隨著2022北京冬奧會的腳步臨近，連線北京與延慶、崇禮賽區的京張高鐵鋪陳開一段冬奧之旅。兩個多月後，當冬奧會的觀眾踏上這段旅程時，等待大家的，將是一波接一波的驚喜。
圖說：現在就跟著本報記者踏上冬奧之旅吧
車站藏著“滑雪道”
說到北京冬奧會，不能不提京張高鐵。因為這是與冬奧會同步發展的可喜成果。2015年7月，北京成功申辦2022年冬奧會，2016年4月，作為北京冬奧會重要交通保障設施的京張高鐵開建，2019年底通車。今年，京張高鐵實現5G訊號覆蓋。
京張高鐵東起北京北站，西至河北省張家口站，正線全長174公里，設10座車站，最高設計時速350公里，北京至張家口的最快用時，由過去的3小時零7分鐘縮短為56分鐘。京張高鐵衍生出延慶支線和崇禮鐵路，連通北京與延慶、崇禮兩大冬奧會賽區。記者昨天乘坐的就是去往崇禮的這段高鐵，由清河至太子城。
圖說：京張高鐵線路圖 官方圖
與北京地鐵13號線連線的清河高鐵站，是京張高鐵沿線建築面積最大的車站。這座車站僅由24根橢圓形鋼柱支撐重達5000噸的鋼屋蓋，由此獲得“中國鋼結構金獎”年度傑出工程獎。挑高几十米的正廳，掛著一幅濃縮京張鐵路發展史的壁畫，從畫中可以強烈地感受到，100多年前詹天佑主持修建的京張鐵路經八達嶺穿居庸關至張家口，不畏艱難一路前行的勇氣。畫中疊加的元素，從站房、橋樑、隧道，到盾構機、鋪軌機、復興號，無一不體現京張段鐵路日新月異的面貌變化。
圖說：清河高鐵站是京張高鐵沿線建築面積最大的車站 新民晚報首席記者 金雷 攝
如今，京張高鐵的重要使命是連線冬奧會賽場間的交通，作為起點的車站，怎能少了冬奧元素？讓人驚喜的是，這類元素不限於大廳的海報、宣傳畫，站在清河站大廳抬頭望，7條由西向東傾斜的白色屋脊拼接成7條“滑雪道”，彷彿將冬奧賽場搬到乘客的頭頂，讓人剛進站就置身銀裝素裹的“雪場”。下了站臺，這裡也藏著驚喜。五色石材鋪地，藍、黃、黑、綠、紅，劃分區域的同時，呼應奧運五環的顏色，好看又實用。
圖說：清河高鐵站裡的冰雪元素
從2008北京奧運來到2022北京冬奧，中國擁抱奧林匹克的腳步一刻不停，歷史的回望和交匯，往往讓人感慨又鼓舞。在開赴崇禮賽區的起點，還有一份相得益彰的驚喜——當年老清河站的站房，作為京張鐵路修建時的首批站房被保留下來，整體平移至清河新站旁。中國體育奮發圖強、邁進奧林匹克大家庭的世紀征程，與這段百年鐵路並軌，迎接2022北京冬奧的春曉。
中國創意在身邊
清河車站裡，北京冬奧會的特許紀念品商店已早早迎客。店門口，憨態可掬的吉祥物冰墩墩和雪容融向乘客們招著手，歡迎遠道而來的貴客。冰墩墩微微啟開嘴角，彷彿在告訴大家：別看我們的店面不大，裡面藏著的寶貝真不少！
圖說：紀念品商店裡的吉祥物主題商品
走進商店，牆上掛滿各式各樣的徽章、鑰匙扣和冰箱貼，圖案應有盡有，冬奧會標識的、吉祥物的、比賽專案的，另有很多與中國傳統文化元素巧妙結合的設計。比如在傳統禮花造型上鐫刻運動形象的，冬奧標識與長城、故宮等北京地標融匯在一起的，還有一枚去年推出的數字“40”造型的徽章，由多枚小徽章拼接而成，代表的正是中國自1980年首次組團參加在美國普萊西德湖冬奧會已過去40年的特殊意義。另有一枚，則將幾枚徽章巧妙地拼成崇禮冬奧賽場的全貌。
圖說：各式各樣的紀念徽章
圖說：“40”造型的徽章由多枚小徽章拼接而成
圖說：幾枚徽章拼成崇禮冬奧賽場的全貌
店員小宇介紹，這裡出售的許多特許紀念品都是參加“冬奧有我——我的冬奧會和冬殘奧會會徽商品創意設計大賽”獲獎的作品。他拿起一套四枚的徽章，“這是全球僅發售5000套的限量版，每一枚都印有編號。而且，這些徽章採用鋅合金材料，”他懂行地解釋，“不會褪色哦。”
圖說：店裡的各類特許紀念品
除了清河，在京張高鐵沿途的其他車站，也設有北京冬奧會特許紀念品商店。小宇相信這家小店很快要熱鬧起來，“乘車的旅客都會進來逛逛，帶走一些紀念品。很多人都被我們冬奧會的產品設計所折服，愛不釋手。”那你要忙起來了？聽到記者這麼問，小宇提高聲音：“那是我最高興的事了。”
冬奧專列有彩蛋
G8817次列車，每天下午5時38分從清河站開出，一小時後抵達雲頂雪場附近的太子城站。北京冬奧會期間，這趟列車將運送前往崇禮觀看冬奧會比賽的觀眾，將他們帶至嚮往的奧林匹克冰雪聖地，兌現參與、見證北京冬奧會的夢想。登上這列車，即開啟一段繽紛的冬奧之旅。
圖說：冬奧主題專列
開啟車門，過道就讓人眼前一亮——兩側的壁櫃都被白雪皚皚的雪道覆蓋，海報上，是向著大家微笑的谷愛凌和武大靖，兩個多月後，他們將成為冬奧會的主角，肩負起為中國贏得冬奧榮譽的重任。
圖說：過道兩側是武大靖（左）和谷愛凌（右）的海報
穿過窄窄的通道走入車廂，印有更多中國選手的窗貼和標語外，更讓人心動的是“冰雪藍”的頂棚。行李架兩側射出瑩瑩的藍光，配合從車頂吊下來的雪花裝飾，彷彿進入了冬奧會的賽場。
圖說：車頂的雪化裝飾浪漫唯美
擔任昨天列車乘務班組長的是常雪莉，這位名字中有一個“雪”字的乘務員向記者介紹，車上的裝飾是專為北京冬奧會準備的，希望給每一位乘客都帶去濃濃的冬奧氛圍。不只裝飾，冬奧專列上還有彩蛋哦。常雪莉將記者帶到餐車處，櫃檯上擺放了不少冬奧會的紀念品，其中一款還集全自1924年起歷屆冬奧會的紀念徽章。“這些是專門由北京鐵路局與北京冬奧組委會合作推出的紀念品，乘客上車後可以直接購買，帶回一份特殊的回憶。”說著，常雪莉站在紀念品旁，請同事為自己拍下影片。原來，她正為冬奧專列做宣傳，向更多人預告旅程中的驚喜。（新民晚報特派記者 金雷 崇禮今日電）
圖說：列車上的冬奧紀念品
場外音｜腳步近了
國際雪聯單板滑雪和自由式滑雪障礙追逐世界盃今天在位於崇禮冬奧核心區的雲頂滑雪公園舉行。這項賽事也是相約北京冬奧會系列測試賽張家口賽區首場測試賽，繼北京和延慶後，冬奧會最後一個賽區的面紗揭開。
本次世界盃是4項國際測試賽（訓練周）中時間最長、規格最高的賽事，共有180多名運動員參加，包括了平昌冬奧會自由式滑雪障礙追逐賽男女冠軍、加拿大的布雷迪·勒曼和瑞士的芬妮·史密斯。
圖說：冬奧會張家口賽區揭開面紗 新華社圖
值得一提的是，雲頂滑雪公園是張家口賽區唯一一個利用原有場地改造而成的競賽場地。本次世界盃的障礙追逐賽道是其六條賽道之一。該賽道於2019年完工，已透過國際雪聯及國際奧委會專家論證，曾舉辦過2018/2019雪季全國單板滑雪障礙追逐冠軍賽、全國自由式滑雪障礙追逐冠軍賽；今年2月“相約北京”冬季體育系列測試活動期間，還舉行了全國單板滑雪男女障礙追逐邀請賽。
本次世界盃比賽是在雲頂滑雪公園障礙追逐賽道舉行的首次世界級賽事，賽道於10月15日開啟造雪工作，11月20日完成賽道的二次塑形。冬奧會的腳步，真的近了。（金雷）