據路透社報道，美國運輸部當地時間18日表示，將在4周內把中國航空公司部分航班的載客量限制在40%以內。上個月，由美入境航班出現乘客確診新冠狀況觸發了我國民航局熔斷機制，新加坡《海峽時報》表示，美方此舉是對中國民航局採取類似舉措的“報復”。
《海峽時報》報道截圖
8月6日，中國民航局對美國聯合航空公司UA857航班（舊金山至上海）實施控制客座率執行措施。7月22日入境的該航班確診新冠肺炎旅客5例。根據航空公司的選擇，自8月9日起，限制該航班以不高於40%的客座率執行4周。
路透社稱，美國運輸部8月18日下令，要求在四周時間內將四家中國航空公司從中國飛往美國的航班客座率限制在40%以內。
路透社報道截圖
報道說，美政府聲稱，中國的“熔斷機制”政策有違中美兩國航空服務協議， “讓航空公司因乘客抵達中國後被檢測出新冠陽性而承擔不應有的責任”。
為了所謂“對等”，美方要求限制以下中方運營中美方向航線的四家公司：國航、南航、東航、廈航。
對於美方此舉，報道稱，美聯航聲稱“很高興看到(美運輸部)在這一重要市場上追求公平的行動。”而在《海峽時報》等外媒看來，此舉是美國實施的“報復”舉動。
中國外交部發言人華春瑩19日在記者會上表示，7月22號入境的美國聯合航空UA857航班，確診新冠肺炎旅客達到5例。中國民航局按照國際定期客運航班相關熔斷措施的規定，並且根據航空公司的選擇，自8月9號起執行限制UA857航班以不高於40%的客座率執行4周的限制。大家都知道國際定期客運航班熔斷熔控措施是降低疫情跨境傳播風險的重要的舉措，該措施對於中外航空公司是一視同仁的，公開公平。
華春瑩說，在中美航線上，國內的國航和東航等航空公司也都曾熔斷過，對於沒有觸發熔斷條件的航空公司，中方則從未實施過該措施，因此這次美方沒有理由限制中國赴美航班的客座率，美方的做法是非常不合理的。下一步中方仍然將繼續的執行好包括熔斷在內的各項疫情防控措施，最大限度的防止疫情的傳播。
來源：環球網/張曉雅