在古代，並不是所有的城牆之外都是平地，也有斜坡的個例存在，比如著名的“合川釣魚城”。合川釣魚城現在是國家4A級旅遊景區，它除了是風景勝區之外，同時也是國家的重點文物保護單位，是重要的古代戰場遺址。當年，釣魚城可是山城防禦體系的典型代表，易守難攻，在冷兵器時代，它所凸顯出來的防禦作用效果極好，是當時蒙軍難以攻克的堡壘之一，而這座城牆就是典型的“城牆外是斜坡”的例子。
一、經濟、技術等條件不支援合川釣魚城之所以能夠成為“城牆外是斜坡”的典型個例，首先仰仗的就是完美的天然地理優勢。而實際上，沒有地理優勢的依靠，想要修建大型工事，就需要耗費不少的人力、物力和財力。古代的科學技術條件並沒有那麼的發達，沒有挖掘機、裝載機等等，修建工事必須依靠雙手來進行，而這吃苦受累的最終都是百姓。就如萬里長城這個偉大工程，雖然它有著巨大的歷史意義，但是這背後耗資巨大，先不說究竟花了多少資金，光是人力就動用了70萬的百姓，不少百姓都在修建工事的時候喪命。
除了人力之外，物力和財力也根本不可能支援開展這樣的工程。在古代，建築材料的價格是非常高昂的。就比如我們熟知的石灰，這是修建陵墓和宮殿的常用材料，一般人根本就使用不起這樣的材料的，不然古代的百姓怎麼都住的是普通泥土製成的房子呢？從專業角度來說的話，石灰是商周秦漢時常用的建築材料，西漢時期又出現了三合土，這是使用石灰、黃土和沙子混搭而成的，到了南北朝時期，又出現了糯米灰漿，這個建築材料一直沿用到了元明清時期。而糯米灰漿這一建築材料的製作工序是非常複雜的，它的主要材料是糯米、石灰、藤桃汁、河砂等等，甚至，有時候還需要再往裡面加上蛋清和動物血。這裡面的每一樣材料放在古代的經濟條件下，價格都是非常高昂的，如果使用這些東西來修建“斜坡”的話，價效比一點兒也不高。
二、防禦作用著實有限對古代的軍事防禦系統有所瞭解的人都知道，在古代，凡是提到要修建城池防禦工程，就是“深挖壕溝”亦或是“加固城牆”等。而這其中的原因，就是古代的勞動人民生活在科學技術不發達的條件下，但這也僅僅是相對現代的科學技術條件而言的。在當時的時代背景下，人民的智慧也是難以想象的，他們會充分利用現有的技術條件，為戰爭需要製作一切可使用的工具。比如戰國時期就開始使用的“雲梯”，又比如魏晉年間出現的“六輪車”等。
到了後來，攻城工具越來越追求“精、準、狠”，於是又出現了巨木製造而成的“飛樓”，它可以達到和城牆一般的高度，在“飛樓”上面可以直接平射弩箭，壓制守軍。
總之，即使修建了“斜坡”，可能也根本抵擋不了敵人的侵襲。畢竟在城牆外是平地的條件下，敵人在作戰的時候就會想到使用雲梯來攀登城池，建造出和城池一樣高的“飛樓”來發射弩箭。那麼，當城牆外是斜坡的時候，誰又能想到敵人會建造出什麼樣的作戰工具來達到攻城的目的呢？
三、影響城內外經濟、交通運輸的發展一般而言，古代的重要城池都坐落於經濟交通樞紐的核心地帶，倘若真的將城牆外平地修建成“斜坡”了，那麼定然就會影響人們的出行。人們光是徒步行走就會累得夠嗆，如果運輸貨物難度就更累了。
“城市化”問題想必大家也都知道，實際上，中國的“城市化問題”早在明清年間就出現了。當時，有許多西洋人來發達的城鎮做生意，倘若交通不便利，那些洋人如何願意將洋貨送往都城各地？而都城內的人口也在日日攀升，在明代時期，都城北京的人口已經突破120萬，人口增多，城內自然容納不下，最好的解決辦法之一就是擴容。
在《大中華帝國志》當中，中國的城市道路被譽為世界上最好的公路，中華文明能夠得以強大並繁榮，可以說，背後離不開發達的水陸交通。
總而言之，如果將城牆外的平地修建成斜坡的話，能夠起到抵禦敵人侵襲的作用有限，一點都不靠譜，可實施性幾乎為零。不然，在幾千年的歷史發展過程當中，這麼簡單的問題古人怎麼可能想不到呢？文章作者：大慧整篇圖文由大咖說史工作室團隊製作！