生活中為了應酬，喝酒是不可避免的，有沒有想過，喝酒後你的腸胃會不適呢？胃裡火辣辣的難受，不知如何是好？
喝酒後胃難受怎麼辦
喝酒後胃難受透過飲食調節
1.酸奶
喝酒後胃部難受可以透過喝酸奶調節，喝酸奶有助於胃部消化，對於緩解酒後胃部難受有一定的作用。
2.果汁
喝酒之後，可以吃些甜點或者水果。甜水果比如柿子，就含有大量的果糖，可以使乙醇氧化，使乙醇加快分解代謝掉。另外還可以喝果汁，果汁中的酸性成分可以中和酒精。
3.淡茶
喝酒之後胃部難受喝淡茶有助於緩解，但是注意千萬不要喝濃茶，喝淡茶有助於酒精的揮發，對於緩解胃部難受有一定的作用。
喝酒後胃難受可腹部按摩緩解
如果是在喝酒之後出現了胃難受的情況可以對腹部進行按摩來幫助緩解胃部難受。
手法：取仰臥位，以肚臍為中心點。將手掌搓熱之後先對左腹部進行按摩，用右手掌按在左肋骨下緣腹部再向下慢慢按摩至恥骨上緣後再將手掌退後向上按摩右腹部。注意力度輕柔，以被按摩者感到舒服為宜。
喝酒後胃難受需要注意胃部保暖
喝酒之後要注意胃部的保暖。胃部受涼會加重胃難受的症狀，輕者可能出現胃痛、腹瀉等不適，嚴重的可能出現胃痙攣等。在喝酒之後一定要注意腹部保暖，即使是在夏天也要注意腹部不能受涼。另外還可以飲用熱水的方法來幫助胃部保暖。
喝酒後胃難受嚴重要就醫檢查治療
喝酒後胃部難受如果比較嚴重的話，那麼需要儘快的去醫院治療一下，防止是引起其他的疾病導致的。
喝酒後胃難受怎麼辦
1、香蕉：飲酒過量中毒輕者，立即吃香蕉3-5個，可清熱涼血，潤肺解酒。
2、梨：中毒嚴重者可用梨汁灌服。
3、荸薺：酒精中毒輕者，可生吃50-100克，若中毒嚴重，將荸薺搗爛總汁200毫升，加少量冰糖1次灌服。
4、白蘿蔔：洗淨去皮，生吃1-2個，中毒嚴重不省人事者，可榨汁200毫升灌服。
5、西瓜：1次口服西瓜汁300克，解酒效果很好。
6、藕：酒精中毒中度者，可將藕切成薄片100-200克，放入滾水中一會兒，撈出放入少量白糖攪拌，待涼後一次食完。若中毒嚴重昏迷不醒，可用100-200毫升的涼藕汁灌服。
7、茭白：醉酒昏迷不醒，用茭白榨汁加少量薑汁灌服。
8、醋和白糖：一般醉酒可用40-50毫升食醋，加入10-20克白糖和少量開水，一次飲服，可迅速解酒。
9、綠豆：綠豆搗碎，衝入沸水，然後放入冰箱涼後一次飲用，解酒顯著。
10、VC片：飲酒過量噁心嘔吐者，立即口服VC片6-10片。VC有清除血中酒精之作用。
喝酒後胃難受注意事項
1、服用適量的白糖水
能稀釋胃中酒精濃度、減少酒的吸收。糖分吸收後使血糖濃度增加，酒在血液中的濃度降低，使酒精在體內代謝和排出加快，達到醒酒解酒的目的。
2、口服淡鹽水
可達到稀釋胃中的酒精和降低血中酒精濃度的作用。
3、喝牛奶
喝牛奶可以保護胃部，多吃一些蔬菜，清淡的食物。
4、多喝粥
喝一些可以消化比較好的粥，這時候喝的粥不要太濃，但是需要注意的是不要喝多。
5、吃水果
葡萄是很不錯的選擇，在喝酒之後如果反胃的話，那麼就吃一些新鮮的葡萄，新鮮葡萄中含有豐富的酒石酸，能與酒中乙醇相互作用形成酯類物質，降低體內乙醇濃度，達到解酒目的。同時，其酸酸的口味也能有效緩解酒後反胃、噁心的症狀。如果在飲酒前吃葡萄，還能有效預防醉酒。
總結：喝酒後胃難受的調理方法為大家介紹到這了，大家看了上述知識，會有所幫助的。
一、燈光考試
第一次上車，確認空擋，踩離合剎車並打火後，輕鬆離合剎車，轉向燈歸位。準備好開始考試，在聽到5s做出相應操作。
1）夜間考試開始，5s內完成燈光操作（操作：開啟近光燈）
2）路邊臨時停車（操作：開啟示寬燈，開啟雙閃）
3）夜間在沒有路燈，照明不良的條件下行駛（操作：開啟遠光燈）
4）夜間超越前方車輛（操作：遠、近燈光交替使用）
5）夜間透過拱橋、人行橫道（操作：遠、近燈光交替使用）
6）夜間在照明良好的道路上行駛（操作：開啟近光燈）
7）夜間與機動車會車（操作：開啟近光燈）
8）夜間透過沒有交通訊號燈控制的路口（操作：遠、近燈光交替使用）
9）夜間路口左轉彎（操作：變為近光燈，開啟左轉向燈）
10）夜間路口右轉彎（操作：變為近光燈，開啟右轉向燈）
11）夜間路口直行（操作：變為近光燈）
12）夜間透過坡路、拱橋（操作：遠、近燈光交替使用）
13）夜間透過急彎、拱橋（操作：遠、近燈光交替使用）
14）夜間發生故障又難以移動（操作：開啟示寬燈，開啟雙閃）
二、路考
夜間模擬結束，關閉燈光。下車摸感應器。逆時針先摸左後面感應器，，再摸右前車頭感應器，方法相同，後第二次上車。
1）捂後視鏡感應器，再捂空調口感應器，再調座椅摸感應器，繫好安全帶，打左轉向燈，按喇叭（2下），鬆手剎，踩離合，回頭觀察後方交通情況，掛1檔起步，松離合踩油門一下，再鬆油門踩離合掛2檔行駛。
2）直線行駛平穩控制方向，可微調方向盤，左右位移不超過50cm。
3）變更車道在聽到“請進入下一科目”後，開啟左（右）轉向燈，等報“變更車道路段”，透過內、外後視鏡觀察，並向變更車道方向回頭觀察後方道路交通情況，安全後變道。
4）會車路段在聽到“請進入下一科目”後提前靠車道右側行駛，保持勻速，報“會車路段”後輕踩剎車3s。
5）路口右轉彎在聽到“請進入下一科目”後開啟右轉向燈向右轉車道靠近，保持右轉向燈始終亮著。報“路口右轉彎”後輕踩剎車3s。觀察左右方向安全，駛至斑馬線時再右轉，記得駛入最左側車道。
6）學校區域取消了語音播報，駛至快到第一個小路口時輕踩剎車，儘可能多踩一會，注意別讓車開始抖動。
7）直行透過路口報“直行透過路口”後輕踩剎車3s，並左右觀看。
8）掉頭路段在聽到“請進入下一科目”後開啟左轉向燈，聽到報“掉頭路段”後輕踩剎車3s，並觀察後方和左側交通（要回頭看）情況，確認安全後掉頭，禁止壓白線。
9）透過人行橫道線取消了語音播報，在離斑馬線前倒數第二個白線處輕踩剎車，儘量多踩一會。，並左右觀察。
10)透過公交車站取消語音播報，在透過法院門口處輕踩剎車，儘量多踩一會。
11）路口左轉彎在聽到“請進入下一科目”後開啟左轉向燈，聽到報“路口左轉彎”後輕踩剎車3s，並觀察前方和左方的路況安全，若為紅燈需停車。轉彎轉大彎，儘量壓路中的井蓋，一定要駛入右側車道。
12）超車在聽到“請進入下一科目”後開啟左轉向燈，聽到“超車路段”後，透過內、外後視鏡觀察，並回頭觀察確認後方和左側車道安全，後變更左車道開啟右轉向燈，提速到25邁，超車時回頭觀察被超越車動態，行駛至白線處時透過內、外後視鏡觀察，並回頭觀察確認後方和右側車道安全，確認不影響被超越車輛正常行駛的情況下，逐漸駛回右車道，並關閉轉向燈。
13）加減檔操作在聽到“請進入下一科目”後踩油門提速，報“加減檔操作”鬆油門後踩離合，報2掛3檔，報3掛2檔，報
2慢松離合。
14）靠邊停車在聽到“請進入下一科目”後開啟左轉向燈自行變道（透過內、外後視鏡觀察，並回頭觀察）快到路口踩離合掛1檔，車頭調轉順直後開啟右轉向燈，聽到“靠邊停車”後透過內外後視鏡觀察後方和右側交通情況並回頭觀察，停車車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣20~30cm。①踩離合剎車；②摘空擋，拉手剎；③回正轉向燈；④熄火（輕轉鑰匙）；⑤解安全帶⑥車內開門前側頭觀察側後方和左側交通情況開啟後回頭觀察。
(2017-10-22)
中國駕照考試的難度可以說是十分的高了，駕照考試恐怕是很多人經歷的最難的考試了。尤其是最近又出了新規，難度又提高，這對考駕照的人們簡直是晴天霹靂。
都說高考是人生中最緊張的考試。但許多人在經歷了高考之後，如今駕考已經成為了他們有生以來最難的一次考試了。這不，一位男士連考了五次科目三都沒考過，悲傷之餘，忍不住嚎啕大哭起來。
這位男士科目一科目二都十分順利的通過了。但是卻連考了三四次科目三都失敗了，而如今他是第五次上陣，感覺真的是比參加高考的壓力還大。
他真的是緊張到不行，全家人都來給他加油。但沒想到，這次的考試依然沒有透過。他出了考場就抱著老婆哭起來。看來這次失敗對男子的打擊很大，由此也可以看出駕考的難度對於很多人來說真的是已經特別大了。
至於駕考到底是難點好還是簡單點好？你是持什麼意見呢，畢竟難一點以後就會少一些馬路殺手，而簡單一點也算是給了很多人一個機會，畢竟開車是一項需要長時間熟悉的事情，素質教育才最重要，不是麼？
(2017-10-18)
2017年10月18日上午，在廣西梧州萬達考場科目一考試開考前，監考民警李雪丹和平時一樣認真核對考生身份資訊。
忽然，她發現，有一名考生的樣貌與身份證上的照片存在差異，而且身份證上的年齡與他不相符，她當即詢問該名考生，可是，該考生卻支支吾吾，顯得非常緊張，一直不敢抬頭。
見此情形，監考民警當即斷定此人有重大替考嫌疑！於是，當即將其帶離考場，並向上級領導彙報。經核查，該考生確實並非區某本人，而是一名替考人員陳某。
在證據面前，陳某承認了自己替考的事實。
原來，區某怕考試不過關，思來想去，便自作聰明地讓陳某冒名頂替自己去考試，企圖瞞天過海，矇混過關。就這樣，一場“偷天換日”的小插曲還沒有轟轟烈烈的開場，就偃旗息鼓了。
如今是法治社會，這二位肯定是受到了應有的懲罰啦！
所以，切莫以身試法，要對法律常懷敬畏之心。
以下為網友評論：
網友“人生如夢”：隨便一去考就96分了，還用人去替考，差評
網友“℡她的背影”：我最怕科二科三，，
(2017-10-20)
萊西市高中物理教研員 劉翠花
物理學是一門揭示物質存在與運動規律的自然科學。它科學地揭示了自然規律,同時也展示了自然、科學和人類結合的魅力。
物理學很美。
物理中有自然的美,也有科學和藝術的美。物理科學家們用最精煉的語言，最少的符號，最簡單的形式來表達物理規律的簡潔美。正如著名的物理學家愛因斯坦所說：“真實的世界在邏輯上總是簡單的。”物理規律的簡潔美並不是指物理內容本身簡單，而是物理理論體系的結構和物理規律的數學表達方式簡潔。例如：運動和力的關係，曾經困惑人類幾千年，而一旦揭開其面紗，呈現出的關係“F=ma”卻如此簡明；愛因斯坦的質能方程E＝mc2，形式十分簡單，內容卻極其豐富———用最精煉的語言、最少的符號，卻揭示了奧妙無窮的自然規律，其所表現的簡潔美令人歎為觀止。
不管是物理現象還是重要的物理定律也處處呈現出它的對稱美，比如引力與斥力，“電生磁”與“磁生電”，粒子與反粒子，物質與反物質等等；下面這些定律都具有平穩莊重的對稱美
調整好學習心態
是學好物理的重要準備
我們進入高中，聽師哥師姐們談起物理，大部分說物理很難學，在第一堂物理課上老師也會講物理比較難學，因此大部分同學在學習物理時都帶有一些學習物理的緊張、畏懼心理，隨之呈現出兩種心態：
一蹴而就的心態。這種心態經常出現在很聰明的同學身上，認為物理對自己應該很容易，但是沒有認識到高中物理和初中物理的不同學習方法，沒有適應新的課堂，經過一段時間的努力，成績沒有什麼大的起色，於是就產生“我學不好物理”的錯誤心理。
消極怠工的心態。有的同學剛上初中時成績不怎麼好，這可能是因為多種原因造成的，他理所當然的會認為物理那麼難我肯定學不好，因此學習鬆鬆垮垮，盼望著“快下課”，寄希望於趕緊學文科。這兩種心態都是學習高中物理課程的大忌。
誠然，物理是難學，但絕非學不好，高中物理和初中物理並沒有很大關聯，學習方法和達成目標都不同，只要按物理學科的特點去學習，理解、注重思考物理過程，不死記硬背，常動手，常開動腦筋思考，在學習中要找出適合自己的學習方法，從學習中去尋找樂趣，就能培養自己學習物理的興趣，自發地、積極地、主動地學習，就一定能學好物理。如果是抱著“高中物理太難學”的看法步入高中課堂的，這無異於一種心理障礙，將會在不知不覺中影響到學習的情緒。有一點其實是最重要的，學習物理要放鬆心情，和對待其他學科一樣，穩紮穩打，付出辛勤的汗水，相信成績自然就好。
必修模組
是學好物理最關鍵的部分
剛上高一要跟上高中的學習節奏，瞭解高中物理知識結構特點與初中物理的區別，儘快找到新的學習方法去適應。
從初中到高中，物理知識經歷了“形象”到“抽象”的轉化。初中的物理知識大多數看得見摸得著，個別如電磁波之類雖然較為抽象，但教材要求不高，往往要求學生只需知其然。而高中更多的要求是知其所以然（如光學中的理論光學、原子物理中的原子結構理論）。高中學生應當有意識的培養自己思維能力，這一點不僅可以做到，而且應該做到，不應以“我腦子笨”等為理由來逃避，高中仍舊是智力的發展期，能考進高中說明您的智力全無問題。
從初中到高中，物理知識經歷了“定性”到“定量”的轉化，這一點十分明顯。初中物理對計算的要求極低，與高中物理的計算是不可同日而語的，這是另一個讓人覺得高中物理難學的原因。由於初中知識的定性特點，許多同學養成了用“背”來學物理的不良習慣，甚至連題目的結果都要背。這一套，在高中，不但不靈，還浪費寶貴的時間。要學好高中物理，一定要多思、多練，而不是多背誦！
初中物理研究的問題相對獨立，高中物理則有一個知識體系。比如高一第一學期，第一章從運動學的角度研究物體的運動規律，找出物體運動狀態改變的規律——加速度,第二章講述力的知識，為動力學做準備.第三章牛頓運動定律，則從力學的角度進一步闡述運動狀態改變產生(加速度）的原因，完成動力學體系。層層遞進，聯絡緊密，對學習的連貫性提出了要求。
學習高一物理必修模組需要我們建立物理分析方法、培養物理核心素養。基本物理概念、重要的的定理定律也已經初見輪廓，高二會在大廈的基礎上添磚加瓦。在必修模組學習中要注重物理過程的分析：就是要了解物理事件的發生過程，特別是針對兩個以上的物理過程更應該分析透徹，關注轉折點。若不分析清楚過程及物理量的變化，就很容易出錯。高一在習題運算中學會列規範的公式、使用符號運算，這是定量求解的關鍵。實驗能力和實驗技能的培養在高一逐漸養成。實驗對於我們學習知識和鞏固知識都起到重要的作用，高考中的實驗部分很多時候是帶有選拔功能的色彩。高中階段要求對實驗過程中出現的問題進行分析，並能完成實驗原理、資料處理方法的遷移。高一物理的內容是整個高中物理的核心，貫穿於整個高中物理之中，是重中之重。因此高一將學習大多數的物理方法和思想，而高一如果欠下了帳，後面是沒有時間、沒有精力、沒有能力補得上的。
總之，高一物理雖然較難，只要我們經過踏實刻苦的努力，不畏困難的執著追求，付出辛勤、智慧的勞動，一定會在較短的時間內適應高中階段的學習，找出適合於自己的學習方法，順利地跨躍這個臺階。
掌握物理科學的學習方法
是師生們的追求
首先是對物理概念的理解性記憶。高中物理概念的學習不能靠單純的記憶，必須在準確理解的基礎上，用自己的語言體會、應用，不應該一字不差的死記硬背。當對一個概念理解深刻後，遇到相關問題就會立即對應並靈活使用，絕不會茫茫不知所措，硬性的去猜、去記。在感知物理現象的基礎上，理解物理概念的實質，把不同部分的相關聯的概念對比昇華，形成知識體系，既能理解透徹，還能在處理問題時靈活準確選擇。這才是物理學習的好習慣。
其次學好物理要會利用分析工具---運動示意圖、受力圖、光路圖、電路圖、過程分析標誌、影象等完成從形象到抽象再到物理模型運用的轉化。文字總是比較抽象的，當解題者將對文字的理解轉化為圖表並在整個物理環境中的物體之間關係上體現出來，這樣就等於解決了問題的一半。力學學習中有人將受力圖稱為題眼實不為過，也無怪乎在高中，受力圖不停被老師們加強再加強！畫圖有直觀、簡捷、明瞭等特點，常常是解題的好工具。物理圖的直觀性很強，更重要的是有些關係式必須透過圖象來得到。難題可以透過作圖找到突破口，繁瑣題可以透過作圖找到最佳解決辦法。然而更多時候作圖是為了審題不出錯，保證邏輯關係的正確性。高中物理研究的物件和涉及的問題不同，建立的物理模型有不同的特點。理想化物理模型一般有研究物件（實體）模型和研究過程模型。在物理學習過程中體會構建物理模型的方法帶來的愉悅，完成由具體到抽象的建模過程和由抽象到具體的物理模型的運用，它會讓物理學習簡單有趣，事半功倍。
做一定數量的針對性練習。同學們不喜歡題海戰術，我也不提倡，但做一定數量的習題還是對學好物理大有好處。多做習題不是重複上十幾遍地做幾道題，而是從題的本身發掘它的內涵，充分理解題所描述的物理環境是和什麼定理、定律有關，應用什麼樣的方法來解決。做題的真正高效率應該是有所篩選，選取有價值有典型意義的題目，反覆捉摸，選取不同的角度思考，從中提煉出一些思想方法，然後舉一反三，有所聯想，熟練掌握一些重要解題思想。比如解決物理問題的最好的方法是運用能量的觀點(包括動量觀點)，因為自然界中幾乎全部的物理現象都與能量或動量有關，用能量或動量的觀點來解決物理習題會比其它方法簡捷一些。但具體問題要具體分析，不能一味地追求能量或動量，能有什麼方法解題就用什麼方法，這樣可能會省很多時間的。總之有了一定量的題目訓練，知道各種物理模型的使用情景、注意事項等，收穫這些後，會發現自己喜歡物理了，也就是我們可能有了意外的驚喜：對物理學習有了興趣！興趣是後天養成的，會對學習起到不可估量的作用。
當然學無定法，因人而異，我們在學習物理過程中繼續追求、發現適合自己的學習方法，祝同學們能喜歡物理，願意上物理課！
(2017-10-06)
近幾年，車是越來越多了，固然考駕照的人也是越來越多，對年青人來說大概不算什麼，如今很多中年人也有很多人在考駕照，不過這對於上了年紀的人來說不是一件隨意事。
近期有一個40歲的大姐，在考完科目三後，抱著考試車就蹲下哭起來。大家都覺得這位大姐是因為考試不過的過程沉痛難熬難得，大家還都在安慰她。
其實 這位大姐並不是由於沒考過痛哭，本來是由於考過了幸福的落淚，她這默示可實在把大師嚇了一跳。據瞭解，這位大姐之前已經掛了好幾回科目三了。在此次考試之前，她也沒有抱多大希望，可是沒想到，沒報希望卻考過了。
從這位大姐的表現來看，科目三對她來說確實不容易。小編也考過不過都是一次性過的。各位網友你們覺得考駕照難嗎？
以下為網友評論：
網友“活在夢中”：科目三我一次性就過了科目二考了三次
網友“佛山使用者20xxxx029”：吃飯難嗎？
(2017-10-21)
考科目三都有哪些技巧？
很多學車的盆友們都非常害怕科目二和科目三，很多學員覺得真正難的是科目二呀，科目三有什麼可難的呢?
其實科目三往往是難在簡單的常識性問題上面的，以下是科目三考生的考試全程圖文分享，絕對真實有料的考試經驗大放送，請往下看。
考科目三都有哪些技巧？——全過程圖文分享，超詳細
1、上車準備：
一定要緊貼車身，繞車一圈，從主駕駛位置開始走，圍繞車身逆時針方向走，慢慢走，緊貼車身，甚至可以用手碰著車身來走（特別是走到兩邊車頭車尾的時候要靠近點，因為那幾個位置有感應器），最後走回主駕駛位置，上車。
上車後調整座椅、調後視鏡、系安全帶（利用準備的時間，還可以試離合的鬆緊程度）。
2、燈光模擬考試：
傳祺車的燈光按鈕如下圖：
考科目三都有哪些技巧？——全過程圖文分享，超詳細
“OFF”往上擰一下是“小燈”，再往上擰一下是“大燈”（大燈自動的位置是“近光燈”），再向前推一下是“遠光燈”了。
告訴你們一個小秘訣：如果是遠光燈，會看到藍色的小圖示亮起來（如下圖橙色圓圈內所示）。
考科目三都有哪些技巧？——全過程圖文分享，超詳細
燈光模擬考試有10條錄音，考試的時候，2條必考，3條選考。
1、夜間在沒有路燈、照明不良的條件下行駛（遠光燈）【必考】
2、請將前照燈變換成遠光燈（遠光燈，如果本來就在遠光燈就不用動）【必考】
3、夜間在有路燈、照明良好的條件下行駛（近光燈）
4、夜間在窄路，與非機動車會車（近光燈）
5、夜間同方向近距離跟車行駛（近光燈）
6、夜間透過無交通訊號燈路口（遠近交替，也就是來回2下遠近燈）
7、夜間超越前方車輛（遠近交替，也就是來回2下遠近燈）
8、夜間透過拱橋、人行橫道（遠近交替，也就是來回2下遠近燈）
9、夜間與機動車會車（近光燈）
10、夜間在道路上發生故障、妨礙交通又難以移動（先小燈，後危險燈）
下面的圖右邊橙色圓圈的就是危險燈。
考科目三都有哪些技巧？——全過程圖文分享，超詳細
3、起步：
打左轉向燈，掛1檔，鬆手剎，鳴喇叭兩下，半聯動起步。起步後行駛速度不宜太慢，如果太慢，系統會感應不了，直接影響下一個專案的開始時間。試過有朋友因為起步後速度太慢，走完了整條靠邊停車的感應線，系統還沒報“靠邊停車專案”，直接導致考試不及格。
4、靠邊停車：
聽到“下一個考試專案：靠邊停車”後，馬上打右轉向燈，一定要控制車身距離路邊30cm，超過30cm會扣10分，壓線不及格，可以看車頭蓋數字圈右側貼線走，追好線就停車，掛空擋拉手剎。
5、會車：
停車後，按照起步的步驟，打左燈鳴喇叭起步。會車的地方保證車速小於30km/h就可以，反正用1檔來走，就沒有問題了，擔心的朋友可以減下速度。
6、前方人行橫道：
提前3秒打右轉向燈，注意人行橫道有沒有人在透過以及左邊有沒有來車，如果前路不安全，要在人行橫道前面停車，等到安全了再走。
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因為人行橫道長在坡上，注意控制離合，用半聯動上坡。很多人掛在了人行橫道，因為熄火，估計那些人科目二斜坡起步沒學好吧......
7、變更車道：
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從第2條道變道至第1條道，變道記得提前3秒打燈看鏡。
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這裡右側有個缺口，有加油站什麼的，小心右側會有來車突然駛出來，透過的時候看下右邊路況。
8、加減檔：
如果此時是2檔，就先減檔再加檔（2-1-2）；如果此時是1檔，就先加檔再減檔（1-2-1）。
為了能夠更加順利完成加減檔操作，我通常習慣是在變更車道之前就把檔位變成2檔，那麼我的加減檔就是2-1-2。
9、直行透過路口：
完成加減檔操作後，不用變道，直行就好了，注意不要踩右側實線，同時留意右側有沒有突然來車+看右後視鏡。
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10、前方學校：
速度保證在35km/h以下即可，如果速度快了，就減下速唄。反正我整個考試過程中，都把車速控制在20km/h左右，所以木有煩惱啦~~
11、第1個掉頭（這裡的掉頭沒有語音提醒）
沒有語音提醒，自己記得要提前3秒打左燈。這個位置，有時候會塞車，如果停車了，起步的時候記得要掛1檔起步，1檔起步不容易熄火。
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掉頭的時候，不要壓左側的實線，留意右方有無突然來車，透過的時候看下右邊路況。
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掉頭出來後，是一個小斜坡，如果在掉頭前，把檔位換成了1檔，可以上坡到了坡頂後，換2檔，之後用2檔一路向前走。
12、前方公交車站
速度保證在35km/h以下即可。由於我一直車速控制在20km/h左右，所以還是木有煩惱，哈哈哈哈~
13、超車
提前3秒打左燈，看左鏡，超車，如果左邊一直有車塞著無法超車，那就不用超車了（但是打左燈和看左鏡的動作是不能少的）。
語音提醒“請返回原車道”，不用管，打右燈，看右鏡就可以了，不用真的返回原車道的。
13、直線行駛
看遠點來開車，方向盤不要大調，最多微調。直線行駛專案結束後，向左變道，儘快變到最左道，因為下一個專案是掉頭。
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注意2點：1、不要壓實線；2、每變1次道，要重新提前3秒打燈，不能連續變道。
14、第2個掉頭（有語音提醒）
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提前打左轉向燈，看右鏡，留意右方來車。掉頭後，2次向右變道，在右側數起第2道，直行。
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透過加油站出口後，才開始變道到最右道（因為加油站出入口有可能隨時有車駛出，危險）。
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變道的時候記得要提前打燈看後視鏡！看後面沒有車才變啊！不然很危險的！
15、前方路口右轉
大家看到沒？這裡右邊有條實線！！轉彎的時候不要壓到實線，方法呢，就用到科目二倒庫的方法了！有沒有看到地面有3條橫向的黃線，當座椅背部透過最前面的那條黃線後，才開始往右打死方向，那就一定不會壓實線了！注意，下坡的時候要減減速，注意安全！
考科目三都有哪些技巧？——全過程圖文分享，超詳細
16、前方路口左轉
左轉，到終點咯！聽到語音“考試結束”才好踩剎車啊！別亂踩停。
考科目三都有哪些技巧？——全過程圖文分享，超詳細
總結一下整個考試過程有什麼要核心注意的地方：
1、如果要變道啊、掉頭啊什麼的，記得要後視鏡，往哪邊轉就看哪邊的鏡子，每次看後視鏡的時間不能超過2秒，主要還是要看前方路況。
2、變道、掉頭、打方向，之前要提前3秒打燈！切記！
3、每變1次道，要重新提前3秒打燈，不能連續變道。
4、停車後記得掛1檔，因為1檔起步沒那麼容易熄火。
5、萬一熄火了，要重新點火，記得要掛空擋點火，不然會扣10分。
6、不要壓實線。
希望能幫到大家！
真誠地祝你成功。
(2017-10-16)
今天，我們為大家梳理一下山東大學、中國海洋大學、中國科學技術大學這3所北京高校的專業有哪些選考要求？
山東大學
中國海洋大學
中國科學技術大學
(2017-10-06)
近日，一名三十多歲的男子正在科三的考場上緊張考試，一家老小都在考場外焦急的等待著，有遞水的，有擦汗的，還有扇扇的!
終於考完了，男子一出考場，一家人都趕緊圍了過來，這陣勢，比考員還緊張!哪知男子一看到妻子，竟然嚎啕大哭!一群人更是著急了!勸都勸不住!
原來，這名男子科三已經是第5次參考了!這次竟然還是掛科!終於控制不住自己的情緒，這哭聲讓一家人都心疼不已!但是既然這麼多次沒有考過，就應該好好休息一下，把情緒和心態都調整到位，再自信滿滿的上考場。
以下為網友評論：
網友“手機維修”：考毛線！
(2017-10-18)
網友一：
這個現象確實存在，但是其實並不難解釋。先說說公務員與教師的相同的。工作穩定，收入穩定，旱澇保收，時間寬鬆（高中老師除外）等等，幾乎可以概括為穩定。
再說說公務員與教師的不同。公務員有權，而老師沒有。公務員與車補，老師沒有。公務員工資一般高於老師（現在好像相差不大了）。公務員的社會地位高於老師等等，諸多優勢，讓公務員比老師更吃香。而老師優於公務員的只有一點，寒暑假，但是不如公務員的卻太多。
除了上述原因之外，還有一點，雖然公務員晉升機會不大，但是老師的晉升機會更小。一個學校有一大把老師，而領導就哪幾個。而公務員可以在多個部門調動，機會比老師多很多。
這樣解釋後，你應該知道為什麼公務員不會辭職去考老師了吧。
網友二：
我們這公務員或者參公以及全撥款的事業編考教師一般兩種，一種是技術領導到各大高校，一般這種是沒有實權並且看不到升職希望的正副處或者享受正副處待遇的，並且不管是那種都沒有低於副高的，很多都是國家專家庫或者省專家庫的專家並且同時不少人都有各種註冊證，一般是籤本地大學，少量上課，主要在設計院或者大學的科研所帶專案。收入最少增加70%。
第二種是進來不到五年的基層，原因很簡單。我和我大學同學同年在同一地區工作，他是鎮小學，我是全撥款技術員。工資績效公積金等全部收入加起來，我特麼一年比他少6000和三個月假。我工資相當於科員-6000車補，也就是科員比他少三個月假。所以一般沒啥經歷壓力的女性事業編和公務員，考教師的還是有一些的。
網友三：
考公務員只要專業合適，或者好多崗位不限專業，但考教師，必須有教師資格證，大多數公務員有嗎？現在的人都是得了紅眼病，總覺得自己從事的專業又苦又累，總是看著別人的工作很輕鬆。其實基層公務員也很苦逼，加班多，沒有加班費，而且不被社會理解的職業。就拿本地來說，在工資待遇上，教師群體是普遍比公務員群體略好的。至於有些老師辭職考公務員，可能是他們不甘於一輩子在一個學校從事一門課程的教學，覺得這樣的人生太乏味，太枯燥，想追求不同的人生，想在公務員這個職業中找到自己的價值吧。
網友四：
公務員是行政編制，老師是事業編制，一般公務員考試不限制身份，符合條件都可以考，而老師的考試要求嚴格，要具備相對專業的資格條件。也就是說教師考公務員，條件限制少、門檻低，報考的人多，而公務員考教師幾乎不能考，如果辭職，需要大把時間辭，再者公務員辭職一般5年內不得報考，也就是限制多、門檻高，一般誰會那麼費勁？
網友五：
說到底，還是待遇和地位的問題。同等條件下，比如同班大學同學，畢業後一人入職同地區教師，一人入職公務員，可能明面上當教師的比公務員工資高，但車補你有嗎，下鄉補貼、年終獎等等一系列補助當教師的有嗎？你要拿工作二、三十年的教師與剛入職的公務員比，教師工資肯定高。公務員坐辦公室牛氣的不行，屬發號施令者，教師整天忙的暈頭轉向，三孫子似的，這地位能比嗎？一切不以事實為基礎拿教師與公務員相比，並且認為教師工資高的都是得便宜賣乖的耍流氓。
網友六：
這兩個都是高收入群體。至於說很少見公務員辭職考教師的，一是他本身已有一份跟老師差不多待遇的穩定的工作了，沒必要考。二是他又不是學師範專業的，他沒有取得教師資格證和普通話等證明，你叫他怎麼去考？難道要他再去考證又來考教師？人生這樣折騰有意義嗎？你說看到老師辭職考公務員的，一定是這個所謂的老師職業他根本不勝任，或者他有自知之明怕誤人子弟，另外考公務員並不要那麼多證件，但並不是說出現這種現象就說明教師待遇低，相反，現實中教師待遇平均略高於同地方的公務員待遇，大大高於當地其他普通事業單位待遇。
(2017-10-22)