圖為昆明靖安哨68道拐，公路依山樑而修，彎彎曲曲，短短7公里的公路，共有68道拐。眼前不斷出現彎拐，最短的距離不到100米就是一道拐。據說修路人原打算節約土地、投資，不曾想無意中卻留下了驚人的一筆，在這裡幾乎10秒就需要急轉一次方向盤，十分驚險刺激。
圖為張家界崇山公路，空中俯視崇山，最引人注目的是曲折盤旋的公路，這路險到極處，開上去宛然穿行雲間。沿盤山公路至山頂再行20公里，就到了山頂。
圖為北京紅井路，道路全長18.9公里，這裡坡度大，彎道急，頗有駕車直衝雲霄的感覺，站在這裡的制高點，一眼看去，縱有“一覽眾山小”的感覺。
圖為湘西矮寨公路，由於山太高，公路蜿蜒而上，路面在崇山峻嶺中盤旋俯仰，往往超出人們的想象，被稱為“矮寨公路奇觀”。
圖為阿壩州巴郎山埡口公路，駕車行經此地，可以領略高原賞山脊間公路的峰迴路轉，感受自駕的有驚無險。成群的牛羊怡然自得，彷彿一幅絕美的畫卷。
圖為昌都怒江七十二拐，作為川藏南線必經之路，對許多車手來說，正是因為它的險，才更具有挑戰價值，每年從這路過的行人無不對這條路充滿感嘆。
圖為張家界天門山“通天大道”，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，彎彎緊連，層層迭起，被譽為“天下第一公路奇觀”。
圖為恩施掛壁天路，遠遠望去，公路仿若懸浮在空中，最震撼之處，在於路面懸掛的山坡幾乎呈垂直角度，真的是欲醉欲仙，這在國內的盤山公路中也不多見。
圖為遵義桐梓72道拐，山上那一道道彎彎曲曲的盤山公路，像一條白色帶子密密麻麻地捆在山體上。多年開車經驗的老司機，都不得不請當地的司機代駕下山。
圖為貴州晴隆24道拐，有一夫當關，萬夫莫開之勢。24道拐公路設計精巧，從晴隆山山腳的大水溝至鴉關關口，直線距離約350米，垂直高度約266米，在60度的斜坡上以“S”型順山勢而建。要想看清楚24道拐的面貌，需要繞道走五六公里的山路，爬上對面的晴隆山上。