南都訊 7月14日起，珠海經重慶飛往稻城的新航線正式起航。“珠海—重慶—稻城”航線由中國南方航空執飛，執飛機型為空客A319，航班每週二、週五執飛。
四川甘孜州稻城和理塘是珠海對口扶貧縣，有著豐富的旅遊資源，旅遊產業是當地的支柱產業，過去三年每年平均300多萬遊客到稻城理塘觀光。
此前沒有航線，受交通制約，珠海以及周邊遊客到稻城只能透過自駕，或者輾轉從廣州飛稻城，以及珠海飛成都再自駕。不僅耗時且可能受路況變化而影響行程。
遊客怎麼來？來了怎麼玩？當地山珍特產如何走出去？在珠海市政府的牽頭建議下，珠海航空公司經過與重航、中南局、西南局歷時大半年的協商，克服重重困難，終於建立起了從大灣區至高原地區的空中橋樑，助力甘孜州破解旅遊產業發展難題。
遊客怎麼來？
開通航線，遊客“早上看大海，下午看雪山”
稻城位於中國四川省西南邊緣，甘孜州南部，地處青藏高原東南部，橫斷山脈東側，屬康巴藏區的甘孜藏族自治州。稻城縣以亞丁為核心的稻城香格里拉生態旅遊區，彙集雪山、冰川、湖泊、草原、瀑布等壯麗景觀，被譽為“中國香格里拉之魂”“藍色星球上最後一片淨土”。
擁有豐富的旅遊資源，但珠海到稻城約為2500公里，廣東是甘孜州第二大旅客客源地。遊客怎麼來？交通不便成為一道檻。
2014年，廣東啟動對甘孜州的幫扶，珠海和稻城、理塘結緣。珠海市審計局副局長蘇牧自2018年7月掛職稻城，擔任稻城縣委常委、副縣長。
他告訴記者，以原來的交通狀況，珠海遊客有三種途徑到稻城。其一是自駕，需要4-5天。其二可從珠海或廣州飛至成都，再租車自駕2天抵達稻城。其三是提前一天晚上到廣州住一晚，趕第二天白雲機場早上6：30分的航班飛抵稻城。
原有的三種途徑，不僅耗時長，且可能會受路況影響而耽誤行程。7月10日，珠海遊客鄺先生與6個好友組團，從珠海飛抵成都，計劃從成都自駕318路線入藏途中遭遇塌方，不得不改變行程。
7月14日清晨，伴隨著搭載102名旅客的CZ2783航班迎著晨光衝上雲霄，“珠海—重慶—稻城”航線首航正式執飛。該航線是珠海市政府主動向珠海航空有限公司提出，希望透過設立航線，深化對口扶貧工作，助力2020精準扶貧的全面勝利。
據介紹，珠海航空公司經過與重航、中南局、西南局歷時大半年的協商，克服重重困難，終於建立起了從大灣區至高原地區的空中橋樑。
“珠海—重慶—稻城”航線航班從7：10分起飛，9時20分到達重慶，10時25分從重慶起飛，到達稻城時間為11時55分。這也對珠海以及周邊遊客來說，“早上看大海，下午看雪山”從夢想變成現實。
“珠海-重慶-稻城航班”每週二、週五執飛。回程計劃為12時50分於稻城起飛，14時30分到達重慶，計劃15時40分於重慶起飛，17時35分到達珠海。
首航儀式上，相關負責人表示，開通“珠海—重慶—稻城”航線，不僅進一步拉近兩地之間的距離，為廣大旅客節約出行成本及時間，更搭建起了一條珠海與甘孜州經貿往來的空中橋樑，助力珠海與重慶、甘孜州等城市在商務及文化旅遊產業合作方面的互通互聯。
遊客怎麼玩？
推出一系列高階定製行程
稻城景點集中在亞丁，仙乃日神山、衝古寺、洛絨牛場、牛奶海、五色海、珍珠海……每個景點都是名聲在外。
150公里之外的理塘縣，被稱為倉央嘉措的故鄉。勒通古鎮·千戶藏寨旅遊景區、長青春科爾寺、格聶風景區、甲窪向陽寺、毛埡大草原等吸引了無數遊客前往打卡。
蘇牧掛職稻城後，每週末背個揹包，到各個景區熟悉情況。最後，他發現，發展旅遊業，“稻城硬體有了，自然資源有了，缺少的是軟服務。”
何謂軟服務？在蘇牧看來，軟服務包括遊客在稻城的吃、住、行。
蘇牧記得，2018年剛到稻城時，仙乃日神山區連一個商店都沒有。他戲稱這是他到過的“最沒有商業化的景區”。“這是好事也是壞事。好的是生態很純潔自然，壞的是當遊客有需求時沒有辦法滿足。”此外，“景區周邊有大大小小的酒店和民宿，但服務質量無法滿足旅客的需求。”
為了解決遊客來了之後怎麼吃、怎麼住以及怎麼玩的問題，珠海透過對口幫扶，從廣東招商引資了一批企業到稻城投資。其中引起廣東企業投資的稻城亞丁日松貢布酒店，已成為全甘孜州最好的酒店，極大地滿足了中高階遊客的吃、住需求。
“只有把軟服務做好，才能更好地提升景區的服務，打造景區品牌。”來自海濱之城的蘇牧深諳旅遊發展之道。
伴隨著“珠海-重慶-稻城”航線的開通，一個透過“航空+旅遊”的新營銷模式在稻城落地。南航珠海公司與當地優質旅遊供應商建立直接聯絡，雙方共同設計旅遊行程，以內購福利形式，投放至員工及集團客戶群體。
據悉，該模式優惠力度空前，以稻城7月份已成團的4天遊產品為例，往返含稅機票+3晚四星酒店住宿+全程車輛接送+稻城景區門票僅需1900元/人，與OTA平臺同類型跟團遊產品相比，優惠幅度超過30%。在疫情帶來的旅遊“淡季”，新的營銷模式無疑將為稻城帶來新的吸引力。
除此之外，珠海航空公司還積極配合當地政府，制定了精準扶貧的方案，將兩地的高原特產透過飛機腹艙運回灣區，助力當地經濟發展的同時，也讓粵港澳大灣區人民從多個角度領略來自高原的風情。
遊客如何應對高反？
景區定點建設“氧氣供給站”
藍天之下，茫茫草原，神聖的雪山矗立。
地處海拔3000-4300米，甘孜州內稻城理塘等地高原風光迷人。但南方遊客到此，不少人要經受一番高反之苦，個別遊客還可能反應過度導致肺水腫，甚至危及性命。
如果在景區有布點設定“氧氣供給站”就好了。在對遊客的調研中，有遊客提出了這樣的建議。
今年4月，珠海積極爭取廣東援建資金2800萬元建設的稻城亞丁景區應急救援服務系統專案正式動工。
在稻城仙乃日神山區，從入口到景區，每隔500至1000米，即有一個正在施工建設的救援站。據介紹，救援系統分三級，以亞丁村為中心輻射整個景區。
一級為1箇中心：即亞丁村急救中心，採用輕鋼整合氣模結構建築，佔地600平方米。
二級分5個站點：扎灌崩救援站、衝古寺救援站、卓瑪拉措救援站、洛絨牛場救援站、牛奶海救援站。
三級分11個救援網點：分別位於五色海、捨身崖、下馬點、貢嘎湖、上馬點、聖水湖、仁村遊客中心、康古村、葉兒紅村、卡斯門禁。配套設施及救援通道等。
蘇牧介紹， “每個網點實際上是打造了一個供氧空間。遊客覺得供氧不足，可以進入到網點空間休息，內建桌凳、充電器以及部分餐飲。”
南都記者在現場看到，亞丁村急救中心已經完成了外部的框架建設，預計年底可以投入使用。蘇牧說，“救援站的設定，可以解決很多南方遊客擔憂高反想來而不敢來的後顧之憂。”
自2014年廣東對口幫扶甘孜州以來，經過努力，稻城縣已退出了貧困縣行列，但仍需持續發力鞏固提升脫貧攻堅成果。
據統計，珠海在探索精準幫扶稻城脫貧奔小康的同時，累計安排教育、醫療、住房、基礎設施、鄉村振興、產業發展類專案12個，到位援建基金10488萬元。截至目前投產專案9個，在建專案3個，為助推稻城經濟社會發展傾注了力量。
“對口支援把廣東和甘孜緊緊連在一起，交流合作讓珠海和稻城的情誼更加深厚。” 7月15日，珠海-稻城航線開通首航暨東西部扶貧協作聯席會議上，稻城縣委常委、縣長樊玉良深情說道，“特別是珠海-重慶-稻城”航線的開通，未來兩地的交流合作更加密切，稻城縣脫貧奔康的步伐也將更加堅實有力。”