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前幾天育兒群內可熱鬧了，因為很多人家的娃兒上幼兒園了。
有個母親發了一張圖，拍的學費單子。
她講：現在幼兒班的費用比大學生貴8倍！前些年她念大學，一學年才4500，攤到1學期就是2250，而女兒剛剛上幼兒園，1個學期收費一萬八，一萬八除以2250，剛好是8倍。還不提寶寶在家的費用，現在養孩子太貴了，她所在的只是二線地區。
一石激起千層浪，家長們開啟了倒苦水模式，廣東有個母親表示，剛掏出一萬三，江蘇的一個母親表示，低於一萬的都很難找。
看來10000是起步價啊，上面說的都是私立，公立的一般幾千塊，但是名額少。
但也奇了怪了，私立那麼貴，這些母親是擠破了頭要上私立，這是什麼心理，大家覺得貴有所值，越貴似乎越好，因為想要給小孩最好的。
其實我認為吧，幼兒園本身就不是以學習為主的，只要老師靠得住，不亂來，我就願意念公立的。
您是如何選擇的？
以下為網友評論：
網友“Amor°（´-`）.”：城區公立幼兒園 一般人進得去嗎？
美國自2003年，花費了7年的時間，動用了大量“現代化新式武器”的情況下打贏了一場被認作是“浪費錢的戰爭”。如今，美國防長馬蒂斯卻要和特朗普唱反調，稱美國打下伊拉克，並非為了石油！
路透社2月20報道稱，20日開始對伊拉克進行訪問的國防部長吉姆·馬蒂斯說美軍來到伊拉克不是為了“搶奪任何人的石油的”，此番言論與唐納德·特朗普相去甚遠。而之前，特朗普曾說過美國應在推翻薩達姆政權後沒收伊拉克石油的。
在這場戰爭當中，美國共消耗了230億美元，有超過9000美軍官兵喪生，5.6萬人受傷。甚至在戰爭後，還傳出美軍希望此場戰役由“伊拉克”來買單的訊息，不過這場戰爭所耗費的金錢的確是異常巨大的，超過越南和朝鮮戰爭的費用。
不過，美國卻藉此一役成功將世界油價又打了“上來”，於是美國便藉助於“佈雷森頓體系”在瘋狂的剪全世界的羊毛。如今面臨著美國本土經濟疲軟的情況下，在沒有發動“戰爭炒油價”的情況下，特朗普便開始指責他國“操控匯率”了。
或許美國防長說的也沒有錯，美國藉此次戰爭只是為了“炒高油價來剪全世界羊毛而已”。而作為商人出身的特朗普，則是直接盯準了財富的本源——石油而已，兩者的共同點都是為了讓美國獲利，只不過著陸點不同而已！
(2017-02-25)
美國國防部長馬蒂斯到訪烏克蘭，24日，在與烏克蘭總統波羅申科舉行的記者釋出會上，馬蒂斯再次就烏克蘭東部局勢表態稱，俄羅斯並未遵守新明斯克協議，美國將繼續向俄羅斯施壓。在俄羅斯修正其行為前，美國不會取消相關的對俄製裁措施。
此外，馬蒂斯還在講話中表示，美國將繼續支援烏克蘭，並幫助烏克蘭進行軍事能力建設。
(2017-08-24)
8月17日，甘泉縣旅遊開發集團有限公司對外稱甘泉大峽谷正式運營。運營首日，由於眾多遊客對收取的交通服務費和提供的服務不滿，引發遊客大吐槽。
遊客吐槽
景點收費高 服務質量跟不上
8月17日，華商報記者接到遊客反映的情況後，趕到甘泉縣下寺灣鎮張家溝村建成的臨時遊客接待中心瞭解情況。
記者在張家溝臨時遊客接待中心看到，通往大峽谷的道路已經被欄杆攔住，開車進出的村民都要登記相關資訊才能放行。遊客的車輛可以停放到接待中心的停車場，小車每天收費10元。
在遊客接待中心的停車場，有3名外地遊客正在自己的車旁收拾行李，這3名遊客告訴華商報記者，他們是從北京來的，在網路上看到甘泉大峽谷的介紹後，就決定來這裡看看。他們開車趕到了大峽谷的臨時遊客接待中心，為了能自駕車進入，足足與接待中心的人交涉了1個多小時。“他們需要我們提供身份證影印件之後才能駕車進入景區。我們覺得這個侵犯了個人隱私。交錢購買門票可以，但我們不願意提供身份證影印件，害怕個人隱私被洩露，而且開車進去還要籤什麼協議。”這3名遊客表示，交涉無果後，原價70元/人的交通服務費，因為開業，給他們以優惠價每人60元購買了景區車輛的票，坐著景區的大巴車進入景區。大峽谷的景色非常壯觀，但景區的配套服務很差。首先通訊就成問題，萬一裡面有不安全的因素，遊客根本無法與外界聯絡。此外，他們進入的最後一個景點一線天，裡面的道路不好走，也沒有指示牌。遊覽完大峽谷後，他們發現進入峽谷的景區道路確實不好走，如果管理部門都不讓私家車進入，也可以理解。但是登記身份證、籤協議才能自駕車進入，還不如全部不讓私家車進入，這樣路況還能簡單一些，遊客的安全也能有所保障。
記者採訪了多位遊客，大家都表示，峽谷的風光確實壯觀，但對這種管理方式和服務模式頗有怨言。一位外地的遊客就表示，“說實話，以大峽谷目前的狀況和提供的服務來看，70元的收費確實有點高。我們在出來的時候沒有車，光等車等了一個多小時。如果要收費，也得做好了再收。按照目前的情況，我們要出去說不好，朋友也就不會來了。而且相關部門沒有考慮景區的容量，進入景區後，遊客太多，溝口缺乏人員疏導，溝內的水也沒有抽走。”
物價局稱
目前執行的是最高收費標準
華商報記者在接待中心的收費視窗看到，這裡貼著甘泉縣物價局的檔案，該檔案顯示，根據甘泉縣政府相關會議紀要和進一步明確旅遊景區價格有關政策的通知、延安市物價局“關於甘泉大峽谷景區價格問題的覆函”……經研究，現將甘泉大峽谷交通服務費收費標準批覆如下：峽谷內交通服務費每人次70元。
甘泉縣一位知情者告訴華商報記者，大峽谷內整個道路轉一圈是30多公里，交通服務費收70元確實太高了。甘泉縣城到下寺灣鎮有37公里，客車收費也才10多塊錢。政府目前既然開放了大峽谷讓人參觀，就應該先做好服務工作，保護好景區內的景觀，而不是著急掙錢。成立的旅遊公司在運營大峽谷，但仍然無法將大峽谷稱為景區。設立一個景區，會有很多的准入條件，一般來說，只有景區設立後，才能收取門票。大峽谷目前只是一個景觀，在無法收取門票的前提下，旅遊公司便以交通服務費的形式收取費用。
大峽谷的管理方甘泉縣旅遊開發集團有限公司一位姓魏的負責人表示，收費標準是縣物價局定的，他們私下也一直稱大峽谷是景觀，而不是景區。至於收費檔案上為啥是以景區的相關檔案批覆的，他並不清楚。
對此，甘泉縣物價局一位副局長表示，大峽谷的收費問題是由延安市物價局回覆到縣物價局定的，目前每人次收費70元是最高的收費標準，這個收費是根據企業上報的運營成本計算出來的。運營後，企業可以根據情況調整收費，但不能高於70元。
此前，華商報還就甘泉縣釋出的大峽谷封閉通告一事進行過報道，如今，旅遊開發公司介入正常營業，那麼，縣上是否已經發出了解除封閉的通告？旅遊開發公司負責人表示，縣上只是在一次會議上宣佈解除此前釋出的大峽谷封閉通告，並未再出通告廢止之前的封閉通告。
網友質疑
門票改交通費 就是換了個“馬甲”
在大峽谷對外開放的首日，網路上流傳著大峽谷不收門票的訊息，對此，去參觀過的網友在評論中留言稱，不收門票卻要收取交通服務費，就是換了個“馬甲”而已。畢竟大峽谷目前不是景區，無法按照程式售賣門票。
一位網友表示，收費可以理解，在大峽谷被外界認識之後，去參觀的人肯定會比較多，適當的收費是可以的，但收費背後給遊客提供了什麼服務，收費的用途是不是用於大峽谷的保護和管理？如果收費最終變成了盈利的手段，那這種收費絕對不合理。
也有網友認為，大峽谷目前是一處自然景觀，管理方在收費的同時要加強管理，不要讓遊客在上面刻字塗鴉，不要讓遊客把垃圾帶進峽谷，否則，這種經營方式會加速對大峽谷的破壞。希望別讓這樣一處自然景觀毀在無序的旅遊開發中。 華商報記者 閆安 文/圖
以下為網友評論：
網友“夜月”：延安旅遊就是騙
網友“孤狼”：甘泉就那樣
(2017-08-24)
南通打出HPV疫苗第一針
上週起,預防女性宮頸癌的HPV疫苗在我省部分地區陸續開始接種。昨天,疫苗接種正式在通落地,我市已有適齡女性接種了第一針。
25歲姑娘請假來打第一針
昨天上午,市民唐小姐請假來到市區新城橋街道衛生所,接種了宮頸癌疫苗第一針。核對個人資訊,繳費,籤知情同意書,接受疫苗注射……整個流程不到10分鐘就完成了。
唐小姐出生於1992年,今年剛好25週歲。“再晚一點就不符合注射條件了,”唐小姐說,自己身邊有很多朋友,飛去香港、四川等地打疫苗。她也諮詢過,去香港打排隊已經排到了10月份。上週從新聞報道中得知家門口就能打疫苗了,自己馬上進行了預約,“省時省力,方便多了。”唐小姐沒想到的是,她也是我市首名宮頸癌疫苗接種者。
接種完成後,唐小姐留在衛生所觀察了30分鐘,並得到一張免疫接種卡,上面寫著第二針的接種時間為9月28日。醫生囑咐她當天忌辣、忌酒,此外,近期還要小心別感冒。
新城橋街道衛生所所長姚青介紹,上週已經有4人完成預約,年齡均在23-25歲。目前,他們前兩次接種所需的疫苗已到貨。
打疫苗可能會收取“服務費”
據瞭解,二價HPV疫苗推薦接種年齡是9-25歲。二價HPV疫苗為自願接種的二類疫苗,市民如想接種,可以去所在街道的社群一般預防接種單位(社群衛生服務中心或衛生所)進行預約。
HPV二價疫苗在中國內地的定價為單支580元,全程(3劑次)1740元。據江蘇省衛生計生委的相關負責人介紹,對於二類疫苗,江蘇正在制定“服務費”,但尚未出臺。收不收“運輸儲存和服務費”,以省物價局下發的檔案為準。昨天,在新城橋街道衛生所,唐小姐僅多交了“1.8元”的注射費。
江蘇省疾控中心提醒,宮頸癌並不是急性傳染病,宮頸癌疫苗要“早打”,說的是年齡越早越好,市民有接種意願也不用趕在一時。今年年底還會有2批共50多萬支的數量供應中國,其中27萬支左右已到國內,在送檢過程中。因此,正常情況下,十一之後,疫苗的供應還是充足的。
疫苗接種半年內分3次完成
“希瑞適”在半年內分3次接種完,推薦程式分別是0、1、6(個月),即接種完第一針後的一個月接種第二針,半年後接種第三針。
姚青介紹,接種時間有一個彈性範圍,例如:第二針接種可以在第一針接種後的30-75天,第三針可以在第一針接種後的5-12個月。期間,您如果感冒或身體有其他不適,可以適當延後下一針接種時間。(王瑋麗)
以下為網友評論：
網友“啥名很重要麼”：反正我是不會去的,打死也不去。因為,因為…………因為我是男的。
網友“邂逅人生68781784”：我反正不得打,是藥三分毒,在說我也不可能得,因為我是男的..........
(2017-08-29)
人民網武漢8月30日電 在手機APP上掛號，被收取了105元“初級掛號導診”服務費，掛號費還要另收。近日，李女士在將此事投訴到武漢兒童醫院門診辦公室。醫院調查發現，該掛號軟體並非正規渠道，醫院除掛號費外沒有任何額外費用。
患者網上預約掛號 被莫名收取高額服務費
8月1日，李女士想透過手機進行網上掛號，她在網上搜索下載了一款手機APP，進入一家網站掛號，預約武漢兒童醫院眼科副主任醫師號。
掛號成功後，她收到網站推送的簡訊提醒顯示“[大康健康]您已成功預約武漢市婦女兒童醫療保健中心，眼科，8月3日上午的專家門診，請於就診當日持患者本人有效證件，10:00前到現場完成取號”。
同時，她發現自己被收取了名為“初級掛號導診”的服務費105元，且被註明掛號費另收。
掛號還需繳納百元服務費？李女士感到很不解，於就診當日到該院門診辦公室投訴。門診辦工作人員發現，該掛號軟體並不是醫院掛號的正規渠道，錢並沒有被醫院收取，建議她退號，從醫院門診重新掛號。
李女士隨後在手機上進行了退號操作，卻被掛號軟體扣去了30餘元服務費。
根據李女士收到的簡訊，醫院門診辦工作人員吳秀娟撥打了掛號平臺的熱線電話，接線員說不知道收取了服務費，對收取的服務費標準也解釋不清。再打就是接不通的狀態。
號販子轉戰網路像“代購” 掛走號後加價轉賣
武漢兒童醫院香港路門診辦公室介紹，近三個月以來，接到類似李女士的投訴有十餘起，投訴反映的網站及APP有湖北掛號網、大康健康網、兒童醫院掛號陪診等。患者均被收取了掛號費以外的服務費，為此醫院要做很多解釋工作，同時幫助患者追討被扣的服務費，但通常難以全款追回。
吳秀娟推測，這些人可能就是過去的“號販子”，在沒有網路預約的年代，他們在視窗掛號之後再倒賣，現在一些醫院可以透過網路進行預約掛號，他們的主場轉移到了網路上，把號掛出來收取服務費，實際與過去加價轉賣沒有區別。
“我院全部的號源均可以網上預約掛號，雖然採取輸入身份證實名制掛號，但現在的網路號販子就像‘代購’，他們建立的網站、APP吸引患者進入登入，填寫姓名、身份證等掛號需要的主要資訊，只要他手上有患者的資訊，他就能像患兒的家長一樣在我們的渠道上把號掛出去，在網路上，我們無法監測掛走號的是否為號販子。”該院資訊科工作人員解釋。
網路號販子難監管 醫院提醒：透過正規渠道掛號
過去，打擊號販子，醫院的保安和門診客服人員能發揮主要作用。號販子在他們眼裡都是熟面孔，只要見到就把他們“請走”。
現在號販子活躍在網路上，雖然醫院根據患者提供的投訴線索搜出了幾個網站和APP，但他們乍一看上去都是正規網站和APP，向哪裡投訴這種傷害患者的行為、取締這種發患者財的行為卻犯了難。
為了遏制網路“號販子”，武漢兒童醫院也想了辦法。一方面透過醫院官方網站、微信公眾號等平臺，公示醫院的正規掛號途徑，提醒患者不要從收取服務費的網站進行掛號；一方面在門診辦卡處、患者服務中心密切留意與“黃牛”有關的各種蛛絲馬跡。
對於網路上真假難辨的各種網站及公號，武漢兒童醫院呼籲有關部門關注，在開放許可權前應核實其經營範圍，對其實施有效的監控和管理，避免這些“李鬼”傷害患者利益。（張沛 王琛）
以下為網友評論：
網友“稻草人”：限制號販子掛號
網友“新常態40848903”：根治號販子不用抓,掛號費加在門診治療。
(2017-08-30)
(文/圖首席記者於江豔)新疆人也有自己的“滴滴”打車,目前每天有60輛網約車撒在烏魯木齊路上,接受網約打車服務。
9月2日下午五六點,記者在機械廠BRT車站打車時,就碰到一輛網約車。在這裡,記者隨手一招,來了一輛橘黃色的車,車內顯示有“空車”字樣,但是又沒有車頂燈,就在記者疑惑時,司機微笑著示意上車。
“我們這是網約車,看到你在路邊攔車,目前剛好沒網約單子,就順便拉一個路邊單子了。”司機解釋說。
司機名叫徐寧迪,以前是計程車司機,一個月前剛剛加盟網約車隊,在繳納3萬元錢押金、個人購買9000多元保險後,開上了公司為其購買的網約車。
跟開出租車一樣,徐寧迪每天要向公司交“份子錢”,一天130元,這要比出租車低,通常情況下烏魯木齊出租車白班師傅繳160元份子錢,晚上繳100元份子錢。“我們的主要客戶是網約車客戶,佔到90%左右,他們透過手機App下單。”徐寧迪解釋。
記者注意到,徐寧迪有兩部手機,一部插在儀表臺上,可以隨時翻看手機搶單,另一部則用來日常接打電話。
車內一側放有網約車宣傳單,宣傳單顯示企業名字叫烏魯木齊凱布達西網約車隊,車隊經烏魯木齊交通局認可,由客運統管辦監管。
隨後,記者透過徐寧迪聯絡了車隊隊長唐永林,“我們車隊是去年11月成立的,到現在已經運營8個多月,是新疆首個網約車隊”。
據唐永林介紹,車隊目前有60輛車,都是公司統一購買的,全部是大眾朗逸車型,加上辦理出租車營運手續的費用,每輛車接近12萬元。
“我們的網約車打車費用計算跟出租車一模一樣,惟一不同的是在10元錢的起步價裡增加了5元錢的服務費。”唐永林解釋。
在唐永林看來,這5元錢的服務費增加得物有所值,一般網約車去接客人的路上有一段距離的行程,這段行程會產生費用,而且在接客人的過程中,一般男性顧客最長可以等待15分鐘,女性和小孩可以等待20分鐘。
除此以外,網約車內還備有充電線、礦泉水、WiFi等,乘坐網約車可以享受更高品質服務,“目前我們的固定客戶中,上下班公務員、大型會議接送用得比較多。”唐永林說。
據悉,烏魯木齊凱布達西網約車隊的網約車App平臺是廣東一家企業開發的,目前國內還有幾個城市也在用此平臺,公開報道顯示湖北宜昌也組建了網約車隊。
以下為網友評論：
網友“香菸愛上火柴”：好事呀出租市場慢慢要放開了，讓更多的人加入。
網友“Maple追逐”：放心會有人找你們的，都交錢了嗎？
網友“Vector720”：我坐過覺得挺好的。烏市黑車早該管管，計程車又少，還不如加五元享受正規打車服務。
網友“隨遇而安”：都是怪事情！明顯的違法違規行為！都能上頭條披個便民的外衣！
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