哈弗H9賦能長途自駕 助力進藏旅遊經濟

哈弗H9牽手和田&阿里 打造“夢想自駕遊目的地

近日，“心無畏 敬英雄”哈弗H9首戰進藏第九線活動正式開啟，從和田出發，沿著當年進藏英雄先遣連的足跡，有著最難進藏路之稱的“第九線”向“世界屋脊”進發，開啟為期近十天的長途穿越進藏之旅，並最終在西藏阿里收官。在發車儀式上，哈弗H9與和田地區、阿里地區完成戰略合作簽約，宣佈助力和田、阿里打造“夢想自駕遊目的地”。

作為兩地新晉“旅遊大使”，此次哈弗H9除了將以官方車隊身份首次穿越“進藏第九線”之外，還分別在崑崙天路以及G219進藏路上安排了“觀光行程”，挑戰進藏線上不同難度、不同感受的多個路段，極地地貌+極限場景+極致體驗的長途穿越。

本次哈弗H9進藏征途的最終挑戰，非“進藏第九線”莫屬。“進藏第九線”由克里雅古道入藏，當年進藏先遣連正是沿著這條古道，最終抵達西藏阿里。民諺形容說：“一二三，雪封山；四五六，雨淋頭；七八九，正好走；十冬臘，學狗爬。”這條路沿途峽谷、絕壁、達坂、火山接踵而至，不期而至的塌方、落石、滑坡也是“家常便飯”，無怪乎這條路被公認為“珠峰級”的穿越難度。正是以上種種，讓“第九線”成為一條難以逾越的頂級穿越線路，同時也十分考驗哈弗H9的穿越能力。

此次哈弗H9進藏活動也是首個穿越“進藏第九線”的官方車隊，哈弗SUV還以“進藏第九線”為契機，與新疆和田地區、西藏阿里地區政府正式簽署戰略合作，助力兩地打造“夢想自駕遊目的地”，讓越來越多的哈弗車主及自駕遊愛好者深度領略此地的壯美河山。

在目前進藏所有線路中，“第九線”是被公認為難度最大，不僅在於其沿途路況的複雜程度，還在於其高海拔、高溫差，以及無人區的巨大挑戰，

如果說 “進藏第九線”是哈弗H9為重度越野愛好者和資深旅行達人超越潛能、突破極限提前進行的實操演練，那麼從G219向阿里進發以及在崑崙天路的撒歡則可以看作是哈弗H9為大眾自駕遊愛好者奉上的進階課程。這兩條線路同樣收錄了和田、阿里地區最具代表性的自然風光。

沿G219新藏線進藏，古格遺址，瑪旁雍錯，拉昂錯，岡仁波齊等名勝都將被盡收眼底。而同樣大名鼎鼎的崑崙天路，則將廣袤的沙漠、巍巍崑崙山、千年絲綢之路以及玉石之路一以貫之。相對完善的道路鋪裝條件使得走這兩條線路並不需要高超的越野駕駛技術和極限越野能力，但卻尤其考驗車輛長途穿越的舒適性表現。哈弗H9另一面的優勢也在此時凸顯出來。得益於前雙叉臂式獨立懸架以及後多連桿非獨立懸架+後減震彈簧的佈置。

此前，哈弗沙漠探秘阿拉善、打卡張家界山林自駕穿越，從阿拉善、張家界到和田、阿里地區，從山林到極地，哈弗H9在全地形領域的探索與挑戰，為自駕遊愛好者，開啟了全新的穿越線路。