隨著北方多地氣溫驟降,很多北方朋友選擇去溫暖的南方地區旅遊,有的人甚至會選擇一種候鳥式過冬方式,待到第二年開春時再返回。這些前往南方地區的航班,也被稱為“候鳥航班”。今年的“候鳥航班”有什麼不同呢?
冷空氣吹熱“候鳥航班”
機票價格持續走低
△央視財經《天下財經》欄目影片
北京的丁金平剛剛從海南三亞旅遊回來,她興奮地告訴記者,促成她這次長途旅行的主要原因,就是機票價格低。
消費者 丁金平:因為便宜才去的,往返含稅差不多800元。我最近在關注大理和麗江,從北京走,往返機票也就700元、800元,也很便宜。
像丁金平這樣趁著淡季出去旅行的人不在少數,旅行達人康佳每年都會出去幾趟,他告訴記者,往年就算是淡季出行,想選到合適自己時間和價格的機票,也需要提前兩週左右。
消費者 康佳:這週末去桂林玩,上星期訂的票,特別便宜,往返800元。今年整個航點和選擇點很多,價格明顯感覺比去年便宜很多。
業內人士表示,和往年相比,今年“候鳥航班”市場最大的一個變化就是啟動早。很多旅客在十一假期之後就陸續開始出遊。同時,因為2021年春節相對較晚,整個民航淡季也隨之加長。
去哪兒網大資料研究院院長 蘭翔:“候鳥”啟動比較早的情況下,競爭比較激烈。所以,今年的平均票價,相對於往年“候鳥航班”下降比較明顯。比如太原到珠海,“候鳥航線”的票價才300多元。
傳統目的地依舊火爆
反向航線價更低
在北方旅客嚮往著南方的溫暖舒適時,“最熱”不僅是旅客需求“熱”,還有各家航空公司競爭“熱”。記者瞭解到,單從瀋陽到海口航線每天就有南航、海南航、首都航、成都航、深圳航等7家公司執行11個航班。
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民航局資料顯示,冬春航季是海南航空旅遊市場的傳統旅遊旺季,三亞機場在冬春航季預計執行航班64768架次,其中航班平均每週執行2774架次,同比增長7%;日均航班量402架次。
南航華北營銷中心市場銷售部銷售負責人 徐琳:進入11月份以後,需求量表現最大的就是海口三亞“候鳥航線”。現在,從北京、瀋陽、哈爾濱、大連飛往三亞的航班平均客座率、平均旅客登機人數同比增幅都在30%以上,航班頻次也同比增加了40%,而且投入了大量的寬體客機。
除了海南以外,今年各航司也開闢了不少新的“避寒”航線。其中,包括前往廣西北海、廣東惠州、江西贛州的航線,近期都受到了追捧。隨著冰雪旅遊的大力發展,很多南方遊客現在也選擇飛往北方滑雪、賞雪景、看冰雕。
去哪兒網大資料研究院院長 蘭翔:現在東三省到海口,平均票價700元左右,而且“候鳥航線”呈現了很強烈的單向性特點,回程的航班現在票價只有200多元。
春秋航空北京營業部總經理 楊洋:這個季節,像三亞、廣東等南方的遊客,想到東北體驗東北冬天的感覺,票價也很便宜,經常能淘到300元到500元的機票,也是全年中可以抄底價的時候了。
【來源:半島都市報】
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