景區門票一降再降——門票經濟，是該停止了

8月，原本是傳統的旅遊旺季，門票價格也會隨之提升。而如今全國多地景區門票價格一降再降，半價、一折、甚至一元門票或免門票屢見不鮮。

畢竟，過度依賴門票已經成為各大景區的通病，但是真正能夠擺脫門票經濟依賴症的景區卻少之又少。

一場疫情，讓旅遊業陷入長時間的停擺。中國旅遊研究院曾預計2020年全年，國內旅遊人次將負增長15.5%，全年同比減少9.32億人次；國內旅遊收入負增長20.6%，全年減收1.18萬億元。

整個旅遊行業面對巨大壓力，景區也難逃盈利困境，如何讓消費者願意出門旅遊並且最大程度上激發消費潛力，這是擺在每一位旅遊從業者面前的難題——

是時候和單一的門票經濟說再見了！

瀕臨破產的景區們

2019年，全國有10省、市超過200家A級景區被“摘牌”、降級或通報警告。

2020年5月7日，4A級景區養子溝景區申請破產，已知債務額度已超過1億元。

2020年5月9日，4A級景區狼牙山運營方資金鍊斷裂。

不僅僅是養子溝和狼牙山，還有此前宣告破產的河南龍潭大峽谷、山東大乳山、重慶龍門陣等，很多景區都在破產的邊緣掙扎。定位不清、盲目擴張、運營能力弱……這些景區本身都有著不俗的自然資源或遊客量優勢，但都憑著實力最後“作”的血本無歸。

特別是受今年疫情影響，旅遊業發展受阻、旅遊市場競爭將更加激烈，這也使得景區暴露其單一經濟模式的弊端，僅靠門票收入難以支撐景區運營。

近年來，景區門票價格“逢節必漲”、“旺季漲價”等問題廣受詬病，更是讓很多遊客“望而卻步”。景區在符合規定的條件下合理收取門票維持運營合情合理，但是一味哄抬門票價格，把門票作為景區的“提款機”，這就使門票經濟變了味。

一降再降的景區門票價格

其實，完善景區門票形成機制，提升旅遊消費質量水平，從而最大限度激發旅遊消費潛力一直是相關政府部門關注的重點。

2018年6月，國家發改委公佈《關於完善國有景區門票價格形成機制降低重點國有景區門票價格的指導意見》，在推進完善國有景區門票價格形成機制同時，降低重點國有景區門票價格。

2019年，國務院辦公廳印發《關於進一步激發文化和旅遊消費潛力的意見》，指出要推出消費惠民措施，繼續推動國有景區門票降價，拓展文化和旅遊消費信貸業務。

2020年8月11日，國家發展改革委辦公廳公佈《關於持續推進完善國有景區門票價格形成機制的通知》，要求繼續推動景區門票降價。分類施策推動國有景區門票價格迴歸合理區間，降低偏高的門票價格水平。

同時，旅遊年票的推行也在降低門票價格、吸引遊客消費方面發揮了積極作用。我國中部區和京津冀地區旅遊資源豐富，單個景區門票價格相對較高，旅遊年票在這兩個地區推行較早，相對其他地區來說，影響範圍較廣，旅遊參與度普遍較高。

免門票之後的二次消費

現如今，大幅降低國有景區門票價格，表面上看是為應對疫情衝擊，提振旅遊消費，但從深層次看是為旅遊業轉型升級賦能，推動旅遊業高質量、高品質發展。

復旦大學國際問題研究院副研究員馬斌曾指出，景區門票是硬性或非彈性收入，而旅遊業發展到成熟期後，需要挖潛的恰恰是彈性收入，以增加消費者滯留時間帶動彈性收入增長，旅遊業才會進入產業鏈條完整的更高階段，從而形成良性迴圈。

擺脫對“門票經濟”的依賴，已有不少景區先行一步。杭州西湖景區自2003年免費後，每年因此減少門票收入2500多萬元，但公園免費帶動了景區商業網點經營收入的提升，不僅抵補門票收入，而且使景區管理部門增收逾億元，帶動了杭州旅遊產業新增經濟效益上百億元。

需加快旅遊景區從觀光型旅遊消費向綜合性旅遊消費轉型升級。旅遊景區應積極轉變觀念，以降價槓桿撬動旅遊業由門票經濟向產業經濟、小眾旅遊向大眾旅遊、景點旅遊向全域旅遊轉型升級。

不過，對於絕大多數景區而言，門票依然是景區收益的核心構成。同時，由於我國景區管理體制的複雜性，景區門票價格制定也存在一定複雜性。我國各景區分屬不同的部門，管理方式、運作模式、定價機制各具特色，有些景區可從政府獲得大量的資金，有些卻很難獲得足夠的資金。

因此，門票定價不能“一刀切”，更需要考慮景區的實際情況，比降低景區門票價格更重要的是梳理完善景區的門票價格機制。

部分資料參考：中國經濟網；文旅之聲；證券日報

推廣：郭夢琪

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