曾經吞併趕集網、收購安居客的58同城，剛剛宣佈了私有化退市，這個打造了房、車、招聘和個體服務等多種業務的服務平臺，下一站會是哪裡？
2020年6月15日，一則公告敲定了“一個神奇的網站——58同城”的私有化退市。據瞭解，此次私有化是繼2015年奇虎360私有化後最大宗的中概股私有化退市。
當天，58同城釋出公告稱，與Quantum Bloom Group Ltd.簽訂合併協議。根據合併協議條款，買方投資財團將以每股普通股28美元現金價格購買58同城所有已發行普通股，總交易估值約為87億美元。
對此風雲地產界特地諮詢了58同城內部人士，對方表示關於私有化一切以公告為準，至於未來是否迴歸港股和A股，暫不能給出答覆。
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姚勁波的私有化撤退
醞釀了兩個多月，58同城私有化的大戲揭開最後一幕。
4月2日，58同城釋出公告稱，收到了鷗翎投資發出不具約束力的收購要約，初步協議是以每股普通股27.5美元或每份美國預託證券55美元的價格私有化58同城。
4月20日，58同城再次對於要約收購事情釋出公告，宣佈公司董事會已成立特別委員會，聘請獨立財務顧問以及法律顧問，將採取其他替代性戰略選項，對4月初收到的私有化要約進行評估。
據風雲地產界瞭解，Quantum Bloom Group Ltd.公司是此次私有化買方投資財團共同成立的公司。
此次參與58同城私有化的買方財團由58同城董事長兼CEO姚勁波、華平投資、General Atlantic、鷗翎投資組成。
該財團計劃以股權和債務融資相結合的形式，為58同城私有化交易提供資金支援，整個交易過程計劃在今年下半年完成。
在此次收購的財團中，華平投資方與58同城淵源頗深，2010年就曾投資58同城，在其上市之前，多次追加投資，助力其發展上市。
2013年10月31日，58同城如願在紐交所上市。2014年，騰訊以7.36億美元資金成為58同城第一大股東，華平投資也在騰訊進入時，藉機完成退出。
截止2020年3月底，58同城的大股東騰訊持股22.4%，擁有28.3%的投票權，姚勁波持有10.2%的股份，為第二大股東，擁有42%的投票權。
02
頻頻投資，打造地產電商版圖
2005年，姚勁波按照當時全球最大的資訊分類網站Craigslist.org成立了58同城，早期主要提供租房、招聘、家政、二手交易等資訊分類服務。
對於58同城的成立，坊間流傳初到北京的姚勁波因為租房，遭遇黑中介而損失上千元，讓他萌生了打造網際網路資訊平臺的想法。
當時正處於網際網路初期，類似的資訊網站多達2000多家，行業競爭環境非常激烈。在當年與趕集網的廣告大戰中，姚勁波曾坦言表示，每年燒一二十億的廣告費，這已經超過了我們所有的收入。
在資本的支援之下，58同城在紅海競爭中脫穎而出。2014年，騰訊進入58同城，拉開了公司擴張兼併的序幕。
2015年4月，由資方撮合，58同城以現金加股票的形式收購趕集網43.2%股份，實現了行業一家獨大。
除了整合趕集網，58同城相繼收購了中華英才網、駕校一點通、參股e代駕、控股萊富特佰等，佈局多個行業。
值得一提的是，自2015年開始，58同城開始擴大自己的地產版圖，整合了業內多個業務，打滿了地產電商牌。
2015年3月，58同城以2.67億美金的價格收購安居客，當月又以3400萬美元的現金入股網際網路家裝平臺土巴兔，獲得少數股份，成為土巴兔C輪大股東。同年11月，58同城又攜手多家公司成立了北京科創空間投資發展有限公司，開展了聯合辦公業務。
進入2016年，58同城繼續深化地產業務佈局。先與途家達成戰略併購協議，將子公司螞蟻短租變成途家的全資子公司，58集團則成為途家的新股東。在2016年7月又正式為300家公寓運營商搭建營銷平臺，深化佈局公寓出租行業。
多方佈局下，2016年的58同城就已形成集一、二手房的營銷、網際網路家裝、公寓、商業地產、線上短租、聯合辦公的地產電商版圖。
公開資料顯示，2019年的58同城地產板塊已經覆蓋超600個城市及區域、10萬個經紀公司及130萬經紀人、9萬開發商專案公司和20萬 置業顧問。
最近一年來，58同城在地產領域也動作頻頻。2019年4月，58同城帶領安居客攜手REA集團，佈局其海外業務。
受疫情影響，58同城繼續擴大地產電商影響力。今年2月份58同城及安居客就宣佈投入10億元扶持房產經紀行業，表示將投資國內優秀的房產經紀公司，並提供技術、資源支援。
不過，在不斷加深對地產業務佈局中，也讓58同城對於地產業務收益的依賴加深。
有業內人士分析表示，58同城旗下產品雖覆蓋有地產、招聘、汽車、本地生活等多個板塊，但地產業務和招聘和佔比達到7成。
03
大而全的58同城，陷入平臺增長困局
2019年年報顯示，58同城目前核心業務包括主要包括四大類，由內容線上分類廣告平臺58同城和趕集網、房地產上市平臺安居客、線上招聘平臺中華英才網，以及駕考網站駕校一點通組成。
經歷了2015年、2016年的擴張整合，確定行業平臺地位後，上市虧損兩年的58同城，在2017年扭虧為盈。
風雲地產界瞭解到，2017年至2019年，58同城實現非美國通用會計準則計算的淨利潤分別17.95億元、27.23億元、79.8億元。營收分別為100.69億元、131.37億元、155.8億元，同比增長32.8%、30.5%、18.6%，增速逐年下降。
值得注意的是，2019年的營收和利潤包含了出售“車好多”帶來的61.4億元的投資收益。剔除這部分收益後，2019年58同城非美國通用會計準則淨利潤實為36.0億元。
在2019年報中，風雲地產界發現其核心業務增長乏力明顯。資料顯示，2019年58同城總營收佔比93.92%的會員服務與線上推廣營銷業務收入為44.71億元，同比增長僅1.64%。
隨著移動網際網路的越來越垂直化，58同城房屋租賃交易、招聘、二手車和本地生活服務，分別面臨著貝殼、自如、智聯、BOSS直聘、瓜子車和美團等垂直公司競爭。
面對目前58同城的現狀，姚勁波最近對媒體表示，將繼續深耕房、車、招聘和個體服務，同時堅守開放平臺角色，絕不自營。
對於當下的增長瓶頸，在垂直業務頻起的後浪追逐下，58同城私有化退市之後，下一站將會是哪裡，值得期待。