《速度與激情10》上映了，我在5月16日，借深圳英皇影城深業上城店開業的機會，提前觀看了CINITY 3D版。
上一部的拉胯反襯這一部的精彩，不過即便沒有這樣的對比，《速激10》也稱得上是整個系列最佳。
從觀感來說，《速激10》特效炸裂，帶來極致視聽盛宴，追車、動作都很有創意，爆炸、飛機災難等大場面鋪的很足，而且相對上一部飛向宇宙的離譜，這一部吸取教訓，讓賽車四個輪子落地，在真實與誇張之間找到了很好的平衡。
從影片核心來說，賽車文化、俠盜主線、重視家人的情感表達相容幷蓄，從角色到核心實現了很好的傳承，可以說是整個系列的集大成之作。當然，這是基於爆米花型別電影的評價，如果嚴格摳細節、摳劇情、摳邏輯，《速激10》肯定有不少問題，比如人物轉變生硬兒戲、重要角色演著演著就沒有交代，以及主角還是有金剛不壞之身，怎麼摔都沒事，不過當你接受電影設定並跟著電影邏輯走，就沒有問題了。
而作為一部拍到第10部（如果算上番外電影不止10部）、持續了超過20年的大IP，看之前還是有必要做一些功課，下面就告訴你需要知道的10件事。
1、電影的重要“彩蛋”
《速激10》片長141分鐘，原班人馬悉數出演，特別有“家庭”觀念的範·迪塞爾自然不會讓電影少了保羅·沃克。
按慣例這一部依舊出現了保羅·沃克的畫面，電影閃回了布萊恩和唐老大攜手飆車完成任務的精彩段落，在大銀幕上重現依舊令人很感動，還出現了幾次保羅·沃克的照片。
除此之外，在保羅·沃克閃回出現時，配樂用的是經典曲目《see you again》。保羅·沃克是《速激》系列男主角之一，2013年11月30日死於洛杉磯的一場車禍，年僅40歲，2015年《速度與激情7》上映，這部電影是他的遺作，其中有部分鏡頭由他出演，還有一部分由他弟弟出演後並用電腦合成畫面。
2、道恩·強森迴歸
無所謂劇透，很多新聞都已經提到，就是道恩·強森迴歸，而且範·迪塞爾早就有預告了。範·迪塞爾、道恩·強森和傑森·斯坦森的“三角”關係很曲折。範·迪塞爾是整個系列的核心及靈魂人物，不但是創世團元老，而且也是電影的製片人。巨石強森則從《速激5》開始加盟這個系列，到了第六部，傑森·斯坦森也進來了。
開始三個人合作親密無間，但到了《速度與激情8》，範·迪塞爾和巨石強森被傳出片場不和，甚至電影還沒殺青，巨石強森就忍不住公開diss對方，稱“拍別的系列大片我從沒這麼生氣過，劇組的女演員們都很優秀，我也很愛她們，但劇組的男演員們就是另一回事了。有些人表現得像個爺們，也非常職業，另外一些人則不然。那些不夠爺們、不夠職業的傢伙簡直就是膽小鬼，什麼事情都做不成。”
據外媒報道，當時讓巨石強森大動肝火，是因為迪塞爾對電影有決定權，對創作產生理念分歧，鬧到水火不容的地步，甚至有訊息稱劇組在片場根本就不是一團和氣，大牌影星們經常有摩擦，在經紀人和律師的協調下才保證順利拍攝。
接著巨石強森拉著傑森·斯坦森一起拍了系列衍生片《速度與激情：特別行動》，結果這一部票房喜人，但他缺席的《速激9》則表現不佳，可謂風水輪流轉。
不過成年人的世界裡沒有永遠的朋友只有永遠的利益，倆人關係是否和解不確定，但條件肯定是談攏了，所以範·迪塞爾2021年11月份上傳他和巨石強森的合影，公開幻化要求他迴歸《速激10》，事實證明，巨石強森確實回來了。不過正片裡並沒有出場，而是出現在片尾的彩蛋中。所以，看完正片，千萬別急著離場，右面有重要彩蛋，還不短。
3、《速激10》分上下兩部
到了第十部系列的命名有點亂了。中文片名為《速度與激情10》，英文片名則是精煉的《Fast X》，這裡的X可以理解為羅馬數字10。
但此前一直有訊息稱《速激10》將拆分上下兩部。早在《速激9》上映之前，身為製片人的範·迪塞爾就向媒體透露，在《速激9》開拍前就開始規劃第10部大結局，但為了考慮回饋環球影業，也為了滿足粉絲，第10部可能拆分為兩部影片來完結。
不過在外界看來，這種構思很可能受同樣拆成兩部的《復聯》大結局影響，畢竟一部拆兩部，能收穫更高票房。儘管風靡全球，但《速激》系列的票房一直不是很強勢，最高的一部《速激7》全球收入15億美金。
事實證明，這一部故事並沒有講完，續作將在2025年上映，另有說法稱還會有《速激12》。這也不是沒有可能，畢竟超過20年的大IP，是環球手裡的搖錢樹，不管是衍生電影還是衍生劇，一切都有可能。
4、表現不佳就換將
好萊塢是製片人中心制，導演更像個“打工仔”，負責現場執行，但同時又要為成片質量負責。在這方面，長壽的《速激》系列，充分展現出了資本的冷酷無情。
導演林諧彬從第三部開始介入《速激》系列，並將電影提升到了俠盜的大格局。之後他連續執導了《速激4》和《速激5》《速激6》，表現都非常亮眼，和範·迪塞爾合作也很愉快。後面因為檔期原因，林諧彬缺席了第七部和第八部。
《速激8》上映後，範·迪塞爾就不斷暗示林諧彬會迴歸的訊息，並且對他不吝譽美之詞，說林諧彬是系列的“祖先”、“建築師”，還給林諧彬戴高帽，說他是“復活這一美麗傳奇的負責人。”更重要的是，當時範·迪塞爾明確表示，林諧彬將會迴歸執導第九部和第十部。
結果林諧彬迴歸後《速激9》口碑和票房撲街，《速激10》開機還不到一週，林諧彬就宣佈退出。很難不讓人猜測是範·迪塞爾將他掃地出門，換上了第一次接觸這個系列的路易斯·萊特里爾。這個導演履歷驚人，操盤過漫威的專案，有過賽車題材經驗（拍過《玩命快遞》系列），《驚天魔盜團》和《星際特工：千星之城》折射出他在視覺呈現上的掌控力，被範·迪塞爾視為執導《速激》終章的理想人選，事實證明他選對了。
5、看“海王”千萬別眨眼
《權遊》的馬王、DC超英宇宙裡的海王傑森·莫瑪加盟了《速激10》，預告片有不少鏡頭，影迷對他的角色定位和表演風格大致有了心理預期。
但看全片還是驚住了。毫不誇張，要說角色最鮮活、表演最出彩、印象最深刻的，絕對是他飾演的但丁，沒有之一，甚至連唐老大的風頭都被他搶走了。
作為電影裡的大反派，傑森·莫瑪的表演、對角色的塑造，差不多可以和《蝙蝠俠：黑暗騎士》裡飾演小丑的希斯·萊傑相媲美，全片洋溢著男性荷爾蒙氣息，乖張、瘋批、邪典，看到最後甚至覺得有些可愛了。總之，看傑森·莫瑪的戲份千萬別眨眼，分分鐘給你驚喜。
6、至少要看過《速激9》
作為系列電影，《速激10》和9部前作均有千絲萬縷的聯絡。如果對這個系列完全沒有了解的觀眾能不能看懂這部呢？
答案是能，因為電影劇情不復雜，故事很容易理解，不過是好萊塢大片親情友情愛情、合作與背叛，以及雙雄對決大打出手的戲碼。但要很好的理解人物關係，get到角色的愛恨情仇，以及理解電影中的多處致敬和閃回，最好是將整個系列重溫一遍，實在沒時間，至少把《速激9》先看了（雖然很不好看）。
畢竟是上下承襲的關係，而且理查茲·塞隆飾演的塞弗有特別讓人無語、氣憤的反轉，瞭解人物關係，看打鬥戲才會更帶勁兒。
7、製作成本3.4億美金，系列最高
為了滿足觀眾日益提高的胃口，整個《速激系列》製作成本多年來一直在緩慢上升中。
2001年的《速度與激情》製作成本僅3800萬美元，其實可以理解，除了賽車戲份比較燒錢外，當時演員們大多名不見經傳，片酬成本不高。電影成功後，《速激2》製作成本馬上翻倍至7600萬，到了《速度與激情5》，製作成本突破1億美金。在《速激10》之前，成本最高的一部是《速激8》，製作成本達到了2.5億美金，這應該是來從《速激7》超過15億美元票房得來的底氣。只不過《速激8》票房降至12.37億，於是到了《速激9》，製作成本也回落至2億美金。
這不免讓人同情林諧彬了，《速激9》覺得難看、大場面不夠，和製片成本也有一定關係，畢竟大場面都是燒錢燒出來的啊，巧婦還難為無米之炊呢。
而到了終章，《速激10》的製作成本暴漲至3.4億美元，相比上一部增加了70%。除了肉眼可見的大場面更多、更強外，也歸咎於演員片酬增加、通貨膨脹導致製作費上漲，以及疫情期間拍攝相關檢測的花銷等等。
8、這一部全是“科技與狠活”
和基努·裡維斯《疾速追殺》系列差不多，《速激》系列2001年剛啟動時，可能誰都沒想到會這麼長壽、會拍成今天這個樣子。
2001年地下賽車文化盛行是《速激》第一部的創作土壤。因此這個系列的前兩部均是圍繞地下賽車展開，融入警察臥底元素，但都是街頭小混混的格局，不高的製作成本，也使得電影呈現出B級片的水平。
從第三部開始，林諧彬的加盟讓電影實現了小眾到俠盜片型別的轉型，並逐漸將賽車元素做到極致。而且影片中出現的車輛也慢慢有了變化。前三部選擇的都是相對小眾的日式改裝車，第四部之後車型有了很大變化，美式賽車陸續登場，其中拖著保險箱公路追擊的經典段落，駕駛的就是大排量道奇肌肉車。
到了系列終章，《速激10》出現的車輛更多，有懷舊肌肉車也有新款跑車，日系車、德系車也紛紛登場，3.4億美金的製作成本，讓導演可以任性“揮霍”，大膽選擇實拍。
這也是整個《速激》系列傳承下來的優良傳統，電影橫跨多個國家取景，在羅馬上演的重頭動作戲，無論是街頭漂移、摩托車追逐，還是復刻當初保險箱精彩段落的巨大火球招搖過市，都是實拍完成的，現場人員排程非常複雜，要比後期特效花錢更多。
當然，這其中全是“科技與狠活”，除了特技演員實拍是真功夫外，追車、爆炸等鏡頭都依賴物理特效和電腦特效完成，同時劇組採用了為電影自制的跟拍車，也用到了最先進的搖臂、穩定器，以及動作捕捉。從《速激1》到《速激10》，這個系列成功從當初的B級片，走到了如今的超級A級大片。
9、陣容太奢華
《速激10》也是系列陣容最強的一部。系列靈魂演員範·迪塞爾、傑森·斯坦森就不過多介紹了，飾演女一號萊蒂的米歇爾·羅德里格茲的表演生涯和這個系列密不可分，她主演的《龍與地下城：俠盜榮耀》今年上映，口碑不錯但票房一般。
這一部，範·迪塞爾使盡渾身解數，將環球、漫威和DC三家演員彙集到了一起。前面介紹過的傑森·莫瑪在DC宇宙裡飾演海王，此外，“驚奇隊長”布麗·拉爾森、“神奇女俠”蓋爾·加朵也均有參演。還有影后查理茲·塞隆和海倫·米倫等，陣容極具奢華。
10、如何選影院
最後說一下影院選擇，這應該是不少觀眾都關心的問題。從發行通知可以得知，這次《速激10》涵蓋了國內影院包括IMAX、杜比影院、CINITY、中國巨幕等特效廳在內的各種版本，而且均有2D和3D可以選擇。
受限於賽車題材拍攝限制，《速激10》並不是採用IMAX膠片攝影機及得到IMAX認證的數字攝影機拍攝完成，所以IMAX不會有全畫幅，加之價格昂貴，並非首選。
放在第一位推薦的是杜比影院版本。只要銀幕尺寸滿足要求，杜比影院肯定能呈現最好效果，畢竟畫面細膩、色彩還原好，對比度也是所有品牌裡最高的，當然價格並不便宜，甚至有些影院要比IMAX還要高一些。
其次推薦選擇CINITY。這個品牌由華夏和中影聯合打造（選這個也算支援國貨了），技術指標目前是最強的，三色鐳射、亮度很高，雙機投放3D能達到近30FL，而且CINITY定位很明確，就是要和IMAX一較高下，選擇大影廳安裝。比如我看的英皇影城深業上城店的CINITY廳銀幕就夠大，超過300個座位。
IMAX放在第三位，如果沒有前兩個可以選擇，就推薦IMAX，畢竟銀幕大，作為老牌巨幕品牌，放映品質值得信賴，銀幕也不會太小。而且，IMAX的定價策略往往上午場會便宜很多，價效比非常高。
最後要強調的是，不確定國內的3D版本，是否是中國特供，但《速激10》並非3D實拍，因此3D效果真的很雞肋，遠不如看2D舒服，因此選擇場次時要儘量避開3D。