等等。

有北汽福田旗下的普萊德等公司正在研發相關產品,並在北京等城市投放使用。

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