楠木軒

川藏神車千千萬,五菱宏光佔一半,遇到皮卡靠邊站

由 老巧雲 釋出於 休閒

“自駕西藏的神車數量千千萬,其中五菱宏光起碼佔一半,如果遇到皮卡車你就靠邊站。”

一次自駕西藏途中,我在酒桌上從一位川藏線師傅的口中得知這句話。他告訴我,“在十年前,川藏線見得最多的車輛,同時也是開得最狂野的車,非五菱宏光莫屬。人們口中川藏第一神車五菱宏光,名不虛傳。”

得益於近年來西藏路況越來越好的現狀,川藏地域人們生活水平越來越好的基礎,五菱宏光開始漸漸淡出人們視野,川藏線見得更多的是以普拉多為代表的這種穩定性更好的越野車型。

“以前跑川藏線,五菱宏光是真的猛,通常一腳油門一個炮坑,一趟川藏線下來頭頂要起好幾個大包。”司機邊喝酒邊告訴我。

“開慢點,不就不會讓頭撞到車頂了嗎?”我開玩笑似地接話道。

司機哈哈大笑,“沒辦法啊,都想開慢點啊,可是有些陡坡,不老老實實踩一腳狠點的油門,五菱宏光爬不上那海拔5000米的埡口,中途熄火可就麻煩大了!”

我暗想十年前的川藏線肯定更有意思,不像現在一樣全是柏油路,幾乎很難體驗到戶外越野的刺激感。

“那時,從新都橋到稻城亞丁,就算是連夜開車,也得2天時間才能到達。路太爛了,要是像今天一樣開輛奧迪A6、寶馬之類轎車,不得心疼死,一趟下來底盤絕對廢了。”司機道,“你看現在,從新都橋到稻城亞丁,大半天時間就到了,中間一個坑都沒有。”

自駕川藏線,一定要請一位老司機當旅伴,因為一個人開車真的會無聊。對於川藏線沿途的變化、歷史、風土人情等,自己完全不知,一路下來基本只有風景,但是有川藏老司機作伴則不一樣,他可以告訴你各種關於川藏線有趣的人事,非常地道,是那些網上基本看不到但又很貼近真實歷史的趣聞。

比如,談到新都橋到稻城亞丁的路況時,他告訴我,之所以現在稻城亞丁的路是川西最好的,是因為曾有一位“大佬”前來稻城亞丁考察。

“大佬”乘車前往稻城亞丁,沿途的路況太差,一路坑坑窪窪的路面,把那位“大佬”的頭髮都給震豎起來了。大佬回到成都後,立馬下令“要想富先修路”,稻城亞丁的路瞬間就修得跟高速路一樣。

同時,司機也告訴我,川藏線的神車,除了五菱宏光外,還有一種車型就是皮卡車。五菱宏光與皮卡車,大都是藏族當地人開的本地車,外地人開這兩種車型去西藏的很罕見。

藏族人的性格、喝酒方式大都豪放不羈,他們的車技亦此,彪悍而生猛,五菱宏光追著普拉多跑,皮卡車彎道得超你車。外地人認為險峻異常的川藏線,在他們眼中不過自家後院的大草坪。

“總之,雖然現在川藏地域的當地人,大都開普拉多。但皮卡車與五菱宏光,氣質依舊,自駕川藏線遇到這兩種車型,一定要靠邊站。”司機故弄玄虛,“別問我為什麼,到時秀才遇到兵你就明白了。”