109國道，通常被叫做青藏公路、青藏線，雖然其起點在北京，途徑河北、山西、內蒙古、寧夏、甘肅、青海等省。但是，對於自駕去西藏的朋友來說，主要指的從青海西寧出發，途徑青海湖、茶卡鹽湖、德令哈、查爾汗鹽湖，抵達青海進藏的門戶——格爾木，從格爾木轉向南，進入青藏高原，經崑崙山口、唐古拉山口、安多、那曲，一路直奔拉薩的這段路程，全程2200公里左右。
從西寧到格爾木的這一段路，路況良好，全程高等級公路，車輛很少，視野開闊，你想開什麼車都行。
從格爾木到拉薩這一段，要分成四段來看。
第一段：格爾木至五道梁路段這一段大約200多公里，路況良好，一路從海拔2000多米的格爾木爬升到4000多米的海拔，這段行程主要的挑戰是高原氣候的影響，因為在2、3個小時以內快速爬升了2000多米的海拔，很多人會在這個階段開始出現高原缺氧的反應，出現嘔吐、頭暈、頭痛、胸悶、心悸等症狀，一旦出現這樣的情況，一定要及時的處置，以免病情加重。
第二段路：五道梁至沱沱河路段這一段路大約100多公里，翻漿路較多，路面沉降的情況比較嚴重，尤其是遇到修路的話，甚至需要下到野地裡走便道，我有一次走青藏線的時候就看到好幾臺車在走便道的時候，過大坑把底盤和發動機油底殼給磕爛了，機油漏了一地，只能等待拖車救援，因此走這段路要特別當心。
這段路約300公里左右，總體路況較好，卻是危險性最高的路段。青藏高原大部分都是凍土帶，這樣的環境下建設的道路，到處都有沉降的情況，青藏線是進藏物資運輸的主幹道，常年被數量龐大、車身超重的大貨車來回的碾壓，再加上凍土層特有的特質，很多路段遠遠的看著沒問題，實際上已經被壓出了很多波浪形的大坑，一旦車速過快、躲避不及時，或者和對向的來車的會車操作不當，都可能導致車輛像過山車一樣飛起來，失控衝出路基，導致撞車、翻車的重大事故發生，有不少自駕的朋友，在川藏線上都沒有出事，反而是回程在青藏線因為麻痺大意、開快車而最後造成了悲劇，這個是要特別注意的地方。
這樣的問題，在青藏線出藏的方向略好一些，但是進藏的方向一側的路況會更加嚴重，所以在這條路上開車，一定要注意前方的車轍印，一旦看到地面有大貨車剎車的輪胎印記的時候，一定要趕緊減速，注意規避風險。
第四段路：安多至拉薩路段這段路程約500公里，路況最好，但是因為限速的原因，有多個卡口檢查證件、車輛和違禁物品，發放限速條，因此，即便路況好，你也跑不起來。
說在最後的話：青藏線因為總體路況質量良好，視野開闊，而且安多到格爾木之前數百公里的路段沒有了限速的限制，容易給人造成錯覺，不知不覺就會加大油門，此外，因為路程很長，為了趕時間，不少司機會開快車，這樣很容易讓自己處於危險的境地。因此，一定要注意觀察路面情況和對向大貨車的情況，謹慎駕駛，安全才是第一位的。
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