晚霞初上，在北京長安街，腳踏車俱樂部的騎行隊伍與共享單車一道，成為街邊一道獨具特色的風景線。
“長安街路面寬敞，秩序井然。天安門廣場、國家大劇院、國家博物館……晚上燈光亮起，夏風拂面，騎行在長安街上，能夠同時感受到北京的古都韻味和現代氣息。”北京一家腳踏車俱樂部負責人那亮說。
在長安街上，記者看到來往的夜騎隊伍中有裝備齊全的專業騎手，也有一身休閒裝的騎行愛好者，有的是三五好友相約遊玩，有的是俱樂部騎友組織的活動。
入門專業騎行需要裝備。在朝陽區的一家專賣店，售價上萬元的中高階腳踏車已存貨寥寥，頭盔、手套、車包等騎行配件同樣銷售火熱。據該專賣店的負責人介紹，今年以來，公路腳踏車、山地腳踏車等各類車型的銷售情況非常好，能夠明顯感受到“騎行熱”。
“北京城區有不少騎行的好去處，二環輔路慢行系統就對騎友們特別友好。”那亮說，“二環路的腳踏車道有非常明確的標識，在路口、橋下等重點位置也有減速慢行提示牌，為專業鍛鍊、休閒放鬆、日常通勤提供了安全的騎行環境。”
記者從北京市交通委瞭解到，北京目前已完成二環輔路慢行系統的最佳化改造工程，確保非機動車道寬達3米以上，打造“健步悅騎”高品質慢行廊道和“景美路暢”的慢行環境，鼓勵和支援人們更多地採用“步行+腳踏車騎行”的方式出行。
朝陽區圍繞國家體育場“鳥巢”、國家游泳中心“水立方”、國家速滑館“冰絲帶”等“雙奧之城”地標性建築，為騎行愛好者精心策劃推出了5條騎遊線路，其中最長的有25公里，最短的有13公里。
在北京郊區，經常能遇到專業騎行隊伍，同時還有隨行保障車提供維修、餐食、醫療等服務。對於那亮和他的腳踏車俱樂部成員來說，最近幾個週末俱樂部組織的京郊騎行活動，是他們最忙碌也是最享受和難忘的時光。
從“夏都”延慶，到昌平大楊山，再到密雲白河峽谷……那亮和隊友們沉浸於沿途景色，每次京郊騎行的規模接近20人，其中最年輕的20歲左右，年齡最大的80多歲了。
“一路騎行，一路回望，看到騎過的蜿蜒山路，以及高低錯落的山峰，讓人心生喜悅和自豪感。”那亮說。
這個夏天，延慶圍繞北京世園公園規劃了不同主題的騎行線路，密雲將推出環密雲水庫騎行線路，通州依託大運河等地標釋出十大騎行線路……相繼推出的戶外騎行線路，為騎行愛好者提供了環境宜人、景色優美的騎行空間和場所。
專業騎行領域之外，共享單車在接駁公共交通出行“最後一公里”、倡導市民綠色出行中也發揮了積極作用。北京市交通委提供的資料顯示，2021年北京市共享單車年騎行量達9.5億人次，單日最高騎行量突破471萬人次，腳踏車出行已迴歸城市。
“如果說走路太慢，開車太快，那麼騎行則剛剛好。能夠欣賞沿途的風景，在大城市中找到一種自由的感覺。”那亮說，很多騎友是為了鍛鍊身體，也有的為了社交，但都是因為熱愛才能一直堅持下來，讓騎行成為生活中必不可少的一部分，並且始終向前。
來源 | 新華社