里斯本濱水區：文化驅動新發展

　　特茹河是一條流經西班牙和葡萄牙的國際性河流，在葡萄牙阿爾馬德以西15公里處注入大西洋。在西班牙，它叫塔霍河，在葡萄牙，它被稱為特茹河。特茹河兩岸風光秀麗，非常適合人們在岸邊散步、曬太陽。

　　里斯本人把特茹河視為母親河。數百年來，河岸邊建造了數不清的名勝與建築。但20世紀以來，隨著全球城市競爭日益加劇，里斯本的濱河空間逐漸沒落，出現了大量的工業棕地和廢棄用地。

　　在20世紀末期，里斯本市政府提出了以文化為導向的城市更新戰略來促進城市的再生。自此，特茹河沿岸的發展遇見了新機遇。

　　以世博會為名

　　進行環境綜合治理

　　在紀念葡萄牙航海家達·伽馬發現印度航線500週年之際,葡萄牙首都里斯本舉辦了1998年世博會。這屆世博會的主題是“海洋，未來的財富”。

　　自申辦起，里斯本就對這次世博會充滿了期待。政府的目標十分明確，一方面，希望透過舉辦如此大規模的全球性活動，向世界展示現代化的葡萄牙，從而提升葡萄牙的國際形象和聲譽；另一方面，希望透過世博會帶動周邊地區的城市復興，形成里斯本的經濟發展極核，提升里斯本在歐洲乃至全球的競爭能力。

　　在這場為期4個多月的世博會期間，共有超過1000萬人次前來參觀。但是里斯本世博會的影響力並沒有就此結束。

　　里斯本世博會舉辦場地位於城市的東北郊，東側緊鄰特茹河，北臨達·伽馬大橋，南至瓦斯科。場地的前身是垃圾填埋和分類處理場，曾遭受嚴重的汙染，周邊少有人居住。政府選擇這樣的地方進行改造，就是為了以世博會為契機進行綜合環境治理，並透過景觀設計的方式解決那裡長期存在的汙染問題。

　　一個曾經堆滿垃圾的廢棄地，搖身一變竟能成為深受公眾喜愛的城市濱水公園？

　　里斯本是這樣做的。首先，利用垃圾和港口疏浚的廢棄物進行地形塑造，採用藝術化和富有力度的簡潔地形形式，使整個平坦區域產生了豐富且讓人印象深刻的地形變化。其次，河流沼澤被合理地保留下來，成為濱河重要的野生動物自然棲息地。再次，為了喚起人們對山脈和谷地的聯想，疏浚的沉積物被塑造成一種新月形的風化地形，在為公園創造豐富的視覺特色和空間韻律的同時，創造了多樣的生境條件。

　　與此同時，公園的種植完全適應並強化這樣的人造生境系統，植物的種類和種植方式選擇與地形塑造形式巧妙結合，緩坡區域以自然草坪種植為主，新月形地形與喬木和灌木結合，整體形成了一種富有自然活力和變化的植被景觀。

　　在獨特的自然觀念和藝術理念的指導下，透過合理的技術措施，這片濱水區域成功地將場地的不利因素變為場地特色，讓曾經人人敬而遠之的區域煥發了新貌。

　　盛會結束後

　　場館紛紛再利用

　　在舉辦盛大的世博會後，花費了巨大投資的展覽場地如何再利用、再發展，是許多城市思考的重要問題。里斯本的“後世博”發展或將帶來一些借鑑。

　　在世博園區設計之初，里斯本市政府就已經明確地提出“修建永久性建築、促進旅遊業、改善環境”這三項世博園區建設原則。新修建的大量永久性展廳及融合了葡萄牙民族特點和現代建築為一體的其他相關設施，如火車站、瞭望塔、電纜車、海洋館、體育館等，為這個地區後續吸引人口發揮了重要作用。

　　據相關媒體報道，這些場館和設施在世博會結束後沒有被閒置，大多在調整部分功能後都繼續使用。整個里斯本世博園內場館的再利用率高達90%。

　　世博會結束後，里斯本為園區起了一個好聽的名字——萬國公園。儘管它地處城市東北郊，但因為有了里斯本東站這個大型樞紐聯通了市內地鐵線路與城際鐵路，人們可以非常方便地到達那裡。里斯本東站由西班牙建築大師聖地亞哥·卡拉特拉瓦設計，是里斯本世博會的標誌性建築，也是世界上最大的火車站之一。火車站的建築風格極富現代意味，從遠處看向站臺就好比在眺望一片由鋼和玻璃結構組成的棕櫚綠洲。除站臺之外，火車站還有巨大的開放空間用作商業和小型展覽用途，人們可以在那裡找到各種好吃的、好玩的。

　　一位去過里斯本東站的網友告訴記者，走到那裡就好像是“進入了一個具有歐洲特色的露天市場，令人流連忘返”。

　　從里斯本東站出來後往水邊走，可以看到歐洲第二長的跨海大橋——達·伽馬大橋。達·伽馬大橋全長17.2公里。這座當初為了方便觀眾和遊客而建造的大橋，在里斯本世博會前夕開通，現在也變成了連線里斯本南北兩岸重要的交通樞紐。

　　如今的萬國公園是里斯本人週末帶孩子前去遊玩、學習的好地方。園內最熱門的景點是有著歐洲第一大海洋水族館之稱的里斯本海洋館。海洋館主館建在美麗的特茹河畔，從遠處看，它的屋頂像是由眾多的船桅杆組成。東南西北方向的4個副館，分別代表著太平洋、大西洋、印度洋和南冰洋。海洋館內共有15000多種海洋生物，鎮館之寶是一個巨大的水箱，水箱中生活著超過200種的2萬多條魚類。

　　從海洋館出發走上幾百米，就可以來到里斯本生命科學中心。這個中心於1999年正式亮相，旨在激發公眾的好奇心，從而達到促進終身學習的目的。館內有300多件互動式展品，適合全年齡段的觀眾參觀。其中，30多個兒童互動展覽專為3歲—6歲的兒童設計。他們可以在此學習製作紙飛機、開迷你起重機壘牆、用光在黑暗中作畫等。這裡還有專為65歲以上的老人設計的學習室，可以體驗到提取植物色素、製造分子料理、建造垂直花園等樂趣。

　　除了有許多遊客參觀外，現在的萬國公園還有很多常住人口。世博會結束後，里斯本市政府還投資興建了購物中心、星級賓館和1萬套住宅作為配套設施，成功地吸引了新興科技公司入駐該地區。曾經無人問津的廢棄用地，蛻變成了宜人的濱水住宅區。

　　用一個博物館

　　重建城與水的關聯

　　巴黎有蓬皮杜藝術中心，倫敦有泰特美術館，畢爾巴鄂有古根海姆博物館，里斯本有什麼？

　　在過去的幾十年中，作為歐洲藝術都市的里斯本，始終為缺少一座與城市文化環境相匹配的現代藝術博物館而困擾。2016年10月正式落成的里斯本藝術、建築和科技博物館（Museum of Art，Architecture and Technology，縮寫MAAT），正是里斯本市政府對這一問題的回答。

　　MAAT隸屬葡萄牙電力公司（EDP）基金會，坐落於特茹河畔，所在區域是里斯本歷史最為悠久的濱水區域之一。針對這片廢棄的工廠區域，里斯本市政府意識到，可以在河岸邊開闢新的藝術區，以文化為驅動力，來推動貝倫老城區工業遺產區的可持續性更新與產業再生。

　　博物館耗資2000萬歐元，佔地7000平方米，由形態優美的新藝術館和剛完成改造的特茹河中央電站及電力博物館組成，還有寬闊的室外空間，帶領人們徜徉於視覺藝術、新媒體、建築、技術和科學之間，感受當代文化的魅力。新舊建築可以同時眺望到城市地標四月二十五號吊橋和基督紀念碑。這是為了尊重歷史建築及其環境，讓新建築放低“姿態”，形成新舊建築共融的獨特城市文化魅力。

　　在這座仍然充滿古典味道的城市設計一個博物館，需要反覆考慮如何在當代設計潮流與當地文化特色之中取得平衡。由英國建築師阿曼達·萊維特領銜的倫敦建築設計團隊AL_A希望MAAT成為里斯本市與特茹河之間的聯絡點，令當地人重新踏足這個早已被忽視的河畔區域。

　　EDP基金會主席安東尼奧尼·馬克西亞有著相似的見解。他在接受媒體採訪時談及了這個專案對里斯本的重要意義：“MAAT將重建城市和水域之間的歷史關係。它將吸引人們來此享受藝術和建築的薰陶，但其意義不僅於此。它還可以讓人們離開城市中心，欣賞特茹河口的美景，振興這片被長時間荒廢的濱水區域，使其成為里斯本充滿活力的新目的地。”

　　人們遠遠地就能注意到新藝術館的流線型頂棚。令人驚喜的是，參觀者不僅可以在頂棚下走動、乘涼，還可跟著頂棚的坡度從地面直接登上屋頂。也就是說，參觀甚至可以從博物館的屋頂開始。人們在這裡不僅可以欣賞到特茹河的粼粼波光，還能感受身後這座城市的繁華。

　　阿曼達·萊維特向媒體表示：“濱水是專案的精華，設計忠誠地反映了這一點。懸挑的屋頂為人們提供陰涼舒適的公共空間，同時將水面上的陽光反射到主畫廊中，照亮了四個相互聯絡的展覽空間之一。”

　　在以陶瓷裝飾藝術聞名的里斯本建造地標建築，自然不能錯過這種材料。走近檢視MAAT的外立面，人們會發現它由15000塊三維切割的陶瓷磚片掛裝而成，在陽光的照耀下格外醒目。建築師的靈感來自首次基地調研時的發現：AL_A團隊發現，隨著太陽的升起，特茹河河面會染上一層橘黃色，河濱地區變幻莫測的天空使橘黃色不斷閃耀，潮汐的更替令沿河景觀不斷改變，每時每刻都呈現出不同的景觀。他們意識到，釉面瓷磚的反光效果是建立與自然現象對話的最佳材質，於是開發了一套瓷磚調節系統，讓瓷磚在立面的直紋曲面上可以自由活動，令建築呈現出水體般的“潮漲潮落”。

　　建築師認為，這座建築的外立面在每天的不同時間反射出不同的光色，就彷彿是與這座城市在一同呼吸。