在馬克吐溫的筆下，模里西斯是上帝私藏在人間的天堂。而在普通人眼中，海島，是一個人必須去一次的旅行地。
海岸線、沙灘、浪花、落日，美景和美食一樣，都有著撫慰人心的力量。
多年以前，當法系車以浪漫叩開國門時，消費者無不為其天馬行空的設計理念、舒適的車內空間、優秀的操控性所折服，這是人們對於法系車留下的初步印象。它總是竭盡全力為使用者留住路途中的美好回憶，這就是法系車所倡導的浪漫又自在的生活。
如今，雪鐵龍凡爾賽再度繼承法系車的浪漫基因。一場試駕，一輛凡爾賽，在南澳島遇上一年中最舒適的時刻。
留住浪漫
這裡不是墾丁，但同樣讓人心生嚮往。南澳被人稱為“東方夏威夷”，是整個珠三角的後花園，是廣東人私藏的度假勝地。沿著最美的濱海環島公路自駕，一路全是無敵的天空、大山和海景，面對看不完的風景，你只需要擔心如何留住浪漫。
汕頭東渡，穿過11KM長的南澳大橋，你就能到達南澳。
跨海行駛，海景無雙，但冬季橫風侵擾嚴重。所幸的是，這次的夥伴是凡爾賽C5 X。它擁有0.287的低風阻係數，全系標配1.6T渦輪增壓發動機，最大功率175馬力，最大扭矩250牛·米。C5 X動力儲備足夠深厚，120KM/h的速度輕鬆可達，再搭配無比絲滑的8AT變速箱，御風而行，你只需要輕握方向盤，踩住油門，就能輕鬆自在駕馭。
新車在NVH水平下的苦功夫也讓人驚喜。凡爾賽C5 X前排採用了雙層隔音的夾膠玻璃，整車在看不見的地方也佈置了多處隔音止震材料。在這段本該集中注意駕駛又嘈雜無比的路段，我們卻一路高歌。
獵奇風車是每個登島人的必選項，它是當地人與天鬥，與海斗的智慧傳奇，即使它休息，看上去也仍是充滿動感，彷彿要將地球轉動。
我們驅車上山找尋風車，但山路多崎嶇坑窪，本不想自找麻煩，但C5 X卻給了我們足夠的信心。新車的離地間隙達193mm，媲美主流SUV的水準。雖然C5 X還是後扭力梁懸掛，但整體比較緊緻，對付顛簸路段也柔韌有餘，再加上全系標配的PHC主動自適應懸掛系統，它呈現出更優的行駛質感。雪鐵龍一直在追求的行駛質感和舒適性，也更好地在凡爾賽C5 X身上體現出來。
另外，雪鐵龍還對座椅使用了同級別車型當中獨有的三層發泡的材料，讓座椅在柔軟的同時有一定的支撐性，不會讓你在顛簸路段中坐久了導致腰痠背痛。而且，最頂配車型還有座椅通風加熱和按摩，無懼路段艱辛，好不愜意。
不到青澳灣等於沒去過南澳，青澳灣正是南澳被稱為東方夏威夷的關鍵。這裡沙質細膩潔白，150米內水深不超過1.2米，是一處天然的海濱泳場。
冬季不能下海游泳，尋處空地，在最大容積可達1640L的凡爾賽後備箱中，露營裝備全部掏出，曬曬暖陽，喝口熱茶，把自己短暫放空直至夕陽西下。
浪漫的成本並不高
在現代社會浪漫好像無處不在，且被看作是一種有品質的生活，但是這種所謂的浪漫實際卻是“反浪漫”的，它只是一種刻板、陳舊的規則，人們只是在拙劣地照搬而已，像是大學宿舍樓下經常出現的擺心形蠟燭、下雨的時候不撐傘而在雨中散步，這就是電視劇中男女主角所表演的場景。
但凡爾賽不同。凡爾賽只是提供了大多數普通人都可擁有的浪漫基礎。而尋找浪漫的生活方式還是由你自己決定。
凡爾賽C5 X的售價為14.37萬—18.67萬元。作為跨界B級車的定位，凡爾賽的起售價直接下探至合資A級車市場與自主品牌緊湊級SUV市場，它降低了人們尋找浪漫的門檻。
同時，在解決了中國消費者在顏值、空間、透過性的三大特定需求後，新車還成為市場前所未見的融合轎車、SUV、旅行車的新品類，這是它給消費者帶來的新鮮感。
此前，法系車總是被消費者吐槽“頂配之下皆丐版”，在凡爾賽C5 X身上也已改善，入門即高配成為凡爾賽C5 X的產品標籤。
自今年9月23日上市以來，“凡爾賽”C5X已經取得了1.7萬臺的訂單。資料顯示，作為一個邊緣化品牌，在廣東這種法系車的邊緣區域，新車近兩個月的訂單量超過了前三年的銷售總量。依廣東人自詡最懂生活的特質，這無疑是對凡爾賽 C5 X 的最大褒獎。