與領克05一起從滇池出發 來一場打破慣例的極境之旅
滇池、鮮花餅還有過橋米線,這是我對昆明的全部認知。當然,這是在沒來昆明之前的事了。而關於其它的,也就只是停留在電視或者網路上。
從來沒想到過自己會到這座城市來,這次藉著領克汽車的活動——打破一切慣例的極·之旅,第一次來到昆明,又還順帶解決了交通工具問題,所以也就有了這篇小遊記了。
昆明位於雲南中部,地處溫帶氣候,年溫差全國最小,鮮花常開,草木長青,是一座名副其實的“春城”。
這次來昆明是出了北京,所以需要上報行程。畢竟還處於後疫情時期,而且北京這剛解除二級應急響應沒幾天,就又出現確診病例了。所以大家如果在即將到來的端午節假期出遊的話,一定要做好行程上報,千萬別瞞報虛報。另外,機場都會進行健康申報,也就是“綠碼”。像是在雲南長水機場,你沒有“綠碼”是出不來的。所以,最好的話是提前查詢好目的地的相關資訊與政策,以免耽誤後續行程安排。
經過一夜修整以後,第二天正式開啟本次昆明之旅。而此次陪伴我出行的座駕,就是這臺領克05兩驅耀Halo。
領克05是領克汽車推出的一款緊湊型轎跑SUV,在2020年5月5日已經正式上市了,屬於一款大新車,整個車系目前共5款車型在售,售價區間為17.58萬-21.28萬元。
而這次拿到的領克05兩驅耀Halo屬於兩驅版本里的頂配車型,售價為19.98萬元。此前我的同事小奇已經為大家帶來過領克05的試駕,所以在這次的昆明遊記裡,我將會著重體驗這臺車在日常駕駛的一些感受。
此次規劃的行程是從滇池的東岸出發,沿環湖路行駛,途徑最美最美環湖路段。再沿高速直奔宜良68道拐,原路返回下山到學成飯店吃午飯。稍作休息後,駕車前往雲南大劇院停留一段時間,最後前往古滇精品溼地公園。
儘管車輛經過細緻的整備,但臨近出發,還是得做一下檢查,最重要的就是與地面直接接觸的輪胎。出門在外,多仔細檢查一遍總歸心裡要踏實不少。領克05兩驅耀Halo搭載的是一套有藍色裝飾的雙五輻樣式輪圈,尺寸達到了20英寸,匹配規格為235/45 R20的固特異EAGLE F1輪胎。隨手查了一下,看到這款輪胎並不便宜,所以知道為什麼要對輪胎這麼上心了吧。
去發現
昆明這幾天的天氣真的是太好了,湛藍如洗的天空,綠樹迎風搖曳,真的會給你一種完全不一樣的感受,而且還是必須親身體驗的那種。不像來之前的北京,灰濛濛一片。
駕車沿著環湖路行駛,半個多小時後,就到了“著名”的網紅打卡地了,也就是此次行程裡被稱作為最美環湖路段的地方。從航拍上可以看到,這段路是依山傍水而建。論上帝視角的重要性……
滇池位於雲南昆明市西南,是西南第一大湖,也是中國第六大的淡水湖。同樣是雲南省最大的淡水湖,有高原明珠之稱。流域面積為2920平方公里。滇池湖面南北長40公里;東西平均寬7公里,最寬處12.5公里。湖面海拔1886米,湖岸線長約150公里。
但是這段路程是全線禁止停車的,所以如果想要駐足欣賞滇池的美景,建議在這段路程的起點位置,找個地方把車停下,然後再徒步走過來。相信我,絕對值得,但前提是天氣好的時候。
出門較早,路上的車流量並不是很大,所以這一路很大程度上都使用了領克05上搭載的這套駕駛輔助系統。涵蓋的功能就不過多贅述,使用下來最大的感受就是真的好用。
這套駕駛輔助系統的操作邏輯並不複雜,很好上手。開啟自適應續航很簡單,按下在方向盤左側多功能按鍵區的的“+”鍵,該功能就激活了,可以透過“+”、“-”按鍵來設定續航車速,以5km/h這麼一個速度來調整。在旁邊還有兩道槓和三道槓的按鍵,用來調整與前車之間的車距範圍。
當踩下剎車或急加速使得自適應續航失效以後,同樣只需要按下“+”鍵,車輛就會以之前設定的續航速度跟車行駛。在這裡多說一句,自適應續航建議只在車流量較少的路況下使用;因為當車流量大的道路上,即使調整到最小的跟車距離,也還是會有被車輛穿插的可能。
從環湖路上轉到高速,一直用的是舒適駕駛模式。領克05是屬於好開那一類的車型,整體給人還是比較輕快的。但在加速的時候,特別是急加速的情況下,動力爆發的臨界點還是比較明顯的,多少會影響到舒適性。
為了緩解一路的無聊,聽著那已經聽過無數回的歌曲,調戲著智慧語音助手,把玩著這塊巨大的就像Pad一般的中控屏。就這樣,一路開著自適應巡航直接殺向位於昆明市以東的宜良縣,去往被譽為“天下第一彎”的宜良68道拐。
去探索
68道拐位於宜良縣城西,它盤旋依山而建成,6.8公里的長度多達68個彎道,幾乎100米的距離就會有一個彎道。垂直高度500米,平均一個拐爬升7.3米,坡度超過7度。其中最集中的路段全長不足3公里,有42道拐之多。別說開車了,估計走上去都夠嗆。
另外,這條路實際上並不是什麼水泥路、柏油馬路,整個路面由青磚鋪設而成。路面也並不寬,而且又還是雙向通行,勉強倆車能夠錯開。再加上路邊的樹木遮擋,站在路邊你無論怎麼看,都無法看清下一個彎道在哪。
車在這個路上開著,極度考驗車輛的動力響應、底盤調教還有指向性。為此,我將車輛的駕駛模式直接切換到了運動模式,以便能夠更好對應這複雜的路況。
在運動模式下的領克05,最明顯的感受就是動力的響應確實要積極不少,隨踩隨有;而且方向盤的轉向力度也會偏沉重一些。人體工學的一體式座椅包裹性很強,對身體有著不錯的承託性。而唯一對舒適性有影響就是輪胎部分,在這種類似“搓板路”上,20英寸尺寸的輪圈再加上45扁平比的輪胎,確實有些應付不過來。
在終點打卡之後,便原路返回下山。眼看到中午飯點了,於是就前往提前預定好的學成飯店,去品嚐一下當地的宜良烤鴨。
本著以相機先吃的原則,相機已經緊緊握在手中,但菜卻並沒有從我這邊上。等轉到我面前時,就只剩下這幅殘次品了。吃了一塊,有些油膩,便沒有再下第二筷。
聽服務員介紹,宜良烤鴨採用的是滇麻鴨來製作的,暗爐烤制而成,對應到北京烤鴨就是燜爐了。
至於這倆到底誰好吃,還真不好評判。畢竟在宜良烤鴨這,也有北京烤鴨的那一套拿餅卷著的吃法。
去感受
稍作休息後,便起身前往雲南大劇院。為什麼選擇打卡這個點呢?一個是離此行的目的地近,再一個是作為雲南省文化新地標,還是有必要去了解一下的,聽說晚上去那更好看。
大劇院的現代建築風格,和領克05的流暢線條的結合,符合現代年輕一代的潮流和審美追求。
溜背式的設計是領克05整個車身最具有特點的地方。再加上車窗上沿的飾條從前一直延伸到後,還有“極光之翼”的飾板,使得看上去要更加個性鮮明一些。
停留一段時間後,就開始去往這次行程的最後一站——古滇精品溼地公園的最高峰。
在這裡,整個滇池的美景盡收眼底。當太陽漸漸西沉,細細碎碎的夕陽灑落下來。卸下一天的舟車勞頓、清風拂面,落日餘暉,欣賞漫天五彩的晚霞。
在這裡,還有一場沉浸式的Co-Talk在等待著我的到來。坐在車內,氛圍燈與車外的射燈交相輝映,猶如狂歡現場一般。哈曼infinity的音響,將現場的聲音傳遞進車內,帶來聽覺上的享受。
結尾
到處走一走,看一看,接觸一些新的人和事物,提升自己的視野和格局。踏足未曾到達過的遠方,欣賞未曾見到的風景。選一座城市、一個地方,獨自上路,打破一切慣例,來一次心靈對話。去看、去聽、去感受,不妨與領克05一起,上車,走吧!
本文轉自:有車CLUB