□薛世君
有人曾調侃說，“旅遊就是從自己活膩的地方到別人活膩的地方”。話雖尖酸，卻一針見血。有社會學家說，旅遊者心理的共性無非是“求新、求知、求樂”，也是鞭辟入裡。人們不惜跨越千里萬里，就是想獲得平時得不到的知識、體驗和快樂，活出新意、活出品質。
由此再來看今天召開的全省文化旅遊大會，可謂非同尋常。
先不說《關於建設文化旅遊強省的意見》提出的目標讓人振奮，也不說“一帶一核三山五區”文化旅遊發展佈局具體明確，單說貫穿其中的“全域旅遊”理念，就讓人耳目一新。河南歷史名勝數不勝數，自然山水“南雄北秀”，文化旅遊資源相當豐富，“老家河南”理應是當仁不讓的“詩和遠方”。
怎麼把“全域旅遊”理念落地生根，如何讓大家都來親近“詩和遠方”，筆者覺得至少應該參透以下六個字，分三組：
第一組是“升”與“降”。4月1日起實施的《河南省旅遊條例》明確規定，“依託公共資源建設的景區應當對六十週歲以上的老年人、身高低於一百四十釐米的未成年人、殘疾人、現役軍人、人民警察、國家消防救援人員實行門票免費”，這一突破在國內尚屬首次。
目前全國多數景區的免票年齡在70週歲，有些是65週歲。但是就像有專家說的，“70歲以上，還有多少人能腿腳利索到處旅遊？”此外，現在生活條件好了，營養水平高了，青少年的個頭都“躥”得很快，免票的身高門檻理應適當提高。
把免票的身高限制“升”上去，把免票的年齡限制“降”下來，一“升”一“降”之間，實際上是對“門票經濟”的摒棄。旅遊業是集行、遊、住、吃、購、娛等服務為一體的綜合性產業，產業鏈條長、帶動效應大。據測算，旅遊業每創造1元收入可間接創造7元社會財富。看似門票少了，但客流增加了，其他收入會遠大於那點門票錢，這是算大賬。
第二組是“快”與“慢”。今天有兩個訊息，合在一塊讀挺有意思，一是鄭州將加快推進沿黃慢行系統建設，二是加快推進鄭汴洛軌道快線建設。一“慢”一“快”，為的是讓“三座城、三百里、三千年”的歷史文化景觀串珠成線，觸及的是文旅服務質量的精髓。
幾年前，筆者有次從廣州到南澳島海邊遊，適逢五一假期，路上各種堵車，結果兩天的線路遊，路上就耗去了八成時間，時間只夠與大海打個照面，旅遊體驗相當糟糕。把去玩的路程變短、變快，把遊玩的時間拉長、變慢，才是提升旅遊服務質量的正解。
鄭雲高速的開通，拉近了鄭州市民與雲臺山的親切感，去的時候越快，欣賞雲臺山美景的時間就越充足；鄭汴城際鐵路的開通，讓開封的“後花園”角色愈加凸顯，往來越是便利，在開封的時光就越是悠閒……該快的地方快起來，該慢的時候慢下來，旅遊體驗才能越來越最佳化。
第三組是“表”與“裡”。以前的旅遊是什麼狀態？有句順口溜描述得很形象：上車就睡覺，下車就撒尿，見景就拍照，最後啥都不知道。到一個景區，擺擺POSS一拍，挑點手信紀念品一買，把照片往朋友圈一曬，這趟旅遊就算齊活兒了“痕跡旅遊”的味道很濃郁。
但現在不一樣了，今天的旅遊，正在更多地向“體驗旅遊”轉變。年前筆者去中牟建業電影小鎮逛過一回，發現這種沉浸式、場景式、體驗式的旅遊很受歡迎，年輕人把民國斗篷一系、把電影中的戲服一穿，立時有一種穿越感，好像人生double了一下似的。雲臺山的雲上院子、杭州的安縵法雲、麗江的悅榕莊、青城山的六善等等網紅民宿，價格動輒千元以上，為啥依然爆滿？人家賣的不僅是房間，還是個性化的服務、溫情的體驗。
“留痕旅遊”與“體驗旅遊”，一重“表”，一重“裡”。由“表”及“裡”，既是理念轉變，也是業態轉型。做好“全域旅遊”這篇大文章，自然不是建幾個景區那麼簡單，而應該是“軟硬兼施”，硬體上槓槓的自不必說，理念提升、服務水平、管理模式、機制完善等軟體更是關鍵。
把握好這六個字，更加有助於貫徹“全域旅遊”的理念，有助於打造文化旅遊強省。文化旅遊強省啥標準？我覺得一句話就夠了——來了不想走，走了還想來。