作者｜fanfan
來源｜極果編輯部
去年，一則#13歲男孩10小時57分橫渡瓊州海峽#的新聞，在網路上刷屏。
大夥在為小男孩的泳技點贊之餘，更多的是驚歎：小小年紀竟然完成了如此壯舉！
要知道，它所挑戰的瓊州海峽，被譽為“水上珠穆朗瑪峰”。
東西長約80公里，南北最大寬度為39.5公里，最大深度114米。除了超長的橫渡距離，半途還會遇上未知海浪、烈日暴曬、洋流的影響、水母的攻擊等諸多困難。目前，全國範圍內的成功橫渡者只有500多人。
在諸多挑戰者中，大多數採用游泳、划槳板等方式完成橫渡。
而現在，卻有人另闢新徑，駕駛電動水翼衝浪板成功征服了瓊州海峽！
4月22日，領航員阿龍和EVA、"水上飛人"劉繼亮兩位挑戰者，駕駛電動水翼衝浪板從湛江徐聞出發，歷時3個小時，歷經重重困難，最終成功橫渡瓊州海峽，登陸海口秀英帆船港。
這是人類歷史上首次使用電動水翼衝浪板橫渡瓊州海峽，挑戰難度非常大。此次成功橫渡，對於整個隊伍來說非常不易，需要挑戰者在具備優秀的體能之下，熟練掌握電動水翼衝浪技術。
電動水翼板是中國近年一種新興水上運動。
與普通衝浪板相比，電動水翼衝浪板增加了電機和水翼，電機保證了衝浪板的前進和上升動力，無論是有浪或無浪條件下均可使用，大大降低衝浪門檻，“菜鳥”玩家也能體驗“御劍飛行”的快感！
雖然該運動很普及，但用這種懸浮在海上的方式橫渡瓊州海峽，尚屬首次。畢竟茫茫大海變幻莫測，天氣狀況，海水溫度，海流速度，氣溫，風力風向以及潮汐和海浪狀況，都是強有力的影響因素。
就拿本次橫渡來說，隊伍出發後不久，就遇上了大霧，海面能見度不到50米。這時候就很考驗挑戰者的專業能力，在時刻緊跟領航船，不掉隊的情況下，還要儘量規避領航船尾波帶來的巨大海浪，難度之大可想而知。
好不容易等到大霧散去，又遇到了新難題。當時，海面上各種大貨船、漁船以及輪渡逐漸增多，對於挑戰者來說，必須時刻注意於對方保持距離，以免因離得太近造成危險事故。
就這樣經歷了一波三折，最終隊伍用時3小時橫渡成功！
話說回來，本次挑戰活動能順利完成，除了隊伍的專業能力過硬之外，還離不開後勤保障船和各種技術裝置支援。尤其是挑戰者腳底下的電動水翼衝浪板，堪稱最強助攻裝備。
該電動水翼衝浪板來自葦渡智慧科技，這是一家專業研發、生產電動水翼衝浪板的高科技企業。2019年，該企業推出了旗下首款電動水翼衝浪板——葦渡水上飛。
此次橫渡成功，就用到了它...
該衝浪板達到IP67的防水等級，整體採用模組化設計，能快速拆裝。
當電池電量耗盡時，挑戰者只需要靠近保障船，將自己衝浪板上的電池取出，然後快速安裝船上的備用電池就可以了。
除了設計優異外，其動力系統也不容忽視。這裡採用高精密度無刷直流電機，完成橫渡瓊州海峽只消耗了2度電。2度電在平時只能吹兩個小時空調，給充電功率60kWh的電動汽車充電2分鐘。
而現在，卻完成了如此壯舉！
根據介紹，研發團隊對螺旋槳進行了最佳化升級，從一維引數的確定，到二維螺距、盤面比的優選，再到三維螺旋槳CFD的大規模計算，採用專業的技術進行了全流程的設計。
最後透過反覆的模擬測試和實機試飛，獲得了效能優異的螺旋槳。螺旋槳除了是一個保護裝置，還可以利用反翼型和螺旋槳滑流的共同作用，再提供一部分額外的推力。
螺旋槳加速涵道內表面的流動，使得內表面的流速更快，根據伯努利原理，當翼型受到的壓力變成一個向前的合力，就進一步提高了推進系統的效率。運用到本次橫渡航程中，得益於電動水翼衝浪板的動力系統設計，以及高效率的水翼，最終巡航效率達到80%。
當功耗效率提升時，自然更加節能省電。1度電是功率為1000W的電器工作一小時所消耗的電能，當時領航員阿龍以勻速30km/h的速度前進，每小時的能耗可降低至2000W以下。也就是說，僅用2度電，就可以至少航行30km，與瓊州海峽距離相當接近。
得益於優異裝備的加持和挑戰者的硬實力，最終創造了電動水翼衝浪板橫渡瓊州海峽的壯舉。為勇敢者點贊！