你可能想象不到，在世界範圍內，每四分鐘就有一個兒童因交通事故死亡，此外，還有數百名兒童因此受傷。[1]
在中國，死於交通事故傷害的兒童比例也不低。2017年，在交通事故傷害中傷亡的兒童數將近1.7萬，其中2954人喪生。
兒童是每個家庭重點呵護的物件，也是家庭的希望和未來。這些意外的發生讓人痛心，更讓人痛心的是這許多不幸其實本可避免。
1-14歲兒童第二大死因：交通事故傷害
人類最大的敵人是誰？如果從威脅人類生命的角度看，疾病、自然災害、意外傷害這些都算。
根據世界衛生組織，因缺血性心臟病而死亡的人佔了總死亡人數的16.6%，是人類的第一大死因。在人類的前十大死因中，疾病佔了9個，道路交通傷害是唯一的意外傷害，佔總死亡人數2.5%，排名第八。[2]
從更直觀的死亡人數看，每年有135萬人死於道路交通傷害，還有2000萬至5000萬人雖然受到的是非致命傷害，但其中許多人卻因此終生殘疾[3]。相比成人，兒童在遇到道路交通危險時，更容易處於被動的地位，他們是交通事故中的弱勢群體。
交通事故傷害已經成為全球5-29歲人群的首要死因，全世界每年有18.63萬兒童死於道路交通傷害，其中超過三分之一死於乘車過程中。[2]
在中國，這個情況如何呢？根據《中國兒童傷害報告》，溺水是1-14歲兒童第一位傷害死因，道路交通傷害排第二，同時，道路交通傷害還是15-17歲兒童第一位傷害死因。
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如今，越來越多的家庭擁有了小汽車，2014年中國機動車保有量已達2.63億輛，2018年增加到了3.27億輛。路上的車越來越多，在一定程度上也增加了道路交通風險。
從傷亡人數看，根據中國汽車研究中心釋出的《中國兒童道路交通安全藍皮書 (2019)》，2013年至2016年，兒童道路交通事故傷亡人數都是增加的趨勢，但2017年的傷亡人數比上一年有所減少。
不過，因道路交通事故傷害而死亡的兒童數量在2013-2015年有所下降後，2016年開始又有所上升，在2017年上升到了2954人。
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如果按照不同年齡組來統計兒童死亡人數，1-6歲年齡組的兒童交通事故死亡人數要遠高於其他年齡組。2017年，中國兒童道路交通事故死亡2954人，其中，1-6歲年齡組的死亡人數為1594人，佔比約54%。[4]
從這個角度上看，年齡小的兒童在道路交通事故中受到的傷害更嚴重，安全形勢也更嚴峻。
不使用安全座椅的中國家庭太多了
在家中，兒童在家長的視野範圍內一般不會出什麼問題，但如果外出，就算父母就在身邊，也可能阻止不了不可控的因素髮生。
目前兒童出行最主要的方式還是乘車，根據中國汽車研究中心的資料，兒童出行最常見的方式是乘坐私家車，佔比達到了68.09%，其次是乘坐計程車，佔比為 25.49%，其餘分別是腳踏車、嬰兒車、大人抱著出行等。[4]
在機動車保有量越來越高的今天，造成交通事故發生的原因很多，也很複雜，但如果乘車方式正確，在意外來臨時對乘車人能起到保護的作用。但是在中國，很多家庭在出行時，小孩的乘車方式存在巨大的安全隱患。
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有30.54%的家長讓孩子獨自坐在汽車後排並直接使用汽車安全帶，在所有選項中佔比最高。家長抱著坐後排、抱著坐副駕駛位置的比例分別為22.84%、5.54%，還有4.68%的兒童在乘車時獨自坐在副駕駛位置。
而這些都是錯誤的乘車方式。兒童的肌肉骨骼不比成年人，如果坐在副駕駛，意外發生時，安全氣囊張開時衝擊的力量要遠超孩子的承受力。此外，兒童坐在副駕駛，他們一吵鬧，可能會讓家長駕駛分心，容易發生安全事故。[4]
還有一些家長認為把孩子抱在膝上就能在意外來時護住他們，但實際上，一旦發生碰撞，兒童很容易受到擠壓，而且如果汽車在30km/h下發生碰撞，兒童受到的慣性力太大，家長很難抱住。[4]
另外，一些家長以為讓孩子繫上安全帶就能萬無一失的想法也不對，兒童身高矮，身體也尚未發育完全，一旦發生碰撞，兒童很可能會滑出安全帶，或者兒童承受不住安全帶拉緊的拉力，造成勒傷。[4]
那麼，要怎麼做才能最大程度保護乘車時的兒童呢？只有27.26%的家長做法正確，即讓兒童使用安全座椅坐後排。
根據世界衛生組織的統計，在發生交通事故時，若正確使用兒童安全座椅，1歲以下嬰兒遭遇致命傷害的可能性會降低71%，1歲~4歲孩子遭遇致命傷的可能性會降低 54%，4歲~7歲兒童孩子遭遇致命傷的可能性會降低 59%。[5]
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分城市來看，不同地區使用安全座椅的狀況差異較大，大連、上海、北京、長春、南京的安全座椅使用率要大於30%，是12個城市中安全座椅使用率最低的長沙的兩倍。
從全國整體來看，安全座椅使用率則更低，根據中國汽車研究中心兒童安全乘車工作推進辦公室的模型計算，有車有適齡兒童的兒童安全座椅使用率僅為7.96%，而在發達國家，使用率超過了90%。[4]
為什麼中國家庭安全座椅的使用率低
在交通事故兒童傷亡的統計中，每一個數字背後都是一個家庭的破碎和痛苦。如果使用了兒童安全座椅，有些不幸本可避免，但為什麼中國家庭使用安全座椅的比例這麼低呢?
中國汽車研究中心對中國家長為什麼不給兒童使用安全座椅做過一次調查，結果顯示，37.91%的受訪家庭認為“孩子大了”而不使用兒童安全座椅，佔比最高。
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另外，因“孩子不喜歡”、“安裝拆卸不方便”、“車內空間不足”和“開車速度慢”而不使用兒童安全座椅的比例都在10%以上。實際上，在對安全座椅操作熟練的情況下，安裝拆卸1、2分鐘左右就能完成。
在原因調查中，價格太貴只佔了8.95%。
全球兒童安全組織對上海兒童安全座椅使用狀況進行過調查，在上海，兒童安全座椅的擁有率已達到70%，但是使用率不高，僅33%的人做到每次出行都使用兒童安全座椅。[6]
目前，更多的問題還是指向家長對兒童安全座椅的重視程度低和錯誤的使用認知。
怎樣才能提升兒童安全座椅的使用率呢？強制立法會是一個提高認知和使用的有效的手段，根據中國汽車研究中心的調查，如果國家強制立法，家長“會購買並按要求使用”兒童安全座椅佔比為78%。[4]
根據中國汽車研究中心的統計，中國有設立相關法規的地區有18個，只有上海、內蒙、南寧、深圳四地出臺了相應的罰則。
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目前世界上已有近100個國家和地區出臺了強制使用兒童安全座椅的法律法規，在中國，將兒童安全座椅規範寫入法條的目前只存在地方立法，其中一類為未成年人保護條例，另一類為道路交通安全管理法規。
今年五月份，有專家就建議安全座椅強制使用條款應該納入國家立法層面。北京青少年法律援助與研究中心主任佟麗華表示“當前正值我國《未成年人保護法》修訂之時，這為兒童安全座椅正式被納入國家級立法提供了契機。”[7]
不同年齡段的兒童對安全座椅的類別使用存在差別，世界衛生組織在《預防道路交通傷世界報告：概要》中提到，對年齡在0-15個月、體重在13千克以下的嬰兒，使用面向後的兒童固定座椅會比使用面向前的安全座椅減少更多的損傷。[8]
如果年齡在1-18個月，體重在9-18千克的兒童則應該選用面向前的兒童固定座椅；年齡較大的兒童，可使用厚度適宜的能升降的襯墊，並繫上普通安全帶。[8]
一些國家的立法對於兒童安全座椅的使用也根據兒童的年齡、身高、體重等因素進行了比較細緻的分類，例如澳大利亞就對不足6個月、6個月至4歲、4歲至7歲、7歲至16歲的兒童分別應該使用的約束裝置進行了說明。[9]
不過，在中國並沒有對兒童安全座椅的使用進行細緻地區分，在18個對安全座椅立法的地區中，大多隻是提到在4週歲以下的未成年人應使用兒童安全座椅，其他則並未說明。
立法還需完善，但在這之前，每個家庭也都應該瞭解安全座椅的重要性，並在兒童乘車出行時正確使用相應的安全座椅，畢竟，安全座椅在關鍵的時刻，真的能保命。
本文由網易數讀與全球兒童安全組織(中國)(Safe Kids Worldwide-China)聯合釋出，由 GRSP/GHAI 全球道路安全專案中國協調員羅芳芳博士對本文進行科學性稽核。
作者 | 張秋紅
設計 | 楊楠 黎旭廷
參考文獻：
[1] 世界衛生組織. (2015). 確保兒童交通安全十大策略.
[2] Global status report on road safety 2018. (2020). Retrieved 29 May 2020, from https://www.who.int/publications-detail/global-status-report-on-road-safety-2018
[3] 道路交通傷害. (2020). Retrieved 29 May 2020, from https://www.who.int/zh/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries
[4] 中國汽車研究中心. (2019). 中國兒童道路交通安全藍皮書.
[5] 世界預防兒童傷害報告:概要. (2020). Retrieved 29 May 2020, from https://apps.who.int/iris/bitstream/handle/10665/69871/WHO_NMH_VIP08.01_chi.pdf?sequence=2
[6] 世界兒童安全組織. (2017). 上海兒童安全座椅使用狀況與新版《上海市道路交通管理條例》認知及影響力調查報告.
[7] Thepaper.cn. 2020. 專家呼籲兒童安全座椅立法，標準制定等問題亟待釐清_法治中國_澎湃新聞-The Paper. [online] Available at:
[8] 預防道路交通傷世界報告: 概要. (2020). Retrieved 29 May 2020, from https://www.who.int/violence_injury_prevention/publications/road_traffic/world_report/summary_ch.pdf?ua=1
[9] laws, S. and 2017, R., 2017. Road Transport (Road Rules) Regulation 2017 | Subordinate Laws. [online] Legislation.act.gov.au. Available at: