楠木軒

一橋兩“分身”,這邊驅車那邊漫步!來看徐匯濱江這座橋的前世今生

由 諸葛寒香 釋出於 休閒

經歷百年的歲月,

徐匯濱江已由過去的廠房、水運碼頭、機場……

成為了如今休閒娛樂的優質水岸。

歷史的遺存仍在這裡講述著自己的故事。

我們希望和您一起穿越時空的限制,

感受徐匯濱江現在,傾聽上海工業發展史詩。

慢跑樹林

橋@徐匯濱江

徐匯濱江岸線全長11.4km,

沿江的龍騰大道像是一條長龍般盤恆在浦江之畔。

蜿蜒曲折,又延綿不絕。

自北往南,

日暉港人行橋、龍華港橋、張家塘港橋、

春申港橋和澱浦河橋……

一座座精巧別緻、自成一景的橋樑

則宛如龍脊上的關節,

將這條“龍”變成了江畔的藝術空間。

行人在橋上漫步賞風景,

而行人和橋又成了橋下人眼裡的風景。

其中張家塘港橋,因其獨特的位置,精巧的設計,

成為徐匯濱江全線貫通關鍵節點。

|張家塘港橋|

貫通日期:2018年1月1日

在徐匯濱江龍騰大道全線貫通工程中,

張家塘港橋是其中最關鍵的一環。

它連通徐匯濱江開放空間南段工程的溼地板塊和森林板塊,

同時是貫通沿江開放空間親水徒步路線的關鍵節點。

張家塘港橋其實是兩座橋:

張家塘港橋主橋與張家塘港人行景觀橋。

透過兩座橋的分身,

將龍騰大道機動車、非機動車及行人進行了分流,

並預留了電車軌道,

實現了一橋四種速度——

“汽車速度、腳踏車速、跑步速度、步行速度”的完美結合。

(張家塘港橋設計效果圖)

其中,張家塘港橋橋樑設雙向兩車道,

設計時速為30km/h,

東側規劃有軌電車,

西側設定非機動車道與人行道。

而張家塘港人行景觀橋是貫通沿江開放空間

親水徒步路線的關鍵節點。

人行景觀橋秉承了現代簡約的設計手法,

簡約但並不簡單。

景觀橋的橋型採用當時國內首創的索桁架方案,

橋樑建造採用高強度輕薄型材料,

用三對不同大小的三角形體系來巧妙承載橋體重量。

既保證了橋樑的結構穩定性,

又與周圍的溼地和森林景觀和諧相融,

跨越張家塘港拉出一道優美的弧線,

形成張家塘港人行橋輕盈、優美的人文景觀。

Design

人行景觀橋採用了時尚通透的全玻璃欄板,

整體設計時尚美觀又不乏現代感。

張家塘港人行景觀橋建成後,

徐匯濱江開放空間不同板塊的綠色環境主題

實現了縱向貫穿、橫向滲透。

與此同時,

徐匯濱江開放空間的腳踏車道、跑步健身道、

親水人行步道也全線貫通。

形成一條貫穿黃浦江畔的

親水徒步、騎行和健康跑步路線。

行人和遊客可在中央隔離帶區域的座椅上歇腳小憩,

可欣賞黃浦江江景享受徐徐江風,

還可沿著步道慢跑在兩岸茂密樹林間,

沉浸在綠色清新的自然環境中。

暢遊黃浦江尤為愜意、舒適。

作為黃浦江上重要的內河港口,

早在明朝期間,

張家塘港南北兩岸已形成兩個自然村:

黃婆廟村、龍華張家宅。

黃婆廟村有建於明代的黃母祠,

後廟宇與塑像被毀。

1980年,黃母祠所在地被上海植物園徵用

並重建黃道婆紀念堂。

張家宅村則原建有兩座牌樓:東牌樓與西牌樓。

在牌樓的東側曾是明代的建築群,

整個建築藝術高超,雕刻精細。

但建築群在歷代兵火中被毀,蕩然無存。

張家塘港一直是上海重要的內河運輸航道。

根據《上海港口志》記載,

1930年3月,

上海港界擴充套件至張家塘起至吳淞口止。

這也使得張家塘港成為了上海重要的內河港口之一。

自2000年起,

上海市對張家塘先後進行了3次規模較大的整治工程,

疏浚土方近20萬立方米。

不過,因為河道狹窄與常年淤堵,

張家塘河早已不再有船隻行駛。

(1948年張家塘港位置)

儘管張家塘河已不再是運輸航運幹道,

但在1990年代至2000年代初,

張家塘港河道中卻經常停泊著裝滿廢品和垃圾的駁船。

駁船不僅橫截了河道,

垃圾廢品散發的臭味讓當時附近的居民連窗都不敢開。

這一情況直至徐匯濱江改建才得以徹底結束。

2016年張家塘港橋啟動建設。

橋樑需跨越河道,最大跨度達到了40米。

為減少對河道的影響,

建設團隊在水中設立臨時支墩,

架設工字鋼板和貝雷架鋼橋,

確保施工期間可以安全地承載橋樑主體結構的混凝土澆築。

張家塘港橋建設時設立的水中鋼管樁

為提高混凝土結構的抗彎能力和剛度,

建設團隊採用智慧張拉器具,

在現澆箱梁主體進行預應力張拉,

跨度140米,誤差範圍控制達到±1%。

張家塘港橋修建過程

而為有效確保箱梁整體結構剛性,

建設團隊當時在44個小時兩次

連續完成3690立方米的箱梁澆築,

確保了混凝土一次成型,避免產生裂縫和斷面。

自2016年11月28日張家塘港橋樑工程開工以來,

徐匯濱江的建設者們經歷了寒冬、酷暑,

攻堅了橋樑中無數的施工技術難點,

終於實現了徐匯濱江貫通工程建設,

將過去散發著垃圾、廢品氣味的張家塘港變成了

如今輕盈、自成一景的人文景觀。

張家塘港橋的貫通,

打通了黃浦江畔公共空間的斷點,

營造更好的景觀環境,增加體驗感和舒適度。

不僅實現了“還江於民”,

還別具創意地打造出了上海目前唯一一條

可以驅車看江景的濱水景觀大道,

成為城市的新風景。

龍騰大道貫通前後

歷史值得銘記,發展也不會停止。

城市記載著歷史,

而歷史也永遠是在城市的發展建設中逐漸被延伸。

徐匯濱江的故事還在繼續,

直至未來。

Reminds