相信很多小夥伴已經聽說10月1日即將出臺的駕考新規定了吧？這次被稱為世上最難的駕考到底有什麼難的地方呢？相比之前的規定有什麼改動呢？今天小編就帶大家一起了解一下！
在這次的改動中，理論安全知識更加註重了，科一中駕駛常識內容調到科三的安全駕駛常識考試中，而且更加嚴格，就是為了讓考生在上路的時候能夠按自己掌握的知識來駕駛！
科二的倒車入庫以及側方停車難度也加大了，以前倒車入庫和側方停車都是沒有時間限制的，而現在有了時間限制，不得超過120秒！
值得一提的是，新規定中，科二考試由以前停車就掛的制度，改為了計分制，中途停一次車扣5分，比以前要更加合理了！
科三將都採用夜考的方式進行，而且考試的評判方式是採用人工隨車和機動車駕駛考試系統相結合的方式進行的，對於考生來說這是個壞訊息！
所以，小編想提醒沒考出駕照的朋友，還是要聽駕校教練的話，好好訓練才是王道，這樣不僅考試也能輕鬆過，以後開車上路也不用慌了！
以下為網友評論：
網友“。半夢半醒之間”：科二不是五項怎麼出來這麼多
網友“早期試驗型”：還好我只剩科目四
關於2017上坡定點怎樣最準，儘管駕校的教練會給大家提供一些建議，但是提前自學一下還是很有必要的，畢竟“師傅領進門，修行在個人”嘛。下面小編就和大家分享一些2017年最新科目二半坡起步定點的相關技巧。
首先是準備工作。上車先調好座椅，繫好安全帶，調整好後視鏡，這些應該都是必須要做的事情了，平時練習可以沒講究那麼多，沒那麼嚴格，但是最好是按照考試的標準來做，這樣到你考試時候才會適應，才能得心應手。
一般的技巧是，左邊後視鏡是調到看見後門把手到四分之三的位置，從左邊開始數起；右邊後視鏡是調到右邊數起的四分之三的位置。
啟動之前，我們還得想想自己該從那條線路開上去，應該有哪些注意事項。比如我們要注意速度穩且離合踩好，我們應該怎麼上去心裡要有一個合理且明確的打算。
當一切準備工作完成後，把離合器踩到底，掛一檔，緩緩松離合。我們應該適當提高放下離合，感覺離合是不是很好用，什麼樣的位置基本速度如何，當然我們還在兩個專案之間，到了正式考試的位置就不可以試了。
坡道起步時，動作要協調，離合器、加速踏板和駐車制動杆要協調配合，放鬆駐車制動杆的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發動機會熄火；早了則會往後溜車。這個時機就是離合器踏板抬至半聯動時需掌握的技巧：一是聽發動機聲音；二是感覺車身抖動；三是看轉速錶指標發抖並向下移動。
要注意的一點是，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。
所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速。在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難。出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步。
以上就是2017上坡定點怎樣最準的相關內容。坡道定點停車是駕照裡面唯一一個可以扣分，並且只能在這裡扣分的專案，我們不是大神，覺得不可能停的位置都那麼標準，總會要扣分，力求八十分低分略過就好，我們不要求滿分透過，低分略過就好。
(2017-08-27)
1、倒車入庫的操作要求
從道路的一端控制線，（兩個前輪觸地點在控制線以外），倒入車庫停車，駛出車庫再向另一端控制線行駛，待兩前輪觸地點均駛過控制線後，倒入車庫停車，前進駛出車庫。考試過程中，車輛進退途中不得停車。專案完成時間不得超過3.5分鐘。
倒車入庫按下列規定評判：
A、不按規定路線、順序行駛的，不合格。
B、車身出線的，不合格。
C、倒庫不入的，不合格。
D、在倒車前，未將兩前輪觸地點均駛過控制線的，不合格。
E、專案完成時間超過規定時間的，不合格。
F、中途停車的，每次扣五分。
2、側方停車操作要求
車輛在庫前方一次倒車入庫，中途不得停車，車輪不觸軋車道邊線，車身不觸壓庫位邊線。向左前方出庫，出庫前應開啟左轉向燈，出庫過程中車輪不觸壓車道邊線，車身不觸碰庫位邊線，出庫後關閉轉向燈。專案完成時間不得超過1.5分鐘。
側方停車按下列規定評判：
A、車輛入庫停止後，車身出線的，不合格。
B、專案完成時間超過規定時間的，不合格。
C、行駛中車輪觸軋車道邊線的，每次扣十分。
D、行駛中車身觸碰庫位邊線的，每次扣十分。
E、出庫時不使用或錯誤使用轉向燈的，扣十分。
F、中途停車的，每次扣五分。
3、坡停坡起的操作要求
控制車輛準確停車，平穩起步，車輛不得後溜，起步時間不得超過30秒。
坡道定點停車和起步按下列規定評判：
A、車輛停止後，汽車前保險槓未定於樁杆線上，且前後超出50釐米的，不合格。
B、車輛停止後，車身距離路邊緣線超出50釐米的，不合格。
C、起步超過規定時間的，不合格。
D、車輛停止後，汽車前保險槓未定於樁杆線上，且前後不超出50釐米的，扣十分。
E、車輛停止後，車身距離路邊緣線超出30釐米，未超出50釐米的，扣十分。
F、停車後，未拉緊駐車制動器的，扣十分。
4、曲線行駛的操作要求
駕駛車輛以二擋（含）以上檔位從彎道的一端前進駛入，從另一端駛出。行駛中轉向，速度平穩。中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。
曲線行駛按下列規定評判：
A、車輪軋道路邊緣線的，不及格。
B、中途停車的，不及格。
C、行駛時檔位未掛在二檔以上的，扣五分。
5、直角轉彎的操作要求
駕駛車輛按規定的線路行駛，由左向右或由右向左直角轉彎，一次透過，中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。轉彎前，應開啟轉向燈，完成轉彎後關閉轉向燈。
直角轉彎按下列規定評判：
A、車輪軋道路邊緣實線的，不合格。
B、轉彎時不使用或錯誤使用轉向燈，轉彎後不關閉轉向燈的，扣十分。
C、中途停車的，每次扣五分。
以上加粗字型內容為科目二新增評判標準。
(2017-09-01)
2017年可真是壹個不太平的年份，國家不斷的加大對交通上的監管！這不靠駕照的新法規也出來了 ，並與10月1日正式實施，很多沒有考駕照的已經哭暈在廁所！
那麼新的法規和以前的相比，有哪些變化呢？
1.理論考試更注重安全文明意識
根據相關法律法規的要求，調整相關科目的考試內容：科目壹中的安全文明駕駛的常識內容調整到科目三種的安全文明駕駛常識考試的專案中，新規注重在實際操作上的應用，對考生比較的嚴格，而且考生要對實際的路況有認識、判斷和處置的能力！
這駕照考試中，加強了對道路交通安全法律法規、典型事故案例、單列文明行車常識，安全文明駕駛知識考題比例等內容的測試！另外最讓考生頭痛的是：倒車入庫不能超過120秒！！不過只扣5分！
在科目二的考試中，如果中途停車的話不再視為不合格，而是“每次只扣5分”，而且在倒車入庫、直角轉彎、連續障礙等專案中，是允許停車觀察周圍的環境確認沒問題後再進行操作！
當然了上面也 說過倒車入庫的時間是不能超過210秒的，側方位停車時不能超過90秒的，這將是很多考生的壹個盲點！同時還增加了掉頭時的增加減速，停車以及轉向等開啟等要求！另外在透過路口的時候還增加了“改變方向要提前開啟轉向燈”的要求，這都給考生帶去了壹定的難度，目的也是為了考生們的熟練操作！
還有車子在曲線行駛的時候，車子要以二檔以上來行駛！從彎道壹端進入另壹端出，中轉向行駛，速度要平穩，不可以壓馬路線，也不可以中途停車！
2.夜考時採用模擬燈光
科目三中的夜考，對於小型車輛的“夜間行駛”改為“模擬夜間燈光使用”！大型車若科目二不合格可當場補考，不再補考的是未扣分已考專案；夜間考試不合格的也可以當場補考，白天的成績保留！
而且考試的評判方式是採用：人工隨車和機動車駕駛人道路駕駛技能考試系統相結合的方式，這對考生來說又是壹個不利的條件啊！
沒有考駕照的人是不是很痛心啊？不過也沒必要上趕著去報考，因為大家都這樣想，報考的人太多，妳還是排不上隊！還不如自己多多琢磨琢磨這120秒的倒車入庫該怎麼做？妳們對新規有什麼看法嗎？
以下為網友評論：
網友“放逐”：科二不是沒有過單邊橋和壓餅了嗎。這是從哪冒出來的
網友“菊花為君開”：其實更簡單了，更好考了。原來直接不及格的地方變成了扣分
網友“侯局長”：其實變簡單，容易了
網友“紅塵飄渺”：科三簡單多了，科二難一點。
網友“洪倩穎”：為什麼變更車道不打燈 為什麼變更車道不打燈 為什麼變更車道不打燈 為什麼變更車道不打燈 為什麼變更車道不打燈
網友“射手”：這也叫難？倒車入庫一分鐘就搞定啦，以前我們考試，5個人一組，才用了5分鐘
網友“佛山使用者70xxxx003”：到處都在剝削可憐的群眾，富了狗強盜
網友“反正不要錢 多少信1點”：別傻了，車管所還沒接到通知
網友“哀嘶啼鳴之音”：昨天去取車，看到來了兩個穿著公司ol踩著高跟鞋的兩個女孩就我隔壁取車。上車，點火，一氣呵成，就是不見她換布鞋。。。。
網友“曉曉”：你這文章裡邊就有相互矛盾的地方，你放上來之前自己都不看的是吧，抄一下就發了
(2017-09-09)
記者13日從市交巡警總隊獲悉，經公安部批准，《機動車駕駛人考試內容和方法》新標準將於今年10月1日起正式實施。市交巡警總隊為了確保廣大市民能在10月1日起按照新的考試要求和評判標準進行考試，對全市機動車駕駛人考場的考試裝置和考試軟體進行了改造升級。對考試車輛進行改造。
為避免考場升級改造影響考試學員的正常考試，涉及科目二場地考試計劃調整的考場有沙坪壩大學城、九龍坡金鳳、九龍坡西彭、南岸盤龍等24個；涉及科目三場地考試計劃調整的考場有11個。參考人員應合理安排參考時間，並及時到市交管局交通安全綜合服務管理平臺（http：//cq.122.gov.cn）自主預約考試時間和場次。為此，在9月末，部分考場的考試場次將提前，參考人員應留意。
秋季其實是個學車的好時節，不冷不熱，人坐車裡也不難受。秋天學車冬天就能拿證，目前正是一年報考駕校的黃金季節，還未報考駕照的你，是不是已經躍躍欲試了。那麼問題來了，重慶駕校哪家強？看小編為你整理的這些口碑駕校吧。
NO.1 祥運駕校
優勢：佔地30餘畝的標準化訓練場地及相關配套設施，擁有全新大眾桑塔納小轎車手動擋、自動擋教練車60餘臺，是目前重慶市少有的全部配備全新教練車教學的駕校。學員隨到隨學，無需排隊上車，無需等名額考試；平均拿證時間2個月左右，學員過關率在80%以上，駕校成立至今零投訴，教練整體素質高，全部具備十多年的教學經驗；一次性收費，杜絕任何隱形費用產生，絕無“吃、拿、卡、要”現象。
訓練場地：1、緊鄰北部新區禮嘉商圈 2、渝北區新牌坊九建車站旁
NO.2 景通駕校
優勢：裝備了衛星模擬考試系統，可以令學員的合格率得到最大的保障；無學員積壓，隨到隨學,學會為止，考時一旦打滿，立即為學員報考；教練員是透過嚴格的考核,並持證上崗，屬經驗豐富、作風正派、有職業道德、責任心強的高階駕駛員執教。學員如果五次考試不過，第二次報名僅收成本價。
訓練場地：巴南區魚洞解放新村
NO.3 長匯駕校
優勢：考試不排隊，3-4個月就能拿到駕照，學完30個小時的理論後，馬上就能考試，而且教練態度好，不卡學員，不收紅包，風氣好。考試用什麼車就學什麼車，場地合格率70%-80%，路考合格率60%-70%，專門針對老師和學生群體開設了夜間訓練班。4-6人一個車，vip1-3人一個車。
訓練場地：地鐵1號線，高廟村站出口往德意傢俱城方向前行50米，右轉上坡直行300米處。
NO.4 渝快駕校
優勢：車多，全新的長安逸動車型；地理位置非常方便，配備全新的考試模擬紅外場地，不管是白天、晚上或者週末，只要打個電話，隨時都能練車；教練態度和藹，不吵不罵不吼學員；實行公平的一次性收費。
訓練場地：江北觀音橋華新街輕軌站旁。
NO.5 福源駕校
優勢：無掛靠自主經營，規模不算太大，但訓練設施齊備，配有汽車電腦模擬座艙，服務好，教練態度好，十年無投訴。是沙區唯一一家五星標準駕校。有50多臺教練車，包括新桑塔納，逸動等考試車型。學車過程快，2-3個月，自動檔只需一個月。學車過程中積壓人數少，人少時2-3人一個車，平時最多5-6人一個車，考試過關率在70%-80%左右。
訓練場地：沙坪壩楊公橋陽光水城（練車場地在歌樂山上），新場地11月即將投入使用，位置在地鐵1號線，烈士墓A1\A2出口旁。
以下為網友評論：
網友“夜_漫步於街”：這些一直在考啊!
網友“瀘州使用者66xxxx658”：尼瑪,這個本更難拿到了
(2017-09-15)
駕照對於現代社會的人群來講早已成為了每個人必須擁有的標配，考駕照也成為了每一個人都必須經歷的一個關卡，可為什麼有人的考駕照很容易，有的人卻掛掉了一次又一次？我覺得這是因為不同的學員對考駕照的理解不同，許多人認為考駕照麼，只要運氣好，能透過不就完了嘛.
這樣的人，十有八九即使拿到駕照也沒有獨立上路開車的能力，我們考駕照僅僅是為了那本小本本嗎？如果你真的那麼想，那就未免太淺薄了，駕考絕不僅僅是為了那本小本本，至少下面五點因素，也是駕考者必須合格的一關。
學習態度
談到學習態度的問題，我們幾個教練有時一起吃飯聊天時，談到什麼樣的學員帶起來最累時，答案都是異口同聲的：那種對駕考一點都不重視，學一天休五天、學兩天休一週，休完後又把之前學的全部忘掉，需要教練重新教、能拖則拖、能休息則休息、需要教練左一個電話、右一個電話催著來學車的學員帶起來是最累的。
正所謂“態度決定一切”，你自己都不把駕考當回事，需要教練跟在你屁股後頭催著你，你說教練累不累？這樣的學員就算偶爾來學，心思也不在學習上，教練在前排講解，他在後排玩手機，最後讓你坐到駕駛位又一臉懵逼地問教練：“你剛剛講了啥，我沒聽懂？”
考駕照考的也是你的學習態度，你自己拿駕考開玩笑，自然駕考也拿你開玩笑，你自己願意用端正的態度去對待，自然駕考也會給你應有的回報，工作得越久，我越是感到“態度決定一切”這六個字是多麼得正確，你付出了多少，自然會回報多少。
耐心、恆心、與毅力
教練教車是個苦差事，學員學車更是個苦差事。考駕照考的是學員的耐心、恆心和毅力，幾乎每一個教練都遇到過這樣的學員，四五月份報了名，來學了兩次車，摸了兩把方向盤後，就說夏天到了，天熱，等過了夏天我再來吧。秋天到了，又過來上課兩天課，然後說，冬天到了，冷得我吃不消，等春天吧。
甚至有的學員科目一過了以後就給你玩起了潛水，消失不見了，等他想到學車、聯絡你的時候你都不記得還有這麼一個學員了，這種三天打魚、兩天曬網的學員往往到頭來會三心二意、一事無成，考駕照花費的週期會很長很長。我工作久了，逐漸發現這樣一個有趣的現象，那些催著教練學習、每天早早地來到練習場地、主動拿著交通法規向教練請教、風雨無誤的學員，不僅駕照拿得快，而且在工作和生活中都能體現非凡的意志力和責任心，都在事業上有不小的成就。
而那些需要我催著來學的、遇到天氣不好就不來或者即使勉強來也老是遲到、需要我們等他的學員不僅考得慢，在工作上也大多碌碌無為、平平庸庸，有的甚至連像樣的工作都沒有。如果你要問我為什麼會有這樣的差別，我的回答還是那六個字：態度決定一切。
學員的心理素質和抗壓能力
考駕照絕不僅僅是考技能，也考察學員的心理素質和抗壓能力，這個問題不難理解，很多交通事故的發生都和駕駛員遇到突發情況時的緊張和驚慌失措有關，我們駕考的道路是交管部門指定的，交警部門會對這一段線路採取限流措施，以保障駕考者的安全，如果你在這樣的道路上行駛都要緊張，握方向盤的手還在發抖，可以想象，以後你開車去市中心、去高速公路會不會直接暈過去啊。
我覺得這種能力先天和後天各佔一半的因素，如果你先天就缺失這種能力，後天一定要多培養，有很多學員正式考試時候不是忘掉打轉向燈、就是忘掉鬆手剎直接熄火、甚至緊張得連燈光模擬都要聽錯導致白白浪費第一次機會、第二次機會就更緊張了，最後連死都不知道怎麼死的。那麼這樣的學員就要付出比別人更多的努力，逐步去收穫更多的自信，自信心是抵抗緊張的一劑良藥，如果你平時練得好，胸有成竹，自然自信會為你驅散緊張，幫助你實現自己的目標。
對交規的敬畏、對安全的意識
談到這個問題，我想到了前兩年駕考改革時，《新民晚報》曾經有記者來我們駕校採訪，問我們教練哪一種學員是最讓你們討厭的，我們都回答，那種自以為是、喜歡把教練的話當耳旁風的學員是最讓我們討厭的。
這樣的學員特別自大、以為自己什麼都懂，其實只會一點雕蟲小技，只會耍耍小聰明，或者是拿別的駕考學習資料上的一點早已過時的學習方法來教練面前顯擺一下，教練的話不聽，自己另闢蹊徑去走旁門左道，到頭來撞得滿頭包。我身邊就有這樣的人，我讓他上車時繞車一週，否則直接不及格，他從不這樣做，他對我說：“外面陽光那麼毒，我就直接上車了，又不是考試，等考試時候我再繞車一週吧，平時咱們抓緊時間，有些步驟能省就省吧，考試時候不去省不就好了嘛。”
我批評他你別去耍小聰明，平時你忽略掉，考試時候你記得起來嗎？他不以為然，甚至練科三的時候，燈光模擬做了幾次後他就不做了，他說，反正我都記住了，總歸那麼幾種情況，就省略掉模擬直接動車吧。最後去考試了，他第一次一緊張燈光模擬直接掛掉，第二次繞行一圈他記住了，結果上車後安全帶沒系，直接被趕下車。像這樣的學員，引用《我的前半生》裡賀涵的一句話：“這樣的人就是不到黃河心不死，就要等他跳進黃河，沉到水底，再去把他撈出來，不然他真的以為自己水性有多好”。
他不懂得駕考的這些規定、這些安全準則都是前人用鮮血和生命換來的，是不可以省略的，正所謂“淹死的都是會游泳的”，況且你連游泳都沒學會呢就養成了和老司機一樣的一些駕駛陋習，你不把交規和安全當回事，自然只會撞得滿頭包。
應對挫折的能力
隨著駕考難度的逐步增大，那種科二科三能一次性過的學員越來越少，甚至連科一掛掉的人都不少，這個時候，駕考考驗的是學員的意志是否堅強、心理是否強大，有多少學員掛了一次又一次，就自暴自棄，吵著要退學費，一拍屁股不練了，這個時候，作為教練一定要及時干預學員的心理，多找學員談心。
我經常會這樣安慰學員，你多掛幾次，你就可以多練許多次，等你上路了，你就比那些一次透過的學員練得多、基礎打得牢，那些一次就過、太順風順水的學員上路後反而容易出事，因為學駕照是需要一點運氣的，有的學員過得快，原因可能是那天考試路上沒什麼車、沒什麼人、甚至考試的那一段一條直路、連轉彎和紅綠燈都沒有，可事實上，他並不完全具備獨立上路開車的能力，從這個角度來講，那些掛掉過的學員可以說是“吃點小虧就是佔便宜”。
其實，駕考不僅考學員的應對挫折能力，也在考教練的耐心，面對學員一次又一次的掛科，自己的工資獎金一次一次被扣，你有沒有足夠的耐心重新站起來，繼續一遍一遍重複相同的動作和語言，我習慣帶補考的學員練車時，在車上放點音樂，緩解緩解學員的情緒，幫助他們靜下心來，一步一個腳印地重新練習，知道最後透過考試，重展笑顏。
希望我的這段話可以對每一位教練和學員有所啟示，對每一個處於迷茫的駕考者們指明前進的方向，最終到達成功的彼岸。
(2017-09-08)
大洋網訊 自10月1日起，深圳將實施新的駕考規定。作為全省待考考生數量最多的城市之一，深圳全市共有在冊考生44萬人，新的駕考新規實施後，對考生取得駕照有無影響？深圳車管處考試科相關負責人昨日對此進行了解讀，稱駕考評分規則調整後，部分專案降低了難度，也有部分專案提高了考試難度。
深圳車管處考試科副科長徐瑛傑介紹，此次新規定的實施不能單一的認為是增加了考試難度，比如在倒車入庫專案上，以前只要中途停車，就會直接判不合格，而新規定實施後，中途停車只是扣5分，徐瑛傑認為從貼近駕駛員實際駕駛需求方面看，新規定降低了考試難度，更加人性化。
不過，新規也有部分新增專案和修改專案增加了考試難度。徐瑛傑介紹說，新規定對科目二專案動作的完成時間有了新要求，其中倒車入庫動作要求在3分30秒內完成，側方停車要求是1分30秒內。徐瑛傑說，科目三的所有變道打燈的錯誤，由此前扣10分變為不合格。
廣報全媒體記者周偉良 攝軒慧攝
以下為網友評論：
網友“隔壁的小樹”：要錢要錢要錢
網友“南昌使用者66xxxx658”：特麼我考試已經是這樣的了
(2017-09-12)
1、 注意準駕車型，要知道，C1駕照只能開規定的車型，很多人駕照一出來就感覺自己什麼車都能開，一定要看清楚駕照上規定的準駕車型，而且要記住摩托車是不允許開的，要想開摩托車必須要有摩托車駕駛證！
2、 注意年審，C級駕照不許用年審，但是你要記住，每年都要去領一次年檢合格標誌，而且如果持續六年都沒有被扣滿12分，那就可以升級為10年的駕照了，連續10年沒有被扣滿12分就可以升級為終身駕照了，但是新手一定要注意別扣分！
3、注意實習期，很多新人不注意看駕照上的實習期，以為拿上駕照就能上高速了，要知道，實習期一共有12個月，在這12個月是不可以上高速的，除非旁邊有三年駕齡的老司機，否則被抓住直接給你扣下！
4、 注意駕駛證過期，很多新手因為沒經驗，都沒有注意自己的駕照有效期是多久，要知道，如果駕照過期12-36個月就會被登出，只有你重新考過科三才能再用，科三有多難我就不用多說了吧！
(2017-09-07)
根據省廳通知：全部駕考必須在6月30日前錄入所有的備案教練車、教練員、教練場地，7月10日完成稽核。7月1日開始新招收的學員必須錄入監管。計時服務平臺。
（即使從7月1日起報名學車的小夥伴都要實行計時了，看到此篇的文章的小夥伴們請相互轉告，有想學車的小夥伴們要抓緊時間報名了，還有最後的半個月了，以後傳統學車模式將成為歷史了）
學車要快，在面臨暑假來臨期間儘早的把駕照學了，以後考駕照會面臨更多的新政策，所以大家都趕緊來報名吧！
今天駕考易就為大家分享到這裡，希望能對大家有一點點幫助，更多內容請關注駕考易平臺號
(2017-06-16)
想必還有很多人要打算考駕照，想來個自駕遊，想去天涯海角！
可是這場新規，來的讓我們大家措手不及啊！
公安部交管局科研所官方微信釋出了新規，將在10月1日正式實施。
新規
以前小編考試的時候，車速很快，教練就在屁股後面，大喊：你小子慢點，別撞壞了車！
就這樣碰碰撞撞，每次開車練車，教練著急的不行，生怕出事，好歹經過三個月時間把駕照拿下來了！
可是如今10月1日後可就大不一樣了，對於考試時間多出了規定。
倒車入庫
科目二倒車入庫、側方停車給予了時間限制，這次新規出臺，更加貼近了實際應用。
像科目二的倒車入庫和側方停車，其中側方停車時間要在90秒以內，倒車入庫要在210秒之內，一旦超過機器則判定為不合格。
當年小編的車速也是快，幾乎不停頓的完成了幾個操作。沒錯，像你們想的一樣！小編科目二掛了，又重新補考的！
側方停車
所以也要提醒廣大學員，練車開車的車速一定要慢，壓住車速，穩住油門，定死，在給定的時間內完成操作！
科目三，也同樣多個操作給出了時間限制。如，綠燈亮起後車輛起步，以前小編考試時候根本沒有時間限制，可是這次新規一出來，明確規定“前方無其他車輛、行人等影響透過時，10秒內未完成起步的”，直接給不合格！
坡道起步
還有在科目三中，起步、轉向、變更車道、超車和靠邊停車操作，要求必須打轉向燈，不然扣10分。現如今，社會上交通事故的頻繁發生，使這次改革規定，只要不打轉向燈直接不合格，打了轉向燈不夠3秒就轉向的也為不合格。
除了時間之外，還有些更為細節的規定。
直角轉彎
像科目二的直角轉彎，之前小編考試的時候，挺簡單的，車的右上方緊貼邊線走，不用打轉向燈，等到車座位和左邊直角平齊時，立馬向左打兩圈，當然了中途也不可以停車的哦！而如今新規在細節上做了規定，在直角轉彎時候，要打轉向燈，完成轉彎動作後，要關閉轉向燈。可以看出注重一些細節，讓駕駛人從娃娃抓起啦！
曲線行駛
在遊戲中，意識不能少。“團戰可以輸，TM必須死”
現在的新規也對駕駛人安全意識方面做出了考察。比如，科三考試就明確遇後車發出超車訊號不按規定讓行的直接不合格。
還有在透過斑馬線和直行透過路口、路口左轉彎、路口右轉彎操作中，明確不按規定主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的，直接判為不合格！
我的媽啊，小編看了這新規之後，感覺內心為新學員充滿了焦慮啊！
這真的是考驗記憶的時候了啊，只要能記住這些操作細節就能順利透過駕考考試，
以下為網友評論：
網友“隔壁的小樹”：要錢要錢要錢
網友“南昌使用者66xxxx658”：特麼我考試已經是這樣的了
網友“_陌生人_”：我想說的是，東莞虎門考場的車好垃圾辣雞
(2017-09-18)
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