他30歲躋身億萬富豪排行榜，他也被稱為日本馬雲，如今個人身價20億美金，曾在社交平臺花費10億日元回饋自己的粉絲。
只因自己高興，在2018年和世界首富埃隆.馬斯克合作，計劃乘坐他旗下太空公司最新代的宇宙飛船，進行一次繞月飛行，而他也成為了首個預定飛船，進行太空的私人客戶。
就在近日前澤友作開始公開招募一起進行旅行的同伴，並宣佈被選中的人一分錢都不用出，一切費用都由他負擔。
如果一切保持順利的話，這位富豪將會在2023年實現自己前往月球旅行的壯舉，那麼這位日本首富到底有什麼來頭?
前澤友作1975年出生於日本千葉縣，畢業於早稻田實業學校，只有高中學歷，但他卻是日本著名潮牌電商創始人，現在也被稱為日本“最愛購物的男人”。
在讀高中時他開始迷戀上音樂，組建了樂隊並擔任樂隊鼓手。
高中畢業後，他前往美國進行了半年左右的音樂遊學活動，1995年前澤友作帶著一大批專輯收藏回到日本，那時的前澤友作見慣了美國音樂節周邊售賣的火爆，發現日本國內音樂會及音樂節，現場周邊售賣的“真空”狀態。
於是他一邊繼續進行樂團活動，一邊建立了自己的第一個商品目錄，開始透過郵件銷售進口專輯和CD，並且前往音樂會場地和音樂節現場，出售樂隊T恤書籍節目和CD，這也讓他獲得了人生“第一桶金”。
1998年5月前澤友作靠著第一桶金，正式成立了屬於自己的電子商務公司，這就是如今讓他成為日本富豪榜14位的，潮牌電商走走城公司的前身，而他也是位奇葩的老闆。
他規定自己的員工每天工作六個小時且不許加班，或許在前澤友作心裡，有快樂的員工才是能賺錢的企業，企業在前澤友作的帶領下，在當時日本百貨業已經連續10年衰退的時候，他的公司連續10年高速成長，一躍成為服飾業成長力道最強的銷售管道。
前澤友作，目前作為公司的董事兼總裁，前澤友作擁有該公司39%的股份，該公司在東京證券交易所上市，市值為82億美元。
而前澤友作本人也是熱愛藝術收藏近平瘋狂，其中最大的手筆就是以1.15億美金，入手巴斯奎特的一副作品《無題》，他表示自己在這幅畫作裡，能看到自己狂放不羈的靈魂喧囂，而他也創下了1980年以後創作的任何藝術作品和美國藝術家創作的任何作品的最高拍賣價。
可能這就是有錢人的世界吧，當然他除了這些藝術品外，還有一些特別“俗”的東西，比如價值三千萬的帕加尼，萬達公子王思聰價值千萬的同款手錶，九千萬的不鏽鋼鴨子，還有個人珍藏版泡麵。
不僅自己瘋狂的購物毫不手軟，這位白手起家的富一代，在對待自己的粉絲方面也是大方的“豪無人性”，閒著沒事就給自己的粉絲髮大紅包，而且一出手就是10億日元，這相當於6,500萬人民幣。
他表示只是想讓普通老百姓也能享受一下有錢的快樂，2018年前澤友作和特斯拉總裁，埃隆.馬斯克宣佈合作，成為首位乘坐太空飛船繞月旅行的私人乘客，並且支付了近2.5億作為“包機”定金。
由於太空中過於安靜加上自己不喜歡孤單，所以他決定，尋找願與他成為終生伴侶，20歲以上的單身女性加入繞月之旅。此訊息在當時轟動全球。
然而僅半個月後，他便取消了這一計劃稱自己“仍未做好心理準備”。
如今前澤友作又宣佈向全球公眾發起招募，他在一段影片中說道“邀請你們加入我的任務”。
根據介紹此次飛行計劃是一次私人包機旅程，星際飛船能搭乘10-12人，其中8名成員將由前澤友作從報名者中選出，並且宣佈被選中的人一分錢都不用出，一切費用都由他本人負擔。
此次計劃首先，耗時三天飛向月球，不過他並不會在月球表面著陸，在環月一週後再花三天返回地球。
此次“旅行團”成員的挑選，有2個“關鍵準則”:首先乘客透過“進入太空”來推進自己，所從事領域的“活動”，其次八名乘客必須“願意並支援其他有類似抱負的人”。
當選出最終成員後，整個團隊將於2022年和2023年進行集中訓練，為2023年的飛行做準備。
毫無疑問前澤友作是個頂尖的藝術愛好者，只要為了藝術他一貫不吝於花錢，甚至表示過願意為了高價值藝術品投入所有資產。
有人曾問他為什麼會有登月這種想法，前澤友作表示，自己從小就嚮往月球不能錯過這個機會，也想擁有這次絕妙的體驗，但我不喜歡孤獨所以才要和大家分享這次經歷，當然繞月旅行對於前澤友作來說，將會是一次難得的經歷。
但對於特斯拉總裁馬斯克來講，這只是他完成偉大計劃的一步，畢竟馬斯克的目標是殖民火星。
在2017年的國際宇航大會上，馬斯克承諾會在2022年之前，實現至少兩次貨船火星登陸，並在2024年實現貨運並且登陸，2艘載人飛船將第一批人類送上火星，2艘貨船負責運送補給品，為建立火星殖民地的初步做基礎。
可以說本次載人繞月旅行，只是自己在火星殖民龐大計劃的第一步。
不過話說回來，特斯拉連剎車問題都沒解決，載人火箭真的靠譜嗎?不過，或許在有生之年，我們真的可以去火星玩一圈。