海難中的中國倖存者 泰坦尼克號上的失語者
海難中的中國倖存者 泰坦尼克號上的失語者
1912年4月14日，當時世界上體積最龐大、內部設施最豪華的客運輪船泰坦尼克號，在它從英國南安普敦出發駛向美國紐約的處女航中遭遇厄運——它與一座冰山相撞，於次日凌晨沉入大海，2224名船員及乘客中，1517人喪生。據記載，當時船上有8名中國人，其中6名獲救。近期，由英國導演亞瑟·瓊斯(中文名羅飛)執導的《六人：泰坦尼克號上的中國倖存者》登陸第三屆海南島國際電影節，這部紀錄片重新聚焦這段沉船往事，並還原了這6位國人的逃生經歷。
泰坦尼克號上的中國人——
三等艙乘客
1912年4月18日，搭載著710名倖存者的卡帕西亞號抵達紐約港，生還者的故事隨後佔據各報頭版頭條，其中也夾雜了6位中國倖存者的報道。不過，讓人遺憾的是，有關後者的報道大多是負面的。
在當時的一些媒體看來，這次海難中的倖存者還不到三分之一，尤其男性生還率更低，而這8位來自三等艙的中國人竟然活下來6位，這無疑是一種“奇蹟”。由此，很多人難免嘀咕了：這8位中國人，他們是怎麼上的救生船？
由於海難場面過於混亂，加上語言不通等原因，媒體並沒有去採訪這6位中國倖存者，道聽途說的資訊和故事也大多以訛傳訛、前後矛盾。儘管如此，有一些資訊是可以肯定的，那就是這8位中國人並不是偷渡客，也不是泰坦尼克號上的司爐工，而是正兒八經的三等艙乘客。
據1911年6月14日《紐約時報》報道：“儘管罷工領導人極力阻止，但白星公司的奧林匹克號仍於今日下午離開了南安普頓港，開始其目的地為紐約的處女航，公司方面已與船員達成協議。”奧林匹克號是泰坦尼克號的姊妹船，同屬於白星航運公司，後來，泰坦尼克號的處女航也曾因船員罷工而被推遲。
和白星航運公司相似，英國唐納德輪船公司也面臨海員短缺的局面。泰坦尼克號啟航前，唐納德輪船公司名下的阿那特號正停泊在紐約港，該船的主要業務是從中美洲西印度群島往美國運送熱帶水果，他們因為缺少司爐工而由公司安排8名人手從英國趕來，而後者正是泰坦尼克號上的這8名中國人。由於他們只是在紐約轉船至阿那特號，所以並不違反當時美國禁止華工入境的“排華法案”。
為此，唐納德輪船公司為他們買了一張三等艙的集體票，票號為1601，價格56鎊9先令11便士，登記姓名為Fang Lang、Choong Foo、Ali Lam、Ling Hee、Chang Chip、Lee Bing、Lee Ling、Len Lam。他們8人中，最小的24歲，最大的37歲。作為派遣工，他們每天要工作十幾個小時，但薪水只有同樣工作的白人船員的五分之一。
混亂中的逃生——
6人倖存
海難發生後，泰坦尼克號執行左舷救生艇“唯有女士方可入艇”或“婦孺優先入艇”、右舷救生艇“男女均可入艇”的原則，幾位生還的指揮官證實了這點。和其他三等艙的乘客一樣，這8名中國人也是在最後一刻才被放出，他們嚴格遵守規定，沒有一個人是從左舷進入救生艇的。
按當時的通行做法，海難發生後，救生艇主要將人員擺渡到救援船。泰坦尼克號上只配備了20艘救生艇，最多隻夠容納1300人，這意味著船上近一半人只能等死。對於三等艙乘客來說，情況就更加嚴峻了，因為他們是最後被放出的。
混亂當中，Choong Foo上了第13號救生艇，該艇是第七隻被放下海面的右舷救生艇。在最後關頭，Ali Lam、Ling Hee、Chang Chip、Lee Bing這4人幸運地登上了C號摺疊式救生艇。由於坐在艇底而不是坐在船板上，加上他們很可能身材瘦小，所以在黑夜的混亂中，這4人一度沒被發現而被誤認為之前就躲在那裡。
C號摺疊式救生艇放下沒多久，已極度傾斜的泰坦尼克號就沉沒了，還在船上的Lee Ling、Len Lam、Fang Lang三人隨之落水。當時，Fang Lang死死抱住一塊大木板拼死求生，而Lee Ling、Len Lam兩人就此沉入海中。
電影《泰坦尼克》的最後場景中，唯一返回救人的第14號救生艇將女主角露絲從冰海中撈起，但這個生還經歷其實是Fang Lang的，他是最後一位被救回的倖存者，當時還被誤認為是日本人。據隨船去救人的女乘客夏洛特·科耶回憶：“我們看見他時，還以為他死了。我們朝他喊，沒有迴音。艇長洛伍將艇劃回來，這個‘日本人’被拉上了救生艇……一眨眼工夫，他勉力站起來，伸著手，跺著腳，五分鐘就恢復了力氣。他身邊一個水手累倒了，再也劃不動槳，這個‘日本人’就把他從槳手位置挪開，自己拿著槳划起來，真像個英雄，一直劃到我們被卡帕西亞號救起。”
上岸後，這6位中國倖存者被帶到曼哈頓拘留所，隨後被轉至厄利斯島移民站。4月19日，在唐納德公司人員的陪護下，這6人被帶上了阿那特號。在沒有見過任何記者，也根本不知道外面報道的情況下，他們重新駛入大西洋，從這一歷史大事件中脫身了。
百年續影——
電影中他們的故事
在電影《泰坦尼克號》中，導演卡梅隆實際上拍攝了Fang Lang被救的鏡頭，但後來考慮到和露絲被救的情節重疊，所以在1997年版和2012年3D版中都被剪去。此外，如果觀眾細心的話，電影中其實出現了好幾次中國人的鏡頭，只不過大多一閃而過，沒有引起人們的注意。
《泰坦尼克號》中多次閃現的“中國人”並不是群眾演員，而是導演卡梅隆的好友、好萊塢著名的華裔數碼影像製作師林凡。卡梅隆安排這樣一條線索並非偶然，這是因為他對泰坦尼克號上中國人的情況瞭解甚深。和百年前的媒體報道相比，電影《泰坦尼克號》並沒有對他們進行醜化，而是客觀地展現了他們的存在，雖然用的是一種不被輕易發現的方式。
近年來，也有人在不斷追蹤這段被湮沒已久的歷史，英國導演亞瑟·瓊斯就是其中一位。在拍攝紀錄片《六人：泰坦尼克號上的中國倖存者》的過程中，瓊斯和他的團隊集結了數十位研究員，並用了數年的時間在世界範圍內尋找這6位中國倖存者的蹤跡。為此，拍攝團隊造訪了北京、台山、香港、倫敦、南安普頓、紐約、多倫多等20多個城市。
泰坦尼克號上的倖存者幾乎都有故事記錄，唯獨中國倖存者的經歷無人知曉。這其中的原因，一是他們不懂英語，沒辦法和外界交流；二是當時的時代背景下，也沒有任何記者找他們追問真相，畢竟，他們只是地位卑微的船上司爐工。
在導演瓊斯看來，這6位中國倖存者的故事不應該存在空白，他們理應和其他倖存者一樣被記錄下來。瓊斯表示，這部紀錄片不僅是講述泰坦尼克號倖存者的故事，更是講述一群勇敢的中國人探索外部世界的故事。在一百多年前，這些闖蕩世界的中國人，他們身上的冒險精神和對美好生活的追求也應該得到後人的欽佩。
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來源:海南日報