8月30日，中國航天科工集團（下稱“航天科工”）在第三屆中國（國際）商業航天高峰論壇上投下重磅，宣佈已聯合國內有關單位，開展了“高速飛行列車”的研究論證，時速最高可達4000公里。憑藉這一超過3倍音速的速度，讓公眾直呼其為“飛鐵”。
小編和大家說說平時我們坐的火車時速是多少？有不對的請大家指出來。
K表示快速列車的意思，列車最高限速是120KM/每小時。也就是說最高時速不能超過120公里。要是綠皮快速那就最高限速不能超過80/KM每小時。
T表示特快列車的意思，T車常見的有兩種車底（25T和25K），25T車底最高限速是160KM/每小時，25K車底最高限速是140KM/每小時。
Y表示旅遊列車。這個車的速度主要是看是用什麼車底拉的，一般也不超過140KM/每小時。
Z表示直達特快的意思，列車的車底都是25T，最高限速也是160KM/每小時。
D表示動車組的意思，根據列車型號不同，最高速度為200--250。。。但現實中D車一般在現有的鐵路上跑，一般都達不到最高速度的。。只有某些路段能達到200多一點。。平均速度基本為160KM/每小時。
C開頭的是城際列車的意思。(僅用於京津高鐵的高速動車組)。運營最高時速為350KM/每小時。
G開頭的是高速動車組的意思。現在用於鄭西高鐵、武廣高鐵、滬寧高鐵以及滬杭高鐵。運營最高時速為350KM/每小時。
X開頭的是行包專列，不辦理客運，專門用於鐵路快運。最高限速160KM/每小時。
現在已經沒有N（管內快速）開頭和A（按需臨客）開頭的列車了，現在N開頭的列車都被K代替了。A開頭的臨客被L代替了。不過今年廣州那邊要開K開頭的臨客了。車次是K 2XXX 這樣的車次。 車底速度一般為80--120KM/每小時。
以下為網友評論：
網友“常州魚”：每小時4000你這車衝哪個國家去都可以做導彈
網友“夏末難雨”：可以當導彈用了
開篇之前，談哥先和各位童鞋做個假設！
昆明到北京自駕車大約2天左右
高鐵最快10小時43分鐘
飛機3小時左右
如果有一天
昆明到北京只需要45分鐘？！
你敢想嗎？
8月30日武漢舉辦第三屆中國商業航空高峰論壇，中國航天科工集團公司副總經理劉石泉透露，集團公司展開了「高速飛行列車」的研究，結合超音速飛行技術與軌道交通技術，研製的新一代交通工具，時速高達4000公里，在地上的列車就像在天上飛，更說北京到武漢只要30分鐘。訊息一出，大陸網友都覺得驚奇，認為這麼快的速度，根本就是傳送門。
還記得美國科技狂人馬斯克提過的「高階高鐵」嗎？它的時速標榜在真空狀態下可以高達1287公里，紐約到華盛頓只需要29分鐘。但這項狂科技都還沒正式啟程，中國航天科工集團公司卻在第三屆中國商業航太高峰論壇上表示，「飛車」時速更可高達4000公里，比起一般客機900公里的飛行時速幾乎快上4倍，更是一般高鐵的10倍，以後可望讓民眾從北京到武漢約1200公里的距離中，不需再花3小時的搭機時間，只要30分鐘即可到達。
4000km的時速什麼概念？
目前民航客機時速
大約為800-900km
2015年，日本的山梨磁懸浮試驗線
創造了載人執行時速603km的紀錄
而目前商用的高速鐵路
時速大多在400km以內
與現有民航客機相比
“高速飛行列車”
速度提升了5倍！
與傳統高鐵相比
速度提升了10倍！
現在的民航客機和高鐵
均被它“秒殺”！
超音速的飛車讓大陸網友紛紛提出質疑，「人坐在這種交通工具上受得了嗎？」、「這肯定不存在的，這車沒有煞車系統」、「煞個毛車，不繫安全帶的話，可以飛出大氣層了」等，但此工程的技術負責人毛凱說「對於新事物，網友有疑問是正常」因此會逐步實現。
看完驚訝，這麼快的速度是如何實現的？
低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，透過磁懸浮減小摩擦阻力，實現超聲速執行，列車將超導磁懸浮技術和真空管道結合，實現超音速“近地飛行”。
人體能承受這麼快的速度嗎？人能夠察覺的變化在於列車的加速過程而非某一階段的速度。將按照人所能承受的速度緩慢增加，保障人所必須的氧氣含量、溫度、溼度等。
實現4000/s至少要三個階段
1、透過1000公里/小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網
2、透過2000公里/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網
3、透過4000公里/小時運輸能力建設“一帶一路”飛行列車交通網
高速飛行列車”專案橫空出世，並非偶然！
早在1904年，被譽為“現代火箭之父”的美國人羅伯特·戈達德就曾提出自己的美好暢想：在波士頓與紐約之間建一條真空管道，磁浮列車在管道內高速飛行，10分鐘走完。
2013年，特斯拉CEO伊隆·馬斯克透過推文公佈了關於超級迴路（Hyper loop）的瘋狂夢想，計劃建設比飛機還快的交通工具。
之後Hyperloop One在內華達州的公開測試，看到了Hyperloop內部概念圖，估計大家都要拋棄飛機了。
還稱可能在2019年推出貨運超級高鐵，並在2021年實現客運。
中國航天科工集團公司副總經理對此表示，飛車的方案將按照最大執行時速1000公里、2000公里、4000公里的三步驟逐漸實現。第一步會先從區域性、城與城之間的聯絡為主，第二步驟，以建設國家超級城市群為飛車的交通網，最後階段就是建設「一帶一路」的飛車網。
「飛車」將會利用超導磁懸浮技術和半真空管道，致力於實現超音速的「近地飛行」，中國航天科工集團也表示，已聯合國內外20多家科研機構，成立了國內首個國際性飛車產業聯盟，目前團隊擁有相關領域的200多項專利。
(2017-09-02)
9月份，廈門一位叫管飛的小夥花了170萬買了一輛奧迪RS7超級轎跑，小夥也是一位汽車迷，很喜歡RS7的他將車牌也選擇是RS7。
這輛奧迪RS7雖不算新款，但是仍然一樣昂貴，售價170萬，可見這位管飛小夥很任性。
管小夥表示：“老早就很喜歡奧迪RS7，剛剛買到手時特開心，這輛RS7頭一次上高速後竟然飆到了300千米每小時。”
這輛奧迪RS7的邁速表上最大的時速標記為320KM/h，而小夥剛將車買來就飆到了300KM/h真的很傷車。
小管將車門開啟讓我們看到了這輛奧迪RS7的駕駛艙，轎跑的特點就是低矮，空間雖有限，但是駕駛的科技感很強烈。
因為奧迪RS7搭載的是4.0排量的V8雙渦輪增壓發動機，加速很猛，因此配備的是環抱座椅。“RS7”的logo印在座椅靠背上。
再來看看RS7的後排座椅，相比平民轎跑這空間簡直太奢華了，不過還是沒有保時捷帕拉梅拉的空間大。
(2017-08-19)
許多的車友都喜歡炫耀自己開車的車速有多麼快，什麼160、180的都輕而易舉。但你清楚嗎，開的沒事還不錯，但如果一旦發生些突發事件，這麼高的時速可會讓你來不及反應，而一旦撞車的後果，那就顯示著你得去見上帝了。不信的話，看看下列這個測試就清楚了。
下圖是英國的研究機構，他們為了讓車主瞭解高速撞車是多麼恐怖的事情，以這輛福特福克斯為例，這輛車以193公里/小時的時速，直接衝向混凝土牆。

汽車以每小時120英里的速度衝向混凝土牆，看圖片有些殘影就清楚速度有多麼快了。

瞬間，車頭幾乎撞毀，駕駛座裡的家人也不能倖免。

破壞力可不止車頭哦，從車頭到車尾，每個座位上都被毀壞的不成樣子。

整輛車根本沒費多少時間，直接撞成稀巴爛。

所以各位車友們，你們可以想象下，如果車裡真的做有人，你們應該能猜得到後果了吧！小編在這提醒各位，一定得安全駕駛！生命可只有一次的機會啊！還希望車友以後開車千萬不要車速，注意安全！

(2017-08-25)
普通車禍每時每刻都在發生，不是什麼新鮮事。但還有一種比普通車禍要高階的多的“限量車禍”，全球限量的超跑發生事故幾乎每一次都有很大機率整車報廢，當然這完全不是它們的質量問題~
在美國加利福尼亞州馬里布的太平洋海岸公路上發生了一起嚴重的超跑車禍，一輛法拉利恩佐在高速下與路邊的電線杆發生碰撞，整車瞬間四分五裂。
法拉利恩佐在撞擊時整車的時速高達320公里每小時，車禍現場多個零件散落在地，兩個最遠距離的零件之間相差一百多米，而令人不可思議的是車主除了嘴唇出了一點血居然完全沒事。
隨後到場的警察對這名司機進行了測試，果不其然，根據他身上被檢測出的酒精濃度，他被定性為嚴重醉酒駕駛。據他講述當時剛和一名比利佛山的朋友共進完晚餐，正在歸途的路上。
就這樣，這輛價值270萬美金的法拉利恩佐被當場宣佈報廢，而在中國這輛車的價格起碼值2500萬人民幣。雖然小編見識過許多豪車的車禍，但是看到這個數字還是隱隱覺得肝痛阿。
(2017-04-06)
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