11月22日多家國內機票代理人收到衣索比亞航空公司釋出的通告，要求此前已經售出的機票必須按照5000美元一張銷售，已經賣便宜的機票需按照現在的“票價水平”補足差價，否則將被取消原來已經出票的座位。其針對的機票是由非洲地區回中國內地的航班，返程日期為2021年12月到2022年2月的客票。
一位網友稱：“衣索比亞航空11月22日釋出銷售公告，對票價水平不足的回程客票座位進行取消，訂完票需要再補2767美金（約合人民幣17600元），明正言順的公告補差價。衣索比亞航空，不講’航德’！”也有航空業內人士：從業以來從未遇到這種情況！
針對行業和網友的質疑，北青-北京頭條記者向衣索比亞航空北京辦事處求證該訊息。今日（11月24日）12點45分，該公司市場部相關人士表示：“這份公告已經撤回！我們已經在著手處理。”
此前，民航專家林智傑接受北青-北京頭條記者採訪時表示，“航司一旦賣完票之後，就相當於和旅客建立了合同，那麼自己單方面的毀約，漲價，這肯定是違規了。”
為何一張回國機票能賣出5000美元？業內人士表示，這是供需關係決定的，衣索比亞航空回國票價確實是“一票難求”。有代理商報出17萬的價格貴出了“天際”。在攜程搜尋上海-亞的斯亞貝巴的機票，12月底前均顯示無票。頁面彈出的“包機”廣告顯示，灣流G650、龐巴迪環球快車7500、達索獵鷹8X等暴擊122萬起，一般可坐13-14人，平均票價約9萬元，但能否成行還受到各種條件影響。
從非洲回國的直飛民航航班，主要由衣索比亞航空執飛。衣索比亞航空自去年下半年就恢復了到成都、廣州的客運航班，之後多次被熔斷。2020年12月，民航局再度下發熔斷指令，衣索比亞航空居然出現過“三連熔”的情況，此後航班依然經常被熔斷。目前，成都、廣州航線只維持從中國出發的單向載客。目前，衣索比亞航空只有前往上海浦東的每週一班回國航班是載客運營。
另一方面，中國前往非洲的機票很充足，價格也在正常水平。例如，從上海-衣索比亞首都亞的斯亞貝巴航線，12月7日的機票價格為11411元；成都-亞的斯亞貝巴航線，12月3日的機票價格為11411元。
文/北京青年報記者 藺麗爽
編輯/樊宏偉